ג'טה 1.2 בישראל ומבצע חודש מרץ בפולקסווגן

[ch2856]

ג'טה 1.2TSI בישראל במחיר של 128,900 שקל. תשווק ברמת הגימור Trendline בלבד (כמו גרסת ה-122 כ"ס).

 

יש גם מבצעים החודש, למשל, פולו 1.4DSG קומפורטליין, 100K במקום 106K.

[Alex_b]

עיצוב משעמם, רכב למבוגרים פרופר.

[R'n'B]

אם פסאט נחשב רכב מנהלים וגולף רכב משפחתי, לאיזה קהל יעד פונה הג'טה?

[pedelt]

אם פסאט נחשב רכב מנהלים וגולף רכב משפחתי' date=' לאיזה קהל יעד פונה הג'טה?[/quote']

 

 

הג'טה והגולף נמצאות באותה קבוצה - compact\small family car, לכן גם המחיר הכמעט זהה.

מפה זה רק העדפה אישית של הקונה, האם הוא מעוניין במרכב 5 דלתות או 4 דלתות.

[proxima]

מומנט שמומנט, טורבו שמורבו...לא יאמן שב 2012 אנשים המתקראים חובבי הגה מתלהבים ממכונית עם 105 כ"ס.

עצוב.

[bar72]

מומנט שמומנט, טורבו שמורבו...לא יאמן שב 2012 אנשים המתקראים חובבי הגה מתלהבים ממכונית עם 105 כ"ס.

עצוב.

 

לא ראיתי פה אף אחד שמתלהב...

על כל פנים, המחיר יקר מידי לדעתי.

[אורן]

מומנט שמומנט, טורבו שמורבו...לא יאמן שב 2012 אנשים המתקראים חובבי הגה מתלהבים ממכונית עם 105 כ"ס.

עצוב.

 

 

חובב הגה יודע להעריך את השילה והיגוי המוצלח של גולף דור 6. הגולפים בדור הקודם היו דיי בינונים בשילדה ובהיגוי.

אורן

[dorsht]

עם כל הכבוד לפולקסווגן,

זה מחיר ממש מופרז, כשאפשר לקנות אוקטביה שמציעה אותו דבר באלפי שקלים פחות,

וכאשר אפשר לקנות מתחרות שמראות אמינות גבוהה יותר, סחירות טובה יותר, זולות יותר במוסך ועם אחריות ארוכה יותר לכל הפחות בשנה - למה לרכוש אותו?

במחיר הזה אפשר לרכוש I35 מפוארת ולהשאר עם עודף, פורד פוקוס החדשה עם מנוע 1.6 ורמת גימור טובה או 2.0 אפילו... פלואנס דיזל אפילו נמכרת במחיר דומה ותתן צריכת דלק נאה יותר.

 

לא מבין מה כל ההתלהבות בכלל מTSI ומDSG.

[Alex_b]

כניראה שעל הסמל בחזית גובים מחיר אקסטרה...

[spirit69]

אני חושב שהמחיר דווקא דיי סביר, נכון הרכב לא זול אבל המחיר לא בשמיים. ויסלחו לי החברים, ההשוואה ליונדאי I35 לא נכונה. נהגתי בשתי המכוניות, היונדאי עשתה קפיצת מדרגה ענקית אבל איכות החומרים עדיין לא טובה יותר מהגרמניה, ההקפדה בתא הנוסעים של הג'טה טובה יותר ולדעתי הג'טה משראה אווירה מעט יותר מכובדת. מנוע הTSI וגיר הDSG מתקדמים מאוד והם "שיא הטכנולוגיה" העכשווית, נכון שהיו לא מעט בעיות טכניות אבל גם על אלו התגברו.

 

צ'מפיון עושה "מבצעים" ולא חותכת את המחיר מכיוון שלדעתי היא לא רוצה לפגוע בערכן של מכוניות יד 2, בסופו של דבר צ'מפיון יהיו חייבים לחתוך את המחיר ע"פ המגמה המתקיימת כיום בשוק הרכב הישראלי.

*הנהיגה בג'טה היתה בגרסאת מנוע 1.4TSI

[proxima]

חובב הגה יודע להעריך את השילה והיגוי המוצלח של גולף דור 6. הגולפים בדור הקודם היו דיי בינונים בשילדה ובהיגוי.

אורן

 

חובב הגה יעריך פי כמה את השילדה וההיגויי של ה 306 וה ZX,

אבל היום מכוניות עעמיות אי אפשר לקבל איכויות כאלו יותר, אבל אני כרגע מדבר על הספקים במכוניות משפחתיות רגילות.

עד לפני כמה שנים היפניות המשפחתומטיות התחרו ביניהן מי יסחוט יותר מה 1600 האטמוספרי, הס מלדבר על פחות מ 115 כ"ס

במכונית במימדים של ג'טה או אוקטביה.

רק לזכור שהונדה סיפקו 125 כ"ס בסיויק המשפחתית 1600 כבר בתחילת שנות ה90, עכשיו הרף ירד ל 105 כ"ס ?

[Boris002]

כניראה שעל הסמל בחזית גובים מחיר אקסטרה...

 

+1000.

[niro002]

חובב הגה יעריך פי כמה את השילדה וההיגויי של ה 306 וה ZX,

אבל היום מכוניות עעמיות אי אפשר לקבל איכויות כאלו יותר, אבל אני כרגע מדבר על הספקים במכוניות משפחתיות רגילות.

עד לפני כמה שנים היפניות המשפחתומטיות התחרו ביניהן מי יסחוט יותר מה 1600 האטמוספרי, הס מלדבר על פחות מ 115 כ"ס

במכונית במימדים של ג'טה או אוקטביה.

רק לזכור שהונדה סיפקו 125 כ"ס בסיויק המשפחתית 1600 כבר בתחילת שנות ה90, עכשיו הרף ירד ל 105 כ"ס ?

 

מסכים בהחלט לגבי הצרפתיות אבל ההשוואה שלך לסיוויק לא נכונה,

זה לא "רק" 105 כ"ס, אל תשכח מומנט של 17.8 שמגיע בסל"דים סופר נמוכים (1500-3500) + גיר 7 הילוכים גמיש, לעומת 14 קג"מ בערך של הסיוויק שהגיע בסל"דים גבוהים (5500) וגיר של 4 הילוכים.

אתה רוצה יותר כוח יש גם את ה 1.4 טורבו (כמה מנועים בהספקים שונים).

[itsik170]

התמחור של הג'טה רק מראה איך צ'מפיון רוצים למצב את פולקסוואגן גבוה יותר מסקודה וסיאט.

עובדה שגם הפולו הבסיסית עולה 80,000 ולא 70,000 כמו האיביזה והפאביה.

חוץ מזה יש גם סוג של תחמון, מי שרוצה אוקטביה יכול לשלם קצת יותר ולקבל את הגולף/ג'טה באספקה מידית יותר מאשר האוקטביה.

[shandor]

חובב הגה יעריך פי כמה את השילדה וההיגויי של ה 306 וה ZX,

אבל היום מכוניות עעמיות אי אפשר לקבל איכויות כאלו יותר, אבל אני כרגע מדבר על הספקים במכוניות משפחתיות רגילות.

עד לפני כמה שנים היפניות המשפחתומטיות התחרו ביניהן מי יסחוט יותר מה 1600 האטמוספרי, הס מלדבר על פחות מ 115 כ"ס

במכונית במימדים של ג'טה או אוקטביה.

רק לזכור שהונדה סיפקו 125 כ"ס בסיויק המשפחתית 1600 כבר בתחילת שנות ה90, עכשיו הרף ירד ל 105 כ"ס ?

אין פה השוואה בכלל, היה בראשתי את ההונדה סיויק 2008 עם המנוע המדהים עם 140 כוחות סוס שהיה זז כמו עגלה!

היום אני נוסע על 122 כוח מ1.4 טורבו שנותן הרבה הרבה יותר מה140 סוסים העצלים שהיו בסיוויק.

ההבדל בתאוצה הוא בכ4 וחצי שניות למאה לטובת האוטו של היום.