פורשה קייאן

[bagira]

זה בדיוק מה שטענתי

[עומר ג R]

גלגל באויר או גלגל בקרקע - לא יודע.

לא איש שטח ואולי אהיה כי זה ממש כייף.

 

באותו "יום טוארג" הכניסו את כולם בכוונה להצלבה קיצונית כדי ללמוד לעבוד איתו .

לטוארג עם חבילת השטח יש נעילת דיפ מרכזית ואחורית!

הוא עשה זאת בקלילות בלי שום דרמה ובלי תנופה ובלי פרפורים מיותרים.

 

עוד כמה תמונות להרגיז את אנשי הברזל

[bagira]

אם לטוארג עם חבילת השטח יש נעילת דפרנציאל מרכזית ואחורית אז אתה לא מעצבן את אנשי הברזלים, אתה אחד מהם!

 

או שזה מדמה נעילה אלקטרוני?

 

מה שלא יהיה, הטוארג מסוגל לביצועים יפים מאוד בשטח וכנ"ל הפורשה, רק פחד אלוהים להכנס עם הפורשה לשטח (מבחינת עלויות תיקון).

[Laurence]

As long as you drive carefully with your brain and not with your Ego, all will be OK

When you see an obstacle, stop, get out of the car, take a look and if neededadd some rocks to make the way easier. There is no reason to go heads-first into things that can harm your car.

It does not matter if its a Porsche or an old SIX.

 

I you look at youtube movies, you will see that Israelie's (I'm one of them) tend to drive fast into problematic spots, Americans on the other hand do everything slowley - thats the right way to go

 

.

[bagira]

but ofcoarse...very slowly!!!

 

http://www.youtube.com/watch?v=DuDUyYBYScs&feature=related דרך יוטיוב

 

הסרטון הזה תמיד גורם לי לחשוב על וויילי קויוטי, תודה שיש דמיון:

 

http://www.youtube.com/watch?v=8i7G4pojdUM דרך יוטיוב

[עתיד]

נעילה היא כלי עזר היא לא העיקר,

שילדה אחודה עם מתלים נפרדים תהיה טובה במקומות מישוריים אולי גם באיזורים חוליים

בשטח סלעי אמיתי צריך שילדת סולם וסרן אחורי חי לפחות מאחורה.

 

תיקח טוארג כזה למסלול אמיתי כמו הניסתר, מישלט, ותבין לבד.

לחפש שטח עם הצלבות רציניות ששם המערכות האלקטרוניות פותרות את הבעיה זה אחלה ומצתלם טוב,

אבל במסלולים קשים באמת אתה בכלל לא תנסה לעלות איתו איפה שכל סופה תכוון את האף ותדביק דוושה בכיף

[proxima]

מה, אתם לא יודעים שרכב השטח הטוב בעולם הוא קראון ויקטוריה ?

 

http://www.youtube.com/watch?v=vHvXi_HejnI&feature=fvwrel דרך יוטיוב

הנהג הראה כי עם מספיק גראס אפשר לצלוח כל מכשול.

http://www.youtube.com/watch?v=KFwPXEeJ3aI&feature=related דרך יוטיוב

[bagira]

עתיד,

 

הדברים הנ"ל נאמרים על סמך נסיון אישי בשטח?

 

כי לי יש נסיון אישי הפוך לחלוטין!

[guy1324]

תשובה לפותח השרשור:

אפשר להיכנס עם הקאיין, במיוחד שמגביהים אותו במצב המיוחד, לחוף ולדיונות, ואפילו לשטח קצת טכני, שבילים וקצת מעברים.

הוא יחסית גדול, וההגבהה ממש עוזרת. הוא הרבה יותר ברמה בשטח למשל מראב 4, יונדאי טוסון

ושאר הגי'פונים, ומשתווה להרבה ג'יפים גדולים גם.

 

http://motocar.allmag.co.il/article/9708.aspx

 

זה מבחן שעשו לרכב הזה, תקרא את סעיף השטח, הוא ממש לא רע.

[עתיד]

בגירה - כן,

זה שהוא מצליח להעביר כח בעזרת אלקטרוניקה ל-4 גלגלים לא מחפר על חוסר הגמישות של השלדה, המהלך מתלה המזוויע וזווית הבטן האומללה, גם זוויות הגישה והנטישה לא עושות חסד

[Keyser]

אולי, אבל אני חושב שהרעיון הוא שזה אמנם לא ג'יפ שאתה יכול לרוץ איתו על סלעים, אלא SUV במלוא המשמעות, ולא סתם ג'יפ מדרכות.

[עתיד]

אני מקבל את זה שיש לו יכולת לעשות טיולי שבילים אם נזהרים ושומרים על ערנות לסלעים חדים וכו', אבל ג'יפ לטיולי שטח אמיתיים זה לא, הוא לא יעלה שום מקום שדורש מהלך מתלה רציני הוא ישתפד שם על הסלעים

[Kenworth Man]

ממש לקנא בו

 

 

 

ממש שטח, מה שהם עשו עשיתי עם לאונה קופה 4X2 (שעברה הגבה)

[Keyser]

ברור מה, אני עשיתי את מעלה העקרבים עם וספה וסירה!

[עתיד]

בסדר, הוא מגזים...מבחינתו אם זה לא אמריקאי בן 60 שנה זה לא ג'יפ,

טוארג הוא ג'יפון עם יכולות מעט טובות משל ג'יפונים מקבילים, אבל תיקח אותו לטיול שטח אמיתי ותראה איך הוא מתפרק ופשוט לא מתקדם

מנגד 99 אחוז מהלנד קרוזרים על הכביש וגם מהרנגלרים לא באמת רואים שטח אמיתי אז איפה שהם עוברים גם טוארג עובר

 

ואז לכאורה נוצרת תדמית שלטוארג יכולות שטח כמו של לנד קרוןזר, כי פשוט בעל הלנד קרוזר לא ממצה אותו