Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5247 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

זו ה-100/4 האחרונה שאני עובד עליה במסגרת עבודתי כחלק מהצוות של NORTHERN HEALEY CENTRE.

 

קיבלתי הצעה שלא יכולתי לסרב לה מהסדנא POST VINTAGE ENGINEERS והחלטתי לעבור.

 

אני מתחיל שם את העבודה מחר.

 

הסדנא מתמחה בדגמי DB של אסטון מרטין.

 

התמונה האחרונה היא מתוך הסדנא. בראש דגם SHOOTING BRAKE מאחור דגם DB5 VANTAGE גג נפתח.

פורסם

שיהיה בהצלחה.

ראובן, חבר מועדון אלפא רומיאו קלאסיק ישראל

בפייסבוק: ALFA ROMEO CLASSIC ISRAEL

נפגשים בימי שישי ביכין סנטר פ"ת החל מ-16:30

פורסם

בהצלחה תשלח תמונות.

חשוב להיות בשמחה!!!:-D:lol:

אך אין להיות עצוב- אם לא מצליחים.

יש הרבה אנשים בעולם- אבל, בני אדם הרבה פחות.

פורסם

אני הוזה או שזו אסטון סטיישן??:shock:

 

כל הכבוד ובהצלחה רבה!!

  • על ארבע: ALFA 156 TS + GOLF GTI MK2 8V 19E+GTV 916
    על 2 עם קליפאונים:HONDA VTR-SP2 + YAMAHA YZF-R1 5JJ + SUZUKI RGV250+R750SRAD+ducati 1098++ZX7R+ZXR750
    My pride and joy: 1989 GSXR750RK ONE OF 500-unit limited-edition homologation for World Superbike competition
     
     
     
     
     
     
  •  

 

 

פורסם

שלום.

הוי גדי גדי מה יהיה הסוף איתך?

רק עוזבים אותך לחמש דק' ותראה מה אתה עושה!!!

איך אתה יכול להשוות הילי מיתחממת לאסטון מרטין?

כול הכבוד לך על השתלבותך במיפעל ליצור טרקטורים דיויד בראון וכמובן במיפעל ליצור מכוניות לילדים

"אסטון מרטין DB זובי חלטק"

בקיצקץ מאחל לך הכי טוב שיכול להיות , מי כמוך יודע ששמרתי סוד והמתנתי שזה יקרה.

ממש מכול הלב לך לאשה והילדודס מאחלים הכי טוב בעולם

 

 

זהבה ואנכי בני ל

מילים כמו: שטויות, אהבל,טיפש,תלמד, זה לא קללות אז לא להעלב!!!

:multi::onfire:

פורסם

מתוך תחושת חובה מסוימת לנושא השרשור הנה כמה תמונות מהמרכב האחורי של ה100/4.

 

נקודה שחשוב לשים אליה לב היא מקבילות הכנף הפנימית B והדלת. מקבילות זו חשוב לראות גם עם חלקה התחתון של הדלת וקורת המדרכה. שתי התמונות הראשונות הן של אזורים אלו.

 

הפאנל האחורי המלא שונה מהמקור בגלל שרכב זה מיועד למירוצים. במקור הפאנל הרוחבי נראה אחרת כדי לאפשר מקום לגלגל רזרבי.

חדי העין יבחינו בחור המצוי בפאנל החוצה מעל בית הציר האחורי. הסיבה לכך היא שברכב זה מורכב כלוב התהפכות.

13022012250.jpg

13022012249.jpg

18022012272.jpg

13022012248.jpg

18022012267.jpg

18022012273.jpg

פורסם

בתי הגלגל מיוצרים בצורה לא מספיק טובה ודורשים התאמות ושינויים רבים. אחד השינויים הינו יישור בית הגלגל בחלקו התחתון כך שיתאים לקצה האחורי של קורת המדרכה. בנוסף החלק הפנימי צריך להיות ישר. הדבר מתבצע ע"י חיתוך בית הגלגל והכנסת חתיכת מתכת (פח) ברווח שנוצר לאחר היישור.

להלן כמה תמונות מהתהליך הזה. ריתוך בשימוש ברתכת TIG.

 

ולסיום נעבור לחלק הקדמי. מיקום תושבות המנוע.

תחילה מתבצע ווידוא שהשאסי מפולס על הג'יג. בהמשך מתבצעות מספר מדידות ראשוניות כדי לאשש את מיקום התושבות. אח"כ מיקום ''קל'' של התושבות. השלב הבא במקרה ספציפי זה הייתה הכנסת מנוע וגיר כדי לראות שאכן הדברים עובדים בעולם האמיתי. אחרי ווידוא שהכל נמצא במקום, ישר ומקביל התושבות מרותכות למקום. שימוש ברתכת MIG.

07022012226.jpg

07022012227.jpg

08022012228.jpg

08022012229.jpg

18022012274.jpg

18022012275.jpg

פורסם

גדי

סליחה על הבורות בעניין אבל ניראה שאתה בונה רכב מאפס ולא משפץ,

אני לא רואה חלק אחד מקורי :roll:

 

חוץ מזה העבודה שלך אליפות, הריתוכים שלך ניראים כמו הלחמות עם בדיל, כל הכבוד ואל תחסוך בתמונות.

פורד קפרי 1600GT 1973 + פורד קורטינה 1975 1600XL + פורד פוקוס 2005 1600 GHIA

מעוניין במידע על קפרי או כל פורדים ישנים אחרים נטושים/זרוקים/למכירה.

×
×
  • תוכן חדש...