ראלי דקאר 2012

[ניר_1985]

ראלי דקאר: מטפסים בדירוג

בסיום היום הקשה ביותר עד כה, משפרים רז והלל את דירוגם, עד למקום ה-36. מספר תקלות מנעו מיקום גבוה יותר

http://cars.walla.co.il/?w=/4704/1892015

 

Razhillel.co.il - רז הימן והלל סגל

הצוות באתר השטח הישראלי

צוות פוינטר-נגב עולה בדרוג הכללי שישה מקומות - למקום ה-36

בסיום היום הקשה ביותר עד כה משפרים רז והלל את מיקומם. מספר תקלות מנעו מיקום גבוה יותר.

יום שבת, 7.1.2012

נתחיל מהסוף - אמצע המרוץ מאחורינו וצוות פוינטר-נגב ממוקם היטב במקום ה-36 אחרי שסיים את הסטייג' השביעי במקום ה-40.

http://www.4x4.co.il/articles/article.aspx?pCat=ARTICLES&catId=245&articleId=8646

 

 

Razhillel.co.il - רז הימן והלל סגל

מקום 36 בכללי

http://www.dakar.com/dakar/2012/us/rest-day-1/rankings/overall-cars.html#ancre

 

דקאר 2012, היום השביעי - קומה מתקדם

קומה מנצח וסוגר את הפער מדפרה. אל עטיה מנצח ומתחיל להתקדם ברצינות לצמרת, ויום מצוין נוסף לצוות הישראלי. הדקאר 2012 - אמצע הדרך

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4172511,00.html

 

דקאר: צוות פוינטר-נגב עולה בדרוג הכללי 6 מקומות – למקום ה-36

08.01.12 גלעד בנאי | צילם: טל זהר

בסיום היום הקשה ביותר עד כה משפרים רז והלל את מיקומם. מספר תקלות מנעו מיקום גבוה יותר

 

 

Razhillel.co.il - רז הימן והלל סגל

הלל מספר שהסטייג' האחרון, אתמול, היה קשה מאוד-מאוד-מאוד-מאוד ובלתי אנושי לחלוטין. עד לנקודה האחרונה הלך להם מצויין והם עשו זאת בלי להיתקע ובלי כל בעיה. לאחר WP10 וממש לקראת נקודת הסיום הלכה להם ההנעה הקדמית ואיתה גם הג'ק. לעבור את הדיונות ב- 2X4 היה משימה כמעט בלתי אפשרית ואכן הם 'בזבזו' שם בקטע הקצר הזה כשעה. למרות זאת, הם הגיעו למחנה הכמעט ריק, כאשר הסתבר להם שמעט מאד רכבים הגיעו והרוב הגדול נתקעו ונשארו לישון בשטח. כמובן שהם הגיעו למחנה כבר די באפיסת כוחות, אם כי יש לציין שבמצב רוח מצויין. הלל אמר שהולך לשטוף את הפנים, מעמיד את הרכב במקום שיהיה מוכן לטיפול של מחר והולך לישון כמות שהוא, בלי מקלחת ובלי שהות נוספת. הלל לא שכח, למרות העייפות הנוראה לספר כמה שהכל כל-כך יפה מסביב: ההרים, הצבעים, השמיים והעננים... וזהו. לשק"ש.

היום לפניהם יום עבודה ארוך ומתיש שהלל כבר מחכה לו בכיליון עיניים. אין ספק שהרכב עשה את הבלתי יאומן בהנהגתם המושלמת של רז והלל.

 

 

אתמול היה היום שהמארגנים הכתירו אותו כיום הקשה השבוע: חגיגה אחת מתמשכת של דיונות ועוד קצת דיונות ועוד כמה דיונות לקינוח, שבהן עשתה ה"צהובה", תחת ידו המיומנת של רז ובהכוונתו המדוייקת של הלל, בית ספר לכלים גדולים, צבעוניים וחזקים ממנה. הלל מציין בתמיהה שגם הוא, שמכיר את האוטו עד הבורג האחרון, נדהם לראות מה הוא יודע לעשות בדיונות.

באיזור הק"מ ה-380, בכניסה לעליה הרעה ביותר של היום - מאות מטרים של חול תחוח ותלול שבתוכו מזמזמים רכבים צבעוניים, עולים, מאיטים, מסבסבים ויורדים חזרה במקרה הטוב. נתקעים על עומדם ומחלצים בקושי לאחור במקרה הרע. הרטב עקפו את המכשול באיגוף ימני רחב, חלקם לאחר דקות ארוכות של נסיונות טיפוס כושלים וחלקם, כמו צוות פוינטר-נגב, לאחר בחינה מהירה של האופציות וקבלת עצתם של כמה מקומיים שוחרי טוב שהפנו אותם לציר הנכון.

לקראת סוף הסטייג', כשני ק"מ לפני הגלישה האחרונה לסיום במחנה הלילה, כשלה ההנעה הקדמית ברכב (כנראה בעיה בטרנספר), מה שאילץ את הצוות למאמץ רב, כולל הורדת לחץ האוויר מאחור ל-7 PSI בלבד ושימוש אינטנסיבי בשפלות. בהמשך קרס המגבה ההידראולי השמאלי.

היום - סיכום חציו הראשון של הראלי, כביסה ותיקונים ברכב: תיקון הטרנספר, החלפת השימשה, תיקון המגבה ההדראולי והחלפת כל בולמי הזעזועים. אם ישאר עוד זמן, יש עוד כמה דברים קטנים...יש מקום לאופטימיות!

[ניר_1985]

Razhillel.co.il - רז הימן והלל סגל

חדשות טובות : התקלה בטרנספר התבררה כציריה שבורה בלבד. גם הג'ק ההידראולי חזר לתפקוד. הלל ורז ישנו מצויין ועם אור ראשון הלל קם להתחיל בעבודה. רז הצטרף אליו וגם טל מגיש כלים. המכונאים ההולנדים יגיעו עוד מעט לשים יד כיוון שהרכב שלהם עדיין תקוע בשטח ואין להם מה לעשות. ההליקופטרים עדיין ממשיכים להגיע כל הזמן עם אופנועים מהשטח...

Good news: fault btrnspr chciria has proved to be broken. It also returned to hydraulic functioning. Hillel is excellent and the light first vrz Hillel rose get started. Raz joined him and Tal presenter tools. Repair the Dutch will soon put their hand because the vehicle is still stuck on the ground and they do not have what to do. Halikoptrim still continue to get all the time with motorcycles from ...

 

 

הלל ורז סיימו כמעט את כל המטלות בעבודה על הרכב: רז על החלפת השימשה והלל על העבודה המכאנית. הם ישנו טוב בלילה ואכלו טוב במשך היום.

ה"צהובה" חוזרת לעצמה ובגדול.

להלן מחמאה: הגיע אליהם היום הצוות הטכני של הדקאר, כדי לבדוק את הרכב ולראות אם לא נעשו בו שינויים לא חוקיים (החלפת מנוע, זיופים וכד'). זאת בשל העובדה שהם יותר מדי טובים!!!

עכשיו הם נוסעים לעיר כדי לתדלק וכדי לחפש מכבסה, כי החליפות שלהם מג'וייפות לגמרי. לדואגים - רז התקלח והתגלח...

רז אומר שלולא התקלה בסוף הסטייג' האחרון היו עכשיו במקום ה-35. יש אופטימיות זהירה ברקע.

מחר לפניהם יום ארוך, אבל פחות קשה ואכזר מאתמול.

Hillel vrz finished almost all of the work on the car windshield replacement: Raz and praise for the mechanical operation. They have a good night and good day.

ה"צהובה" returns to herself in his path.

Coax: are today's technical team came to hdkar, to test the vehicle to see if changes were not illegal (replacing engine, spoofing, etc.). This is because they are too good!!!

Now they travel to the city to lthdlk and search for laundry, that suits their מג'וייפות. Ldoagim-Raz htklh vatglh ...

Raz says that, at the end of the last fault Goldstar zapa were now instead of the 35. There is optimism in the background.

Tomorrow before a long day, but less harsh and savage from yesterday.

 

 

יום שלישי 10/01 הצוות אצל ניב רסקין בין 08:00 ל- 09:00 בבוקר.

Tuesday 10 July with team Raskin to 00 dialect between 09: 00 in the mornin

 

 

מאתר הדקאר (בתרגום חופשי): 71 מתחרים מהקטגוריות השונות עדיין בתנועה כשהראלי לוקח יום מנוחה ב-Copiapó. חלק מהמתחרים עדיין בדרכם למחנה הארעי, לאחר שבילו את הלילה על הדיונות. בנקודת אמצע המרוץ אף אחד מארבעת התארים עדיין לא נחתם אבל רשימת המתמודדים בהחלט הצטמקה...

[ניר_1985]

Razhillel.co.il - רז הימן והלל סגל

ב- 23:00 (זמן שלנו) נשארה להם עוד עבודה של כשעתיים בלבד:

* החליפו ציריה

* החליפו שימשה

* החליפו בולמים אחורים

* עשו טיפול גדול של החלפת שמנים וכד'

* הרכיבו את השברים של מכסה המנוע

* ישנו טוב בלילה ואכלו טוב במהלך היום

הם בהחלט מרוצים מהמצב ולדברי הלל ה"צהובה" כבר מחייכת ונראית יופי!

האוברולים נמסרו למכבסה בעיר הקרובה (עקב רמת ג'יפה בלתי נסבלת...) ורז אומר שהכביסה עולה להם כמו חליפות חדשות...

העיקר שלקראת מחר יהיו להם כבר חליפות נקיות וריחניות (-:

At 11 pm (our time) was no longer a couple of hours for them only: * change * was * change garden flapped back and forth have absorbers & ahorim * made up of switching oils etc. * hrchibo fractions of the engine cover * there is good night and good during the day they are satisfied with the situation vldbri Hillel ה"צהובה" smile and beauty!

Haobrolim comments lmchbsa in near future (due to the unbearable level ג'יפה ...) שהכביסה than them as vrz says new suits ...

As long as that tomorrow they will be already clean suits (-vrihniot:

 

 

מה היה אתמול? הכל חוץ ממנוחה. פחות מחצי שעת עבודה בידיו המיומנות של הלל (ובעזרתו האדיבה של צ'ארלי גוטליב) והרכב כשיר שוב לתנועה. חוץ מזה הוחלפה השמשה הקדמית הסדוקה וטופלו הרבה מאוד עניינים קטנים ומציקים שעד היום לא היה זמן לתת עליהם את הדעת: החלפת רצועות, אלתור מגן חדש לציריה הקדמית במקום זה שנתלש עקב השבר במוט המייצב. רז שרד בשלום את המקלחת ותגלחת המסורתיות של אמצע המירוץ ובין לבין, צפו כל היום באחרוני המתחרים יורדים מן ההרים לאחר לילה קר בדיונות, כולל לפחות חמישה אופנועים שפשוט נשלפו מהשטח באמצעות מסוקי המארגנים ישירות למחנה, בדרך הביתה. אחד מאותם צוותים חסרי מזל, אגב, היה הצוות ההולנדי שחבר למחנה רק בשעות אחר הצהריים.

What was yesterday? All except mmanoha. Less than half the time of Hillel in work skills (scroll, with the help of Charlie Gottlieb) and the vehicle was fit again for moving around. Besides replaced windshield cracked with a lot of small things vmcikim until today there was no time to give them the are: tracks, a new shield improvisation lciria שנתלש due to the front instead of fraction bar its stabilizing nature. Raz survived in the shower vtglhth traditional middle of the race and all day and watch the competitors fall from bahroni after cold night on the mountain, including at least five motorcycles that nshlpo space using attack helicopters directly to the organizers, on the way home. One of those unlucky teams, by the way, the Dutch team was a member of the camp only in the afternoon.

 

 

דרישה חד משמעית של המארגנים, השנה, הכתיבה משאיות סיוע עם הנעה 4X4. הדרישה הזו הוציאה מכלל חשבון את המשאית ששימשה את הצוות ב"דרך המשי". הכנת משאית כזו או שכירת שירותיה של משאית זרה היא עניין של עשרות אלפי אירו - הרבה מעבר ליכולות הכספיות. לא נותרה ברירה בידי הצוות אלא להביא לדקאר קונספציה חדשנית: זהו, כנראה, הצוות היחיד בראלי שלבד משירות הובלת חלפים איננו נהנה מסיוע מכני/טכני כלשהו. נכון להיום, אפשר לקבוע בזהירות ראויה, שהקונספציה עובדת: שולי הביטחון של הצוות קטנים להחריד במובן הזה שכל תקלה בינונית ומעלה פירושה סוף המירוץ מבחינתנו. התנהלות זהירה ואחראית היא שם המשחק וגם למזל תפקיד חשוב - השבר בציריה אתמול, אילו התרחש רק כמה ק"מ מוקדם יותר בלב הדיונות האכזריות של האטאקמה, היה ללא ספק תוקע את הצוות למשך הלילה או יותר וגורם בכך לאובדן יום המנוחה היקר במקרה הטוב והמירוץ כולו במקרה הפחות טוב.

 

 

על נהיגה שקולה ואחראית דיברנו, זה רז. כל היתר: הלל - נווט ביום, מכונאי בלילה, שלוש שעות שינה בממוצע ושוב. נווט ביום, מכונאי בלילה וחוזר חלילה. לזכותו עומדת, כמובן, הכנת הרכב הקפדנית קודם ליציאה. שיקול דעת ואחריות בצד, צוות פוינטר-נגב בא הנה לתת עבודה ואי אפשר לרוץ עם הגדולים בלי להעניש את הרכב ק"מ אחרי ק"מ במשך שעות רבות בכל יום. בתנאים אלה, האמינות המכנית שמפגינה ה"צהובה" מרשימה בכל קנה מידה. התקלות מועטות יחסית ותיקונן מתבצע באותו לילה, כך שהרכב מזנק למחרת תקין, לפחות למראית עין. מתחת לפני השטח ובהיעדר היכולת להתעסק בתחזוקה מונעת, הולכים ומצטברים הבלאי, השחיקה ועייפות החומר.

The driving and we talked about, this is equivalent to Raz. All others: Hillel-navigate daily three hours of sleep at night, mechanic, on average, over and over again. Navigate on, mechanic at night again. That is, of course, the precise composition of the preparation prior to the port. Discretion and responsibility on the team, came to Poynter-Negev is working and running with great without the vehicle km past km for many hours every day. Under these conditions, the mechanical reliability שמפגינה ה"צהובה" from all the scaling. Relatively few bugs and fixing them is carried out that night, so the vehicle leaps the next day, at least outwardly. Beneath the surface vbaiadr ability to deal in garments and incremental maintenance prevents Burnout, walking, and fatigue of the material.

 

 

 

היום יוצאים שוב צפונה בדרך הארוכה ללימה, בסטייג' ארוך ומהיר. צוות פוינטר-נגב ילבש את האוברולים הנקיים שלו, יתכנס ב"צהובה", יתקין את ספר הדרך, יאפס ספידומטרים, ימתח צוואר וגב עייפים, יסמן שלום למרשלים בנקודת הזינוק ויפליג שוב לדרך...

Today there are again the long way north of Lima, bstiig ' long and fast. Poynter team wears the haobrolim clean-wipe, ב"צהובה, ytchns" installs the way book, spidomatrim, neck and back will reset draws tired, flag jump point viplig lmrshlim peace out again ...

 

ראלי דקאר: מסכמים חצי מירוץ

יום המנוחה הרישמי נוצל לתיקון מכלולי הרכב השונים ולהכנת רכב המרוץ לעוד שבעה ימים מתישים

http://cars.walla.co.il/?w=/4704/1892339

 

צוות פוינטר-נגב מכין את הצוללת הצהובה לחציו השני של המרוץ

יום המנוחה הרישמי נוצל לתיקון מכלולי הרכב השונים ולהכנת רכב המרוץ לעוד שבעה ימים מתישים.

אז מה היה לנו היום - הכל חוץ ממנוחה: הבוקר מוקדם הביא איתו בשורה משמחת.

http://www.4x4.co.il/articles/article.aspx?pCat=ARTICLES&catId=245&articleId=8653

 

http://www.facebook.com/Razhillel.co.il

 

[ניר_1985]

[ניר_1985]

Razhillel.co.il - רז הימן והלל סגל

עוד כמה דקות - בועז קורפל, ברשת ב', על הצוות

Some min-Boaz, network b, the corpl crew

 

הוזנקו לסטייג' ה-8 בשעה 16:24 (שלנו) במקום 42. עברו נק' 1 כבר במקום 30...

Hoznko lstiig ' 8 at 16: 24 (our) instead of 42. PT 1 already have instead of 30 ...

 

עמדו היום על קו הזינוק 113 מכוניות. הוזנקו 111 בלבד. תזכורת: התחילו את הראלי ביום הראשון 178 מכוניות...

Stand today on the start line 113 cars. Hoznko 111. Reminder: started the hrali on the first day of the 178 cars ...

 

בסיום כל יום בראלי משקללים את המיקום באותו יום לתוך מיקום כללי (= OVERALL). המיקום בהזנקה ביום שלמחרת הוא לפי המיקום הכללי בראלי.

 

 

סיום במקום 32. מיקום בכללי - 31 !!

Finish instead of 32. Position 31 rules!!

 

 

פירוט מיקומי הצוות בשלבים השונים ובכללי, בכל שלב. נראה שלקחו 4 ימים "לתקן" את מה שהיום השני בראלי עשה. אם רק היה סיוע צמוד באותו יום שני לראלי...

Lists the locations of stages, each team and step. It seems they took 4 days to "fix" what is today the second, which he did. If you only have your assistance on the same day two was lrali ...

 

 

תזכורת: מחר הצוות אצל ניב רסקין בגל"צ בין 08:00 ל- 09:00. ותודות לעדי שפרן (כפרה).

 

 

בועז קורפל על הצוות, הערב ב-"זה ברשת - משדר ספורט יומי", רשת ב' (החל מ- 00:43:39)

Boaz corpl crew, the evening on this "network", a daily sports radio-network Mon (from 00:43:39)

http://www.iba.org.il/bet/?type=aod&starting=880163#focus880163

[ניר_1985]

דקאר 2012 - ''קדימה ללימה!!!'' - צוות פוינטר-נגב שועט צפונה ועולה בדרוג הכללי למקום ה-33

הסטייג השמיני הסתיים – יום מהיר מאוד, מאובק ביותר וכזה הכולל טילטולים בלתי פוסקים לצוות ולכלי הרכב.

http://www.4x4.co.il/articles/article.aspx?pCat=ARTICLES&catId=245&articleId=8654

כל מה שרציתם לדעת על מירוץ ראלי דקאר

ריכזנו עבורכם את כל המידע בדף אחד: החל מתיאור מקדים שמספר כמה רוכבים ומה המרחקים דרך תיאור (קצר) של כל אחד מימי המירוץ

http://motocar.ifeel.co.il/article/14168.aspx

דקאר 2012, היום השמיני - אקשן כל הדרך

מהפך בצמרת המתחרים על שניים, אקשן צמוד ומותח בקרב המתחרים על ארבעה, ויום מצוין נוסף לצמד הישראלים. דקאר 2012 החל את חציו השני בסערה

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4173600,00.html

Razhillel.co.il - רז הימן והלל סגל

בועז קורפל על הצוות, הערב ב-"זה ברשת - משדר ספורט יומי", רשת ב' (החל מ- 00:43:39)

Boaz corpl crew, the evening on this "network", a daily sports radio-network Mon (from 00:43:39)

http://www.iba.org.il/bet/?type=aod&starting=880163

 

"קדימה ללימה!!!" הרכב הצהוב חולף בכניסה לעיקול מעל CP1 בק"מ ה-65 של הסטייג' אתמול. רז עונה בעאלק צופר המשטרה שלו ואז, בשיא הפניה, יורד על הגז. אחורי ה"צהובה" המעוצבים מחליקים בחינניות החוצה בתוך האבק, תחת גלגלים אחוריים מסתחררים ואז תיקון ההיגוי הקל המתבקש, מיישר את הרכב וכבר הם שועטים קדימה, קדימה ולמטה, אל עבר אוהלי המרשלים.

יום מהיר ומאובק ומוצלח, אם כי קשה ברמה הפיזית עבר על כוחותינו ולמעשה ...בלי לצאת מהרכב מהזינוק ועד סוף המסלול. יום משעמם, ככה אנחנו אוהבים.

במחנה, טיפול שגרתי ברכב (עוד תוצאת לוואי חיובית של יום ללא תקלות) ולשק"ש.

בתדריך הוכנסו כמה שינויים משמעותיים למהלך המירוץ היום. בין השאר, הפך קטע מהסטייג' הארוך ביותר במירוץ השנה לקטע קישור, כך שלמעשה יפגשו המתחרים מחר שני סטייג'ים נפרדים.

 

ב"תפריט" היום: 556 ק"מ עם 9 ק"מ קטע קישור במהלך הסטייג'.

ב"תפריט" today: 556 km with 9 km section linking during Goldstar zapa ".

על קו הזינוק היו היום 110 מכוניות. הוזנקו - 106 בלבד.

On the start line today were 110 cars. Hoznko-106.

בין נק' 4 לנק' 5: טיפוס מ-1,200 מ' ל-1,800 מ'...

Between pt 4-mileage points 5: prototype from 1,200 m to 1,800 m. ..

[ניר_1985]

דקאר 2012 - ''קדימה ללימה!!!'' - צוות פוינטר-נגב שועט צפונה ועולה בדרוג הכללי למקום ה-33

הסטייג השמיני הסתיים – יום מהיר מאוד, מאובק ביותר וכזה הכולל טילטולים בלתי פוסקים לצוות ולכלי הרכב.

http://www.4x4.co.il/articles/article.aspx?pCat=ARTICLES&catId=245&articleId=8654

כל מה שרציתם לדעת על מירוץ ראלי דקאר

ריכזנו עבורכם את כל המידע בדף אחד: החל מתיאור מקדים שמספר כמה רוכבים ומה המרחקים דרך תיאור (קצר) של כל אחד מימי המירוץ

http://motocar.ifeel.co.il/article/14168.aspx

דקאר 2012, היום השמיני - אקשן כל הדרך

מהפך בצמרת המתחרים על שניים, אקשן צמוד ומותח בקרב המתחרים על ארבעה, ויום מצוין נוסף לצמד הישראלים. דקאר 2012 החל את חציו השני בסערה

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4173600,00.html

Razhillel.co.il - רז הימן והלל סגל

בועז קורפל על הצוות, הערב ב-"זה ברשת - משדר ספורט יומי", רשת ב' (החל מ- 00:43:39)

Boaz corpl crew, the evening on this "network", a daily sports radio-network Mon (from 00:43:39)

http://www.iba.org.il/bet/?type=aod&starting=880163

 

"קדימה ללימה!!!" הרכב הצהוב חולף בכניסה לעיקול מעל CP1 בק"מ ה-65 של הסטייג' אתמול. רז עונה בעאלק צופר המשטרה שלו ואז, בשיא הפניה, יורד על הגז. אחורי ה"צהובה" המעוצבים מחליקים בחינניות החוצה בתוך האבק, תחת גלגלים אחוריים מסתחררים ואז תיקון ההיגוי הקל המתבקש, מיישר את הרכב וכבר הם שועטים קדימה, קדימה ולמטה, אל עבר אוהלי המרשלים.

יום מהיר ומאובק ומוצלח, אם כי קשה ברמה הפיזית עבר על כוחותינו ולמעשה ...בלי לצאת מהרכב מהזינוק ועד סוף המסלול. יום משעמם, ככה אנחנו אוהבים.

במחנה, טיפול שגרתי ברכב (עוד תוצאת לוואי חיובית של יום ללא תקלות) ולשק"ש.

בתדריך הוכנסו כמה שינויים משמעותיים למהלך המירוץ היום. בין השאר, הפך קטע מהסטייג' הארוך ביותר במירוץ השנה לקטע קישור, כך שלמעשה יפגשו המתחרים מחר שני סטייג'ים נפרדים.

 

ב"תפריט" היום: 556 ק"מ עם 9 ק"מ קטע קישור במהלך הסטייג'.

ב"תפריט" today: 556 km with 9 km section linking during Goldstar zapa ".

על קו הזינוק היו היום 110 מכוניות. הוזנקו - 106 בלבד.

On the start line today were 110 cars. Hoznko-106.

בין נק' 4 לנק' 5: טיפוס מ-1,200 מ' ל-1,800 מ'...

Between pt 4-mileage points 5: prototype from 1,200 m to 1,800 m. ..

[ניר_1985]

http://www.willyweyens.com/index.php?option=com_content&view=article&id=609:dag-9-copiapo-antofagasta&catid=43:dakar&Itemid=66

[ניר_1985]

Razhillel.co.il - רז הימן והלל סגל

איריס מעדכנת, בהמשך לשיחה עם הלל על הסטייג' אתמול: למעט עצירה אחת כדי לבדוק את מצב המים ברדיאטור, עקב התחממות יתר, הם לא עצרו ולא התעכבו. הסטייג' עצמו היה מאד קשה ותובעני והכוחות שנדרשו, הן מרז והן מהלל, היו אדירים ומאד גבוליים עבורם בעוצמתם. בנוסף להרים הגבוהים, כלל הסטייג' של אתמול גם הרבה ואדיות עם קטעי עבירות קשים ביותר. הלל ורז נשמעו, אתמול בסוף היום, די מותשים.

ה"צהובה", לדברי הלל, התנהגה ממש מעולה. במילים שלו: "עקפו אותנו מעט מאוד, התקדמנו הרבה מאוד, המון רכבים היו תקועים בדרך והרכב שלנו היה גיבור אמיתי!".

IRIS updates, later in the conversation with Hillel the Goldstar zapa "yesterday: except for one stop to check the status of water brdiator, due to overheating, they didn't stop and lingering. GoldStar zapa "himself was very hard and worked on the Wilder, and he had magnificent mrz and very borderline for them in strength. In addition to the high mountains, the Goldstar zapa's many wadis today with the most severe crimes scenes. Hillel vrz were, at the end of the day today, quite exhausted.

ה"צהובה," according to Hillel, behaved quite excellent. His words: "go around us very little, I moved a lot, lots of cars were stuck in the vehicle were a real hero!".

 

הצוות בטלפון לאיריס: הגיעו ל-WP8 ומחכים להזנקה שלהם. נשמעים מבסוטים.

 

 

בסטייג' - 29. בכללי - 33. סופי - מחר.

The bstiig-29. General-33. Sophie-tomorrow.

 

 

מיקום בסטייג' אתמול - 29. מיקום בכללי - 32

Location of the bstiig-29 today. Location of the 32 rules

 

 

אתמול הוזנקו 110 מכוניות. סיימו 93 מכוניות בלבד ( גם אל-עטייה הקטארי פרש...)

Hoznko 110 cars today. Finish 93 cars only (also Al-Atiya retired hktari ...)

 

 

היום: סטייג' של 317 ק"מ עם 2 קטעי קישור בסך 317 ק"מ. יוזנקו 105 מכוניות. הצוות יוזנק 30 ב- 10:32:30 (שלהם. + 7 שע')

Today: stig ' 317 km with 2 pieces of a total of 317 km link. yoznko 105 cars. Yoznk team on 30 10:32:30 (. + 7 hours)

 

 

רז, היום בבוקר עם ניב רסקין בגל"צ: "משחקים בחול..." וגם "ממוקמים ראשונים בין המשתתפים פעם ראשונה בדקאר".

Raz, this morning with NIV Raskin: בגל"צ" games in the sand ... " "First among the participants and are a first time bdkar". (Translated by Bing)

 

 

מאתר הדקאר (בתרגום חופשי): היום העשירי של הראלי ידרוש ריכוז עילאי במסלול שייקח את הצוותים לאורך "טבעת האש". בתחילת הספיישל הם יפגשו בנוף מדהים המשלב חול וגלים שילווה אותם לאורך כמה קילומטרים. חול יהיה שם המשחק היום, מאחר והדיונות נפרשות על פני כמאה ק"מ. החלק המורכב יותר יהיה דווקא בסוף הספיישל ויחזיר את כולם למציאות הקשוחה של משמעת הראלי רייד.

From hdkar (free translation): the tenth day of the hrali would require a major concentration in the ring to take teams along the "fire". At the beginning of an amazing landscape ' they meet that combines sand and waves that accompanies them along several kilometers. Sand is the name of the game today, because over 100 km and may occupy the more complex is necessarily ... at the end of the down and return all the rough reality of discipline hrali Reid.

 

 

הבהרה: הצוות לא קיבל כל עונש!!! העונש המופיע באתר מתייחס לאופנוענים בלבד...

Clarification: the team did not receive any punishment!!! The penalty applies only to laopanoanim ...

 

 

איריס מעדכנת: הצוות עבד כל הלילה על ה"צהובה". החליפו רצועות גובל, ציריות, תיקנו מניפות רדיאטור והם נוסעים עכשיו עם 2 מניפות במקום 3. התקבלה החלטה אסטרטגית לשמר את המיקום הקיים ולא לגרום לקריסת ה"צהובה".

IRIS updates: team worked all night to ה"צהובה". Change borders, strips, ציריות and people now have fixed radiator fans with 2 fans instead of 3. A strategic decision to preserve the existing position and crash ה"צהובה".

 

 

איריס: "אתמול כששמעתי את הלל בטלפון, מייד בגמר הסטייג', הוא נשמע "קרוע" לחלוטין. הוא אמר שהקושי של המסלול היה בלתי אנושי ושלושתם (הרכב, רז והלל) עבדו על קצה גבול היכולות שלהם. ביקשתי שיתקשר שוב כשהם יגיעו למחנה. בכל זאת עוד כ- 250 ק"מ נסיעה עד למחנה, אחרי היום האיום הזה. רק אחרי שידעתי שהם הגיעו, שטפו את הפנים והולכים לטפל ברכב, יכולתי לסגור את היום."

IRIS: "yesterday I heard the phone immediately upon completion of hallel, Goldstar zapa, he sounded" torn ". He said Afghans of the track was inhuman and (vehicle, Raz and Hillel) worked on the edge of the border of their abilities. I asked again when they reach the camp calling. Still more about 250 km driving through the camp, after the day this threat. Only after I knew they came from, and go to a car wash my face, I was able to close the day. "

[ניר_1985]

ראלי דקאר: הסטייג' התשיעי

ביום התשיעי לראלי דקאר 2012, הצוות הישראלי שומר על קצב קבוע ומגיע עד המקום ה-30. מתקרבים אל קו הסיום

http://cars.walla.co.il/?w=/4704/1893295

 

דקאר 2012: איריס ממשיכה לדווח מהחמ''ל בארץ

איריס מדווחת לנו על עוד יום מרגש שעובר על צוות פוינטר נגב בראלי דקאר 2012.

הפעם היא מסכמת את הסטייג' התשיעי, 10/1

http://www.4x4.co.il/articles/article.aspx?pCat=ARTICLES&catId=245&articleId=8656

 

דקאר 2012, היום התשיעי - מתח בצמרת

סיריל דפרה חוזר להוביל בין הרוכבים, רובי גורדון עם ההאמר סוגר על פטרהאנסל במיני, אל עטייה הולך הביתה והצוות הישראלי ממשיך להרשים. דקאר ביום התשישי למירוץ

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4174171,00.html

[ניר_1985]

 

Razhillel.co.il - רז הימן והלל סגל

עברו את WP3 במהירות ללא עצירה וללא סימני מצוקה כלשהם.

 

 

מקום 25 בסטייג' של היום ומקום...23 בכללי !!!

Place 25 of today and bstiig ...Rules 23!!!

 

 

‎"התקבלה החלטה אסטרטגית לשמר את המיקום הקיים"...?? בהחלט צריך להמשיך עם ההחלטה האסטרטגית הזו (-:

"A strategic decision to preserve the existing position" ...?? Definitely need to continue with this strategic decision (on

 

 

איריס מספרת: היום, לפני היציאה לסטייג', הלל סיפר את מה שהוא רואה לפניו: "לפנינו הים הקטן והמדהים הזה (האוקיאנוס השקט), המון משאיות ורכבים שעוזבים את המחנה בדרך להזנקה או למחנה הבא...בגבנו הדיונות הענקיות מאתמול... הכל מדהים. איזה יופי...!!!"

כשעברו את wp1. מה קורה? 47 בסטייג'... לא נורא. נראה מה יהיה בהמשך. אין תשובות. הם כנראה בבעיה. יורדים למקום 50... אח"כ 47. כנראה עצרו מאיזו סיבה וחזרו לנסיעה... לך דע... מתדרדרים ל- 50. אוי. 57...מתחילים להגיע טלפונים ואין תשובות. 59. הרבה רכבים עוקפים אותם. יש כנראה תקלה. הם כבר כמה דקות על 59. אולי זה אומר שהם מתקדמים. עברו את 2 במיקום 37. ואז 40. רבע שעה אח"כ והם על 42. ו- 47. מה, שוב נתקעו? תקלה מכאנית? שקיעה בדיונה? בוץ? הם על 49 כבר כמה זמן. אולי זה טוב. טל מתקשר ושואל מה קורה. הוא וגלעד מחכים ליד wp3. הוא מעלה השערה שאולי זה פנצ'רים. הם החליפו היום לגלגלים של חול בגלל דיונות בהמשך הסטייג'. אבל עד הדיונות יש סלעים ואבנים בשטח קשה מאד לעבירות. טל מתקשר: "הם עברו כרגע ב- wp3 במהירות. לא עצרו לבקש עזרה ולא הראו סימני מצוקה". מזל שיש את טל בשטח. עברו את 4 במיקום 39. "חברה, לאט לכם, אנחנו אוהבים אתכם בכל מקרה. לא צריך לשפר בבת אחת. סעו קצת בזהירות..." ובעצם: "סעו איך שאתם מבינים. אתם עושים את זה מצויין!" התאפסו על 42. נקודה 5. עכשיו הדיונות הענקיות.

המיקום ב- wp5 מופיע 29 – לא סופי. באובראול – גם 29. הדיונות מטורפות ומטריפות את הדעת, אבל אנחנו יודעים שה"צהובה" דווקא אוהבת דיונות. בנקודה 6. מקום 26?!!! התוצאה באובראול - 21!!! הקטע האחרון שוב מסולע ומלא אבנים ושברי סלע. מקווים שיצליחו לעבור אותו ללא פנצ'רים. בנקודה 7 – מקום 24. באובראול – 21. זמני. ואז... 25.

 

 

הלל מעדכן: אכן היו קצת בעיות בהתחלה. גם רז הרגיש לא טוב והיה צריך לעצור קצת. גם נשבר משהו וגם התפוצץ גלגל. לעומת זאת, בדיונות הם ממש ריחפו ועברו מלא רכבים שהיו תקועים מסביב. למעשה זה די מדאיג את הלל, כיוון שבגלל שהם עקפו בדיונות הרבה רכבים שבד"כ מהירים מהם, הרי שמחר הם צפויים לצאת מוקדם יותר (והלילה יש לו הרבה עבודה על הרכב). הלל מסכם את היום הזה כיום קשה מאד- מאד- מאד. הקטע הטוב שלו, לדבריו, היה הסיום. נקווה שלקראת מחר רז ירגיש יותר טוב ואולי הלל יספיק לנוח קצת, אם לא ממש לישון, אחרי שיטפל ברכב.

Update: actually a little praise had problems initially. Felt good and was also not need Raz, stop bit. Also broken something and wheel exploded. On the other hand, the dunes are really solid cars that had rolled and stuck around. In fact it's quite worrisome, because the praise that they cut up the dunes much faster, from שבד"כ vehicles tomorrow, they are expected to leave early (and there are a lot of work on the car). Hillel summarizes the this day today-very-very very hard. His best stuff, he was finished. Let's hope that tomorrow will feel better and perhaps Hillel Raz will rest a bit, if not really sleep, after that will handle the vehicle.

 

 

בועז קורפל על הצוות, גם הערב ב-"זה ברשת - משדר ספורט יומי", רשת ב'

Boaz corpl crew, even on evening on this "network", a daily sports radio-network Mon

http://www.iba.org.il/bet/?type=aod&starting=880165

 

 

רז עם ניב רסקין, גל"צ

Raz with NIV Raskin, גל"צ

 

 

הקטע הראשון אתמול הוא בריכת פודרה אחת גדולה והצוות אוכל קש בנסיון לעקוף את העוקפים. משאית בפודרה היא צרה צרורה. כשהעניין המעיק הזה מאחוריהם פוגע רז בסלע גדול ומכופף חישוק אחורי שמאלי. בעודם מחליפים גלגל, צופים רז והלל בתסכול איך השיירה שעקפו זה עתה חולפת על פניהם שוב. שוב חוזרים למלחמה ורק בקטע הדיונות מתחיל הכיף. מורידים לחץ בצמיגים וה"צהובה" עפה בדיונות הגבוהות כמעשה קסמים. מתחרה מימין ומתחרה משמאל, פה אחד תקוע ושם משאית הפוכה ובין כולם חולף צוות פוינטר-נגב ללא פגע וללא עצירה, מנווט עצמו בנחישות למקום ה-25 בסטייג' - פשוט לא ייאמן.

The first section is one big light cosmetic powder for pool yesterday and I can try to bypass the bypass of straw. Bpodra truck is a narrow, deep trouble. Later this hmaik hits the big rock behind Raz vmchopf left rear rim. As they change a wheel, and Hillel chagrin how viewers Raz hashayara who bypassed just passing them again. Again returning to the war and only the dunes stretch begins. Download press bcmigim וה"צהובה" flown the highest dunes in a rational magic. Competitor right and left, unanimously reversed and everyone hung and truck passing team intact and pointer-Negev, navigates to stop itself firmly bstiig 25th '-simply incredible

 

 

היום עוברים לארץ חדשה (פרו) ו"זזים" עוד שעתיים אחורה. בהתאם לזמן ולמיקום (אין תלונות...), משכימים קום כבר ב-4:00 לפנות בוקר. עוד ארבעה ימים למירוץ, מתוכם שלושה אמיתיים. מעבר לגבול מחכות לצוות פוינטר-נגב "הדיונות הגבוהות ביותר בחלק הזה של הכדור", לפי מתחרה פרואני שפגשו ביום הבדיקות במאר דל פלאטה.

Day pass new land (Peru) ו"זזים another two hours back. Depending on the time and location (no complaints ...), the establishment of the mshchimim already on 4: 00 a.m. Four days into a race, three of whom are real. Across the border waiting to Poynter-wipe "the highest dunes in this ball," according to Peruvian they met daily tests competitor bmar del Plata.

 

הזנקה ממקום 27

Starting from 27

 

 

ראלי דקאר: הסטייג' העשירי

כאבי בטן, פודרה נוראית, ג'אנט שהלך לעולמו – ואחרי הכל, קטע דיונות שהלך לרז והלל כמו בחלומות הרטובים שלהם

http://cars.walla.co.il/?w=/4705/1893544

 

ראלי דקאר / היום העשירי:

שיאים חדשים לישראלים

לא משחקים בחולות: דספרס טועה ומאבד את ההובלה, מנצח מפתיע באופנועים והישראלים - היימן וסגל, אין לנו מילים ולא מספיק כובעים להסיר בפניהם

http://motocar.ifeel.co.il//article/14178.aspx

 

דקאר: יום של תהפוכות גורל – הצוות מתמקם למקום ה-27 בדרוג הכללי!

כאבי בטן, פודרה נוראית, ג'אנט שהלך לעולמו – ואחרי הכל, קטע דיונות שהלך לרז והלל כמו בחלומות הרטובים שלהם

http://www.auto.co.il/view.aspx?article=28178

 

 

דקאר 2012, יום עשירי: עוד הישג לישראלים

אחרי 10 ימים ואלפי ק"מ, הפער בין הרוכבים הבכירים הצטמק ל-21 שניות בלבד. במכוניות נפתח פער משמעותי, ואילו הצוות הישראלי ממשיך לשבור שיאים. הישורת האחרונה בדקאר

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4174696,00.html

 

דקאר 2012: צוות פוינטר-נגב מסיים יום של תהפוכות גורל ומתמקם במקום ה-27 בדרוג הכללי!

כאבי בטן, פודרה נוראית, ג'אנט שהלך לעולמו – ואחרי הכל, קטע דיונות שהלך לרז והלל כמו בחלומות הרטובים שלהם.

http://www.4x4.co.il/articles/article.aspx?pCat=ARTICLES&catId=245&articleId=8661

 

http://www.willyweyens.com/index.php?option=com_content&view=article&id=609:dag-9-copiapo-antofagasta&catid=43:dakar&Itemid=66

[ניר_1985]

Razhillel.co.il - רז הימן והלל סגל

הקטע הראשון אתמול הוא בריכת פודרה אחת גדולה והצוות אוכל קש בנסיון לעקוף את העוקפים. משאית בפודרה היא צרה צרורה. כשהעניין המעיק הזה מאחוריהם פוגע רז בסלע גדול ומכופף חישוק אחורי שמאלי. בעודם מחליפים גלגל, צופים רז והלל בתסכול איך השיירה שעקפו זה עתה חולפת על פניהם שוב. שוב חוזרים למלחמה ורק בקטע הדיונות מתחיל הכיף. מורידים לחץ בצמיגים וה"צהובה" עפה בדיונות הגבוהות כמעשה קסמים. מתחרה מימין ומתחרה משמאל, פה אחד תקוע ושם משאית הפוכה ובין כולם חולף צוות פוינטר-נגב ללא פגע וללא עצירה, מנווט עצמו בנחישות למקום ה-25 בסטייג' - פשוט לא ייאמן.

The first section is one big light cosmetic powder for pool yesterday and I can try to bypass the bypass of straw. Bpodra truck is a narrow, deep trouble. Later this hmaik hits the big rock behind Raz vmchopf left rear rim. As they change a wheel, and Hillel chagrin how viewers Raz hashayara who bypassed just passing them again. Again returning to the war and only the dunes stretch begins. Download press bcmigim וה"צהובה" flown the highest dunes in a rational magic. Competitor right and left, unanimously reversed and everyone hung and truck passing team intact and pointer-Negev, navigates to stop itself firmly bstiig 25th '-simply incredible.

 

 

היום עוברים לארץ חדשה (פרו) ו"זזים" עוד שעתיים אחורה. בהתאם לזמן ולמיקום (אין תלונות...), משכימים קום כבר ב-4:00 לפנות בוקר. עוד ארבעה ימים למירוץ, מתוכם שלושה אמיתיים. מעבר לגבול מחכות לצוות פוינטר-נגב "הדיונות הגבוהות ביותר בחלק הזה של הכדור", לפי מתחרה פרואני שפגשו ביום הבדיקות במאר דל פלאטה.

Day pass new land (Peru) ו"זזים another two hours back. Depending on the time and location (no complaints ...), the establishment of the mshchimim already on 4: 00 a.m. Four days into a race, three of whom are real. Across the border waiting to Poynter-wipe "the highest dunes in this ball," according to Peruvian they met daily tests competitor bmar del Plata.

 

הזנקה ממקום 27

Starting from 27

 

WP5 בגובה 200 מ'. WP6 בגובה 1,800 מ'

 

 

אתמול, נתפרו בקלות ובמהירות הדיונות הראשונות, שפגשו לראשונה אלא שבהמשך הופיע נקיק מלא פודרה שתקע את הצוות היטב. כולל שימוש בג'קים ההידראולים ובשפלות. בהמשך, בסופה של עליה ותהום לצידה, נשבר תפוח הגה. שוב עיכוב לצורך תיקון. בסטייג' השני שוב שקיעה בפודרה בוואדי טכני ולקינוח, התיישבות על איזו דיונה קטנה. רז מספר שרק בתקיעה הקטנה האחרונה הזאת, האירה עליו ההבנה שהיום זה לא היום שלו ואיתה שלוות הנפש המתבקשת.

Yesterday, the fat easily, they met for the first time but the first dunes later appeared a full light cosmetic powder for that team. Including the use of בג'קים haidraolim vbshplot. Later, at the end of her fallen, broken potato left rudder. Delay for repairs again. Bstiig ' II bpodra Wadi and again a technical, which is a small settlement of diona. Raz btkiaa this was only a small number, others see it now it's not his understanding of the day with serenity so.

 

 

הסטייג' היום קוצר ב-49 ק"מ עקב גשמים כבדים שירדו באיזור והפכו מספר מעברי מים לבלתי עבירים. לקראת הסוף יתמודד הצוות עם הדיונות הכי אכזריות במירוץ השנה.

 

 

היום ב"תפריט": 412 ק"מ קישור מלווים בסטייג' של 245 ק"מ. על קו הזינוק יהיו 90 מכוניות בלבד...הצוות יוזנק ממקום 30 בשעה 12:24:30 זמן פרו (+7 שע')

ב"תפריט: 412 km today" link accompanying the bstiig of 245 km. on the start line will be only 90 cars ...Yoznk team from 30 at 12: 24: 30 Peru time (+ 7 hours

 

 

מאיריס, על הסטייג' אתמול: הלל מספר שעבדו כמעט כל הלילה ובין השאר החליפו את המתלה האחורי השמאלי על כל חלקיו ומרכיביו בשל מכה רצינית שחטף מסלע.

למרות זאת, ישנו מצויין ואף הרוויחו שעתיים נוספות של שינה שכן הלילה התארך להם בשעתיים = שעון פרואני. מעכשיו אנחנו מקדימים אותם ב- 7 שעות.

רז מרגיש מצויין. מסתבר שהכאבים צצים רק עפ"י עוצמת הטלטולים של הרכב. היום יתאם את רצועות הביטחון בצורה קצת שונה ונקווה שהכל יהיה בסדר. במנוחה אין לו בכלל כאבים. אתמול אף היו פחות כאבים מאשר שלשום.

הלל מספר שה"צהובה" כבר עייפה מאוד. קשה לה עם כל הטראומות שהיא עוברת מדֵי יום ולאורך שעות ארוכות. הוא משתדל לעודד אותה עד כמה שאפשר.

הלל סיפר על תפוח ההגה שנשבר" "היה מאד מסוכן...טיפלנו בבעיה והמשכנו...". אחרי נקודה 4 עצרו שוב ל- 12 דקות, להחליף הגלגלים לקראת הדיונות בהמשך. נתקעו 3 פעמים בחול "פודרה". הרכב התיישב כשהגחון שלו שקוע בחול. כשהם יצאו לחלץ, שקעו בעצמם באותה "פודרה" עד לברכיים...

ואחרי הכל, במחנה בסוף היום, הלל מוסיף: "אני חייב לתאר את הר הסלק שכאן לידנו. איזה יופי..."

 

בנקודה 2 (1 בוטלה) - 31

Point 2 (canceled)-31

 

דקאר 2012: יום קשה ובסיומו צוות פוינטר-נגב עולה בדרוג הכללי למקום ה-27

 

יום קשה, עם מספר תקיעות ותקלות טכניות - זה היה אחד מאותם ימים שכולם יעדיפו לשכוח – אבל זה חלק מהמשחק. מחר, כמו תמיד – יום חדש.

עדכון: הצוות מדורג במקום ה- 24 בדרוג הכללי.

 

http://www.4x4.co.il/articles/article.aspx?pCat=ARTICLES&catId=245&articleId=8663

 

ראלי דקאר: יום של תקלות

זה היה אחד מאותם ימים שכולם יעדיפו לשכוח – אבל זה חלק מהמשחק. מחר, כמו תמיד – יום חדש

http://cars.walla.co.il/?w=/4704/2500113

[ניר_1985]

Razhillel.co.il - רז הימן והלל סגל

בנקודה 2 (1 בוטלה) - 31

Point 2 (canceled)-31

 

 

מהיורוספורט (צולם ישירות מהטלוויזיה...טל"ז-מתנצלת על האיכות)

Maiorosport (taken directly from the TV ...טל"ז-doing on quality)

[אומי5]

פשוט לא יאמן.

רגע לפני הישורת האחרונה, כשכל קטע הוא כמו חרמון אילת, תותחי על ורק שימשיכו ככה עוד יומיים.

[ניר_1985]

דקאר 2012: אמבטיה של חול רע וג'ק הידראולי עם כאבים – צוות פוינטר נגב מתייצב במקום ה-28 בדרוג הכללי

 

ביום בו רז והלל היו אמורים לחגוג בדיונות – הם חפרו. הרבה. אבל שום דבר מקורות היום לא ימחק להם את החיוך מהפרצוף.

עוד יום מרוץ נגמר ובסיומו צוות פוינטר-נגב מתייצב במקום ה-28 בדרוג הכללי.

http://www.4x4.co.il/articles/article.aspx?pCat=ARTICLES&catId=245&articleId=8665

Razhillel.co.il - רז הימן והלל סגל

על הצפוי מחר (מאתר הדקאר, בתרגום חופשי): "100 ק"מ קישור. 275 ק"מ ספיישל. ההזדמנות האחרונה לעשות הבדל משמעותי לפני הסיום. לדיונות יהיה, שוב, מקום של כבוד. ההתמודדות מחר תהיה לא רק מול מספר גדול של דיונות, אלא גם הימנעות מטעויות ניווט בין העמקים שנראים דומים אבל בעצם שונים מאוד. בנוסף, יצטרכו המתחרים להילחם בעייפות המצטברת אחרי אלפי קילומטרים. זו הנקודה בה כל אחד מהם יזכור בדיוק מהי סיבולת-על (extreme endurance)."

איריס מעדכנת, עם סיום הסטייג' היום: היום היה בערך כמו לצאת לראלי חרמון-אילת ובאילת להתייצב להזנקה לראלי האמיתי....דיונות, חולות ואמבטיות פודרה איומות.

הלל התקשר כשעצרו בצד הדרך בקטע הקישור, לדקות ספורות, למתוח איברים והוא פשוט הרגיש שהוא חייב לשתף במה שהוא רואה סביבו: האוקיאנוס הענקי, הסלעים שבינם לבין האוקיאנוס וההרים שלאורך צידו השני של הכביש: "את לא מאמינה... פשוט מדהים...".

בסוף הסטייג' מספר הלל שדווקא היה יום קל וטוב, למעט אמבטיית חול אחת ענקית שהם שקעו בה ולקח להם שעה להיחלץ ממנה.

IRIS updates after today: Goldstar zapa today was about the same as leaving Eilat and Eilat to Hermon-lrali laznka lrali true. ...Dunes, sand and light cosmetic powder for despotism.

Hillel call chshacero on the side of the road link, a few minutes at a stretch, stretch limbs and he just felt he had to share what he sees around him: the huge ocean, rocks and mountains along the שבינם and the other side of the road: "you can't believe ... Simply amazing ... ".

At the end of the number of Hillel that Goldstar zapa was easy and good, except for one huge sand bath sink to which they are taking time out from it.

אתמול עבר על כוחותינו עוד יום קשה: צמיג אחורי נפרק בכניסה לאמבטיה קטנה ורעה, ממש בתחילת קטע הדיונות הקשה של היום. ה"צהובה" מושכת במעלה האמבטיה, עד כ-15 מטר מהיציאה וזהו. שעה עבודה. להחליף גלגל ואז להרים את האוטו, להכניס את השפאלות, מטר וחצי קדימה ושוב - ג'ק, שפאלות, מטר וחצי קדימה וחוזר חלילה. בשלב מסויים ג'ק אחד (מתוך השניים המותקנים ברכב) שובק. עכשיו כבר יותר קשה. מורידים אוויר למינימום, מושכים עוד קצת. לסיכום, מקום 43 ביומי וירידה ל-28 בכללי. That's The DAKAR או כמו שהלל אומר: "הדקאר הוא כמו סקס עם גורילה. רק היא מחליטה מתי זה נגמר..."

Yesterday was our another day: rear tire is unpacked at the entrance to the bath, just at the beginning of a little bad for people whose dunes of today. ה"צהובה" attracts up to about 15 feet bath, and from the port. Work time. Replace the wheel and then pick up the car, put your feet forward and again hshpalot, Jack, שפאלות, feet forward again. Jack at a certain point one (of the two installed in the car) schubak. Now already more difficult. Download air minimum, attract some more. In summary, a 43 and to rules 28 bayumi. That's The DAKAR or like that shined says: "hdkar is like sex with a gorilla. Only when it is she decides ... " (Translated by Bing)

 

היום - יום מירוץ אמיתי אחרון, קצר אבל עבה: 275 ק"מ שיתחילו עם 10 ק"מ של דיונות רעות, עליה קשה ותחוחה ושני ארגים קטנים לקראת הק"מ ה-182 וה-203. הדקאר הזה לא נגמר עד שהוא נגמר. קדימה ללימה!

Daily real race last, short but thick: 275 km of dunes start with 10 km, it is difficult to vthoha and bad argim small towards the -182 and -203 km. This is not hdkar until it is over. Forward Lima!

הצוות יוזנק היום בשעה 10:11 (+ 7 שע' לשעון שלנו) מהמקום ה-43. שעה אחרי המוביל.

יצאו לדרך.

Were under way.

אמורים להגיע לנק' 2 בכל רגע...

ביטלו את נק' 5 => אחרי נק' 4 ישר לסיום.

Did the PT 5 = 4 finish straight > after PT.

על קו הזינוק היו היום 81 מכוניות. יצאו לדרך 80...

On the start line were now 81 cars. Went to 80 ...

נק' 2 - 29. לא סופי.

Pt 2-29. Tentative.

 

נק' תידלוק אחרי נק' 2.

PT תידלוק after pt 2.

 

נק' 3 בגובה ~ 600 מ'. צריך לטפס אליה מגובה ~ 100 מ'.

PT 3 at ~ 600 m. Need up from ~ 100 m.

http://www.facebook.com/Razhillel.co.il