Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4540 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ערב טוב רבותיי. בזמן אחרון סמתי לב שהאוטו נהיה כבד בנסיעה וצורך יותר דלק. אחרי בדיקת מחשב לא נמצא שום בעיה הכל מראה תקין. אחרי זה אמרו יכול להיות שזה בגלל הטרמוסט בגלל שלא הרקבתי מקורי האוטו לא מגיע לטמפרטורה נכונה ונפתח. שעדיין המנוע קר לכן זה גורם לצריכת דלק. אשמח אם מי שהוא נתקל או יודע מה יכול להיות הבעיה באוטו. תודה לכולם.

פורסם

לפני שהחלפתי את הטרמוסט אם הטרמוסט הישן הטמפרטורה הייתה עוברת את החצי ואחרי זה המחוג היה יורד לחצי כשהחלפתי את הטרמוסטט לחדש חילופי הטמפרטורה כמעט ולא מגיע עד החצי .הבנתי ממה שאמרו בגלל שהטרמוסטט נפתח בטמפרטורה נמוחה בגלל שלא מקורי אז המנוע נשאר תמיד קר כאילו האוטו אמור להגיע עד 90 מעלות ואז אמור להיפתח טרמוסטט ואני שמתי תחליפי והטרמוסטט נפתח בתמפרטורה של 80 מעלות אז המנוע נשאר קר כל הזמן

×
×
  • תוכן חדש...