סיכום שנה ראשונה - קאפה טורבו 1997

[RK]

תמרור אזהרה, או אולי פשוט בוחן מציאות. אמיר נכנס לזה במודע ובאהבה, לכן הביקורת (המתלהמת אפילו) של חלק מהמגיבים לא רק שלא לעניין, היא פשוט לא רלוונטית.

 

רכב ישן, במיוחד כזה שהיה יקר לרכישה כחדש, ממשיך להיות יקר לאחזקה גם אם הוא עולה 20K כיום. מי שלא מבין את זה הוא טיפש או נאיבי, או שניהם.

 

הערה מיוחדת למי שהשווה בשרשור הזה מחירי החלפת בולמים לרכב שברשותו (או כל רכב אחר, סיוויק כמדומני) - בזמן שלוקח לסיוויק להחליף טיימינג, מכונאי מיומן מתקרב לסוף טיפול 20K ב-156 V6. לגבי החלפת בולמים ב-156 כבר הגיבו לך. החלפת משאבת דלק ב-156, למשל, לוקחת המון זמן כי היא דורשת פירוק מושב אחורי ובפיז'ו 206 זה לא מגיע ל-10 דקות גם עם הפסקת סיגריה וטלפון. אתה לא יכול לגזור גזירה שווה מרכב לרכב, זה פשוט לא עובד ככה.

[Oshri]

את הקובץ לא הצלחתי לפתוח, אבל מהתיאור הכללי נשמע שהמספרים דווקא סבירים,

בהתחשב ביישור הקו שנעשה, וברכב הספציפי.

רכב ישן, מפואר וחזק, לא קונים כי זה כלכלי, קונים את זה כי אוהבים אותו, וכי כיף לנסוע

ברכב מיוחד, שאין עוד הרבה כמותו, בטח לא במצב כזה.

בדיוק כמו בדוגמאות שנתנו כאן, כמו שעון יקר, או יאכטה, או כל דבר אחר.

לאחד נראה כיף להוציא סכום גדול על טיול לחו״ל כדי לראות עוד בניין ונוף ותרבות אחרים,

ולאחר זה נראה מגוחך. אז בגלל זה לא תיסע לחו״ל? הרי יש(יותר נכון היה) חו״ל לטורקיה

בשקל תשעים.

אמיר, תהנה, יש לך רכב מיוחד מאוד. מקווה שהשנה יהיה לך קצת שקט יותר מבחינת תיקונים,

ושאכן יישור הקו יוכיח את עצמו. וגם אם לא, זה המחיר של להחזיק משהו מיוחד, שגורם לך

לחייך בכל פעם שאתה מגיע לחניה.

[116_Veloce]

גם אני מחזיק איטלקיה מפוארת בת 20. את הרוב המכריע של החלפים אני נאלץ להזמין מחו"ל כי אין כמעט כלום בארץ, למרות שמצאתי פה ושם. לכן הערכתי נתונה לפותח השרשור כי אני יודע שיש מחיר לזה שאתה שונה מאחרים, אבל ההנאה שיש לך מהרכב היא גם רבה יותר.

[amir74]

לקאפה הוא יש כמעט הכול בארץ רק צריך לדעת אצל מי לטפל.

[נהג מתחיל]

ברור שאין רציונאל בהשקעה במכונית אותה אוהבים

 

בדיוק, זה לב העניין.

 

יש כאלה שמכונית מבחינתם זה פח הזבל המזוהם בליסינג שמשמש אותם לפיזור הילדים ונסיעה למשרד, ויש כאלה שבוחרים רכב ספציפי כי הוא מדליק אותם, נהנים מהצליל של הדלת שנסגרת או מריח העור של המושבים.

 

סה טו. בסופו של דבר אגב, מתברר שאלה עם פח הזבל בליסינג משלמים הרבה הרבה יותר על הרכב, אבל זה ביסייד דה פוינט.

[BoazG]

וכולה 200 כ"ס ? היום למשפחתיות הכי שגרתיות יש יחס כ"ס/ משקל יותר טוב.

 

לא. ממש לא.

[itaysamurai]

אמיר, תמשיך להנות ממכונית מיוחדת. אחת האהובות עליי.

גם אני הוצאתי סכום גבוה יחסית בשנה הראשונה על ה-147 (רק טיימינג 4000 למשל),

אבל חיכיתי בכוונה עם הסיכום המסורתי כדי לעבור עוד תקופה עם הרכב ולקבל תוצאה הוגנת יותר.

 

גם אני לא מצליח לפתוח את הקובץ.

[amir74]

מצורף אותו קובץ בגרסת שמירה שונה 97-2003. (אם אתם מצליחים לפתוח את הקובץ הזה הגיע הזמן לעדכן את האופיס).

הוצאות רכב מעודכן ל-22.09.2012.zip

[ronenfe]

אני שוקל להחליף את הטווינגו בקאפה ומצאתי את ההודעה הזאת. תודה, זה תורם לי להחלטה לקנות את הקאפה ומחזק את דעתי בדבר כדאיות קניית רכב ישן ויוקרתי. לפי פירוט העלויות שלך, הן לא גבוהות מהעלויות שלי כרגע. כמובן שאני לא מתיחס לעלויות תיקונים לא הכרחיים שביצעת ולירידת ערך. מה שנותר זה עלות טיפול 10000 שאפשר לעשות גם לבד, טיימינג שלא נדרש כל שנה ועלות טסט כפולה. יש גם עלות כפולה בתצרוכת הדלק שלא משנה לי, כי אני לא נוסע הרבה. המספר שהגעת אליו הפתיע אותי בהתחלה לפני שקראתי שביצעת כל מיני שיפורים שגרמו למחיר הזה. בנוסף התגובות הטובות על הרכב עזרו גם הם.

[רנזי]

כתבתי רק אחרי שבדקתי המוצעות ביד 2.

וכמו שאמרתי - מליבו 2006 היא אחת מהרבה דוגמאות לרכב יותר חזק, יותר חדיש, הרבה יותר אמין, יותר חסכוני בדלק - רק מה - פחות יפה.(גם זה סובייקטיבי) - אז בא נאמר - לא מעוצבת במילנו ,ולא יעזור כלום לאחרים -את הטאץ' שלהם לא יעתיקו.

- בתקציב החזקת (- ללא קניה !) הלנצי'ה לשנה.

7 ש"ח לק"מ בשביל להיראות ? למה, מישהו נותן לך את הקרדיט של המעצב אם אתה יושב ביצירה שלו ?!

 

חתיכת רכב בחרת לך להשוואה מול הקאפה.

והמצחיק הוא שכל נתון שהכנסת להשוואה כטוב יותר מול הקאפה מוכח וידוע שנחות לעומתה. המליבו לא חזקה יותר, בוודאי לא חדישה יותר (האיבזור הקיים בקאפה לא יבייש מכונית מנהלים 2012), לא אמין יותר ובטוח שלא חסכוני יותר בדלק (כבר שמעתי מאנשים שהמליבו שלהם שותה 1 ל- 5).

 

בתור הבעלים לשעבר של 2 קאפות מבציר 96', יש לי רק תשבוחות על הרכב הזה - רכב נדיר שלצערי ולצערם של רבים כמותי לא מייצרים כמוהו יותר. חסרונו היחיד הוא שלא כל אחד יודע לטפל בו, וליתר דיוק - ניתן לספור על כף יד אחת את האנשים שבאמת מכירים את האוטו על בוריו, ולכן האחזקה שלו יקרה במקצת. לדעתי, הרכב אמין יחסית לרכב מנהלים, וכל זאת בתנאי שקיימת הקפדה יתרה על טיפולים וקצת יותר תשומת לב לפרטים הקטנים.

 

רזי.