שברולט TRAX

[לירוי1]

היום היתי בחברה וקיבלתי הצעה על הדגם המפואר שלהם . יוצא 141000 שח . האם הדגם 1800 מומלץ ?האוטו ישמש בעיקר לנסיעות עירוניות, ואולי 1000 ק"מ בחודש

האוטו ישמש ברובו את אמא שלי ,

יש להם אחת שהיתה בתצוגה, לא שימשה כרכב מבחן .מוכנים לתת לי הנחה של 4000 שח כדי?

יש מקום להתוכח עם הנציג על המחיר הסופי?

[bagira]

מכל הרכבים בסגמנט, למה החלטת ללכת על הכבד, היקר והצמא ביותר מבין כולם?

 

אם הרכב ישמש בעיקר את אמא (אני מבין שזו אישה לא מאוד צעירה ולא ממש מעורבת בעולם הרכב), קנה לה קפצור/קרוסאובר/2008 (או ג'וק, למרות שאני לא רואה סיבה למה לעשות לה כזה דבר) ותחסוך הרבה כסף בקניה וגם בהו"צ דלק.

[לירוי1]

היא די אוהבת מכוניות .אני זה שמוריד אותה כל פעם . היה לה קואליר קופה .מונטה קרלו

עכשיו ניכנס לה הגוק לגיפון.בהתחלה רצתה ניסן גוק .עכשיו את השברולט

ניראה מה היא תחליט

[koka]

מכל הרכבים בסגמנט, למה החלטת ללכת על הכבד, היקר והצמא ביותר מבין כולם?

 

כי הוא הכי דומה לג'יפ ,סליחה SUV אמיתי ולא נראה כמו סטיישן קטן מוגבה מעט (כמו קרוסואבר ). והרי המראה (יש לקרוא "פוזה") זה הסיבה העיקרית לקניית רכב כזה מלכתחילה.

[נהג מתחיל]

מסכים קוקה.

 

עשיתי עליו נסיעת מבחן ממושכת (על ה-1.8 ליטר) וקשה לי להאמין שאין חלופות יפות וכלכליות יותר.

 

לטעמי האישי הרכב בכלל לא רע ואין לו פגם פטאלי כלשהו, הוא פשוט לא מצטיין בשום דבר, ומוחצן מדי לטעמי, ללא שיק.

[zvit]

הייתי מנסה לענין אותה גם בסוזוקי Crossover

[עומר ב]

כמה יקר!

קודם כל תמיד אפשר להתמקח, במיוחד בשברולט, במיוחד שמדובר בגירסא הפחות מוצלחת (מנוע 1.8 ולא 1.4 טורבו).

 

יש כ"כ הרבה מכוניות "נמוכות" טובות יותר שאפשר לקנות בסכום הזה, לדוגמא מזדה 3 הצ'באק 1.5 (מספיק לנסיעות עירוניות) בגירסא מאובזרת או מנוא 2 ליטר באיבזור בסיסי, אותו דבר לגבי פוקוס, אופל אסטרה 1.4 טורבו ויש עוד המון אופציות.

 

ההפרש שנדרש מלקוח לשלם עבור מכונית גבוהה כיום הוא מוגזם לדעתי, אילו עיסקאות גרועות.

הסוזוקי קרוסאובר היא כנראה השפויה ביותר מכולן, כי היא עולה בערך כמו משפחתית, והיא אכן מכונית משפחתית מעט גבוהה יותר, הטראקס לעומת זאת הוא לא מכונית משפחתית לחלוטין במימדיו ועולה אף יותר.

עוד אופציה מעניינת היא סובארו XV עם מנוע 1.6, איטי יותר הוא בטוח יהיה, אבל גם כאן מדובר במכונית משפחתית אמיתית מוגבהת ואפילו יש 4X4.

[לירוי1]

חשבתי על הסובארו כאופציה במיוחד עכשיו שייש את ה1.6 המוזל.

כמה עולה ההסובארו האוטומט?

וכן אמא שלי אוהבת רכבי פוזה. לא תמיד מתאפשר לה ולכן היא נוסעת ביונדאי אלנטרה

[carmonle]

חשבתי על הסובארו כאופציה במיוחד עכשיו שייש את ה1.6 המוזל.

כמה עולה ההסובארו האוטומט?

וכן אמא שלי אוהבת רכבי פוזה. לא תמיד מתאפשר לה ולכן היא נוסעת ביונדאי אלנטרה

 

עשיתי היום נסיעות מבחן על הקפצור, הסובארו XV והניסן ג'וק. על הסובארו XV גירסת 1.6 אוטומאט מבקשים 143,800 ש"ח שזה כולל רישוי, מולטימדיה עם מצלמת רוורס ו-BT, כן כולל קודנית חיישני חנייה ומרמי שמשות. מפריע לי האבזור שלא כולל במחיר זה בקרת שיוט ודברים נוספים שנכללים בגירסת הפרימיום שעולה כ-170K ש"ח.

 

בקפצור הופתעתי שברכב רק 4 כריות, הניסן ג'וק היה נחמד וקצת לא מרווח מאחור אולם עם איבזור מפנק, רק שתא הנוסעים אינו שקט לרעשי הכביש בנהיגה יחסית לסובארו

 

הרכבים הללו מתומחרים גבוהה מידי לטעמי ובתור מי שמחזיק כיום מאזדה 6 ו-I20 שעוברת מתנה לבת, יתכן שאותר על הרעיון לעבור לרכב קרוסאובר במקום ה-I20

 

ערן

עריכה אחרונה ב-26 ליוני, 2014 על ידי carmonle

[bagira]

הקרוסאובר/ ג'ק/ 2008 בגירסא הידנית עולות 99K ש"ח.

[לירוי1]

מישהו עשה ניסיעת מבחן על הסובארו עם המנוע 1600 אוטומט ?

ויכול לתת קצת אינפורמציה .

[bagira]

אין סיבה שזה ירגיש משמעותית יותר איטי מאימפרצה 1600 אוטומטית.

 

סביר לנהג הממוצע, איטי לנהג הממהר.

[markb205]

סוזוקי קרוסאובר אוטומטי עולה רק 120000 שקל.

הדגם מאובזר וחסכוני.

אני רכשתי אחת עם גג ניפתח ב-130000 שקל כולל רישוי (״על הכביש״).

הרכב אצלנו כמעט חודש ואנחנו מרוצים מאוד למרות שעדיין לא התרגלנו לפעולת הגיר הרציף.

אין ספק שמדובר בקניה הכי משתלמת היום בסגמנט הקרוסאוברים הקטנים.

[ST12345]

מארק תתחדש. לטעמי האישי בלבד, הסוזוקי לא מזכיר גיפון אלא משהו שונה. לא יודע מה, אבל לא גיפון. שאר הרכבים שהוזכרו דוקא כן. השברולט טראקס על כל יתרונותיו ומגרעותיו, כשאתה עומד ליידו-הוא נראה הכי אגרסיבי ושוב רק לטעמי במבחן הפוזה הקרבית הוא לוקח בהליכה.

הסובארו חמוד והרנו נראה לי פיצפון משום מה. ולגבי מי שאמר שהאימפרזה איטית לנהג הממהר, לדעתי היא כבדה גם לנהג הכי סבלני

[markb205]

מארק תתחדש. לטעמי האישי בלבד, הסוזוקי לא מזכיר גיפון אלא משהו שונה. לא יודע מה, אבל לא גיפון. שאר הרכבים שהוזכרו דוקא כן. השברולט טראקס על כל יתרונותיו ומגרעותיו, כשאתה עומד ליידו-הוא נראה הכי אגרסיבי ושוב רק לטעמי במבחן הפוזה הקרבית הוא לוקח בהליכה.

הסוזוקי נבחרה בראש ובראשונה כרכב משפחתי ולא כג׳יפון.

הישיבה הגבוהה היתה בונוס נוסף ליתרונות הרכב.

את השברולט לא בדקתי בגלל ניסיון רע עם מספר קרוזים מליסינג שסבלו מבעיות גיר בשלב די מוקדם ( הגיר זהה לזה שבטראקס) וגם המחיר המוגזם והלא מוצדק ( אז יש לו כנפיים תפוחות ויותר פוזה, אותי זה לא קנה).

הסוזוקי עם גג נפתח ומולטימדיה איכותית ( של פיוניר ולא זבל סיני), עלתה עשרת אלפים שקל פחות.

בלי קשר, אני לא מאמין בשום מוצר של שברולט קוריאה שקיים היום.

בעתיד הקרוב אמורים לנחות כאן המאזדה cx3 והיונדאי ix-25 אז אולי הסוזוקי יהיה פחות אטרקטיבי.