מבקש חוות דעת על B4

[wabaki]

שלום,

בזמן האחרון התעניינתי בסובארו B4 שנתון 2007/8 ,

הבנתי שישנם הבדלים בין 2007 ל2008 בניהול המנוע וההספק ששונו לטובת צריכת דלק משופרת,השאלה שלי

היא מהם נתוני צריכת הדלק האמיתיים [לא סומך על נתוני יצרן]בכל שנתון .

 

בנוסף רציתי חוות דעת כללית על הרכב,עלות אחזקה, טיפולים,טסטים, ולמה יש לשים לב במיוחד בדגם הזה..

 

תודה רבה.

[wabaki]

up???

[אייל מסובארו]

בדגמי ה B4 משנתון 2008 חל שינוי בנתוני המנוע.

מצד אחד הספק המנוע עמד על 150 כ"ס מצד שני נתון המומנט חוזק ל 20 קג"מ.

מטרת היצרן הייתה לשפר ולחזק את המומנט לטובת שיפור יכולת הסחיבה, ובנוסף להציג נתוני תצרוכת דלק טובים יותר.

נתון התאוצה (0-100 קמ"ש) של B4 2.0 אוטומט במרכב סדאן לשנתון 2008 עומדת על 11.4 שניות

ותצרוכת הדלק הממוצעת (ק"מ/ליטר) עומדת על 12.

 

אם יש עוד שאלות אשמח לעזור,

אייל מסובארו

[D1winner]

לי יש 2007, הרכב עושה 1:10 עם מזגן קבוע,

בבוקר בפקקים של תל אביב(7:15) בבוקר מראשון

בחזור גם קצת פקקים סביב 17:00, נסיעה דיי רגוע אפשר להגיד.

שאר הנסיעה בתוך העיר, גם כן רגוע.

ההספק עמד על 165.

לדעתי המטרה העיקרית של היצרן בהורדת ההספק נבע מלתת תוקף למנוע ה 2.5 שאם אני זוכר נכון הגיע עם 173 כ"ס.

אף בן אדם עם הגיון בריא לא ישלם הפרש משמעותי בכסף עבור 8 כ"ס, רוב האנשים לא מתייחסים לנתון המומנט בארץ.

הגרסא הקודמת לפני ה 165 כ"ס אם אני זוכר נכון גם הגיע עם 150 כ"ס.

באופן כללי רכב אמין מאוד, ב 5 שנים שהוא אצלנו חוץ מטיפולים לא היו תקלות חריגות.

פעם אחת הלך מצבר שנפ אחרי שנה וחצי, זה הדבר החריג ביותר שהיה.

הרכב מאוד מהנה לנהיגה, איכותי, יש לו כח כשצריך, שקט, נותן לך הרגשה טובה.

הטיפולים לא זולים, במיוחד לא במורשה יבואן.

שים לב שב 105 אלף הרכב צריך לעבוד טיפול גדול, טיימיניג + החלפת נוזלים מקיפה + פלאגים ועוד כמה שטויות.

הטיפול הזה לא זול, ככה שאם אתה קונה רכב עם ה 100 אלף עדיף אחד שעבר את הטיפול הזה.

בדגם הזה חשוב שהמסנן שמן ואוויר יהיה מקורי, אם האוויר לא מקורי זה ידפוק לך את החיישן אוויר. וזה לא זול.

מחיר הביטוח של נהג חדש(18+) הוא שערוריתי קצת, רוצים סביב ה 10,000.

הצלחתי להוריד אותם ל 6700, לדעתי זה עדיין מוגזם.

מחיר של נהג צעיר 24+ הצלחתי להשיג 4600 ככה. חובה + מקיף

[wabaki]

בדגמי ה B4 משנתון 2008 חל שינוי בנתוני המנוע.

מצד אחד הספק המנוע עמד על 150 כ"ס מצד שני נתון המומנט חוזק ל 20 קג"מ.

מטרת היצרן הייתה לשפר ולחזק את המומנט לטובת שיפור יכולת הסחיבה, ובנוסף להציג נתוני תצרוכת דלק טובים יותר.

נתון התאוצה (0-100 קמ"ש) של B4 2.0 אוטומט במרכב סדאן לשנתון 2008 עומדת על 11.4 שניות

ותצרוכת הדלק הממוצעת (ק"מ/ליטר) עומדת על 12.

 

אם יש עוד שאלות אשמח לעזור,

אייל מסובארו

 

הייי אייל תודה על התגובה..היום ראיתי B4 יפייפיה שמורה מאוד עשתה 85K קילומטר ובכלליות ניראית

טוב מאוד,אתה אולי יודע אם יש מוסכים שהם לא מורשה לטפל באוטו?ומה הזמינות של החליפים בארץ?או שאפשר להשיג רק מקוריים?

עוד דבר שעניין אותי זה ההבדל בין גירסת ה165 ל 150 ,נהגתי על ה150 והיא טיפה כבדה,

ב165 ההבדל מורגש או שזה סתם ברכה לבטלה?

 

לי יש 2007, הרכב עושה 1:10 עם מזגן קבוע,

בבוקר בפקקים של תל אביב(7:15) בבוקר מראשון

בחזור גם קצת פקקים סביב 17:00, נסיעה דיי רגוע אפשר להגיד.

שאר הנסיעה בתוך העיר, גם כן רגוע.

ההספק עמד על 165.

לדעתי המטרה העיקרית של היצרן בהורדת ההספק נבע מלתת תוקף למנוע ה 2.5 שאם אני זוכר נכון הגיע עם 173 כ"ס.

אף בן אדם עם הגיון בריא לא ישלם הפרש משמעותי בכסף עבור 8 כ"ס, רוב האנשים לא מתייחסים לנתון המומנט בארץ.

הגרסא הקודמת לפני ה 165 כ"ס אם אני זוכר נכון גם הגיע עם 150 כ"ס.

באופן כללי רכב אמין מאוד, ב 5 שנים שהוא אצלנו חוץ מטיפולים לא היו תקלות חריגות.

פעם אחת הלך מצבר שנפ אחרי שנה וחצי, זה הדבר החריג ביותר שהיה.

הרכב מאוד מהנה לנהיגה, איכותי, יש לו כח כשצריך, שקט, נותן לך הרגשה טובה.

הטיפולים לא זולים, במיוחד לא במורשה יבואן.

שים לב שב 105 אלף הרכב צריך לעבוד טיפול גדול, טיימיניג + החלפת נוזלים מקיפה + פלאגים ועוד כמה שטויות.

הטיפול הזה לא זול, ככה שאם אתה קונה רכב עם ה 100 אלף עדיף אחד שעבר את הטיפול הזה.

בדגם הזה חשוב שהמסנן שמן ואוויר יהיה מקורי, אם האוויר לא מקורי זה ידפוק לך את החיישן אוויר. וזה לא זול.

מחיר הביטוח של נהג חדש(18+) הוא שערוריתי קצת, רוצים סביב ה 10,000.

הצלחתי להוריד אותם ל 6700, לדעתי זה עדיין מוגזם.

מחיר של נהג צעיר 24+ הצלחתי להשיג 4600 ככה. חובה + מקיף

 

תודה על התגובה אחי,הביטוח באמת משוגע למה זה ככה?זה רכב גניב?

 

הרבה אמרו לי שהנתון של 1:12 הוא מנותק מהמציאות וזה דבר שחשוב לי מאוד,

בגירסת ה150 אפשרי יהיה להגיע לזה אם אתה מדבר על 1:10 עם מזגן לא?

[D1winner]

הייי אייל תודה על התגובה..היום ראיתי B4 יפייפיה שמורה מאוד עשתה 85K קילומטר ובכלליות ניראית

טוב מאוד,אתה אולי יודע אם יש מוסכים שהם לא מורשה לטפל באוטו?ומה הזמינות של החליפים בארץ?או שאפשר להשיג רק מקוריים?

עוד דבר שעניין אותי זה ההבדל בין גירסת ה165 ל 150 ,נהגתי על ה150 והיא טיפה כבדה,

ב165 ההבדל מורגש או שזה סתם ברכה לבטלה?

 

 

 

תודה על התגובה אחי,הביטוח באמת משוגע למה זה ככה?זה רכב גניב?

 

הרבה אמרו לי שהנתון של 1:12 הוא מנותק מהמציאות וזה דבר שחשוב לי מאוד,

בגירסת ה150 אפשרי יהיה להגיע לזה אם אתה מדבר על 1:10 עם מזגן לא?

 

אל תבנה על זה, הנהגת העיקרית אמא שלי והיא נוהגת דיי רגוע אז זה מפצע על הפקקים והנסיע העירונית.

יש לי חבר שנוסע רק בפקקים ובעיר והוא סביב ה 1:8...

הגג שתשיג עם הרכב זה 1:11.

אלה אם כן זה בדרך לאילת, שם הצלחתי להשיג 1:14 עם מספיק לחיצות בעליות, אבל עדיין רוב הדרך מהירות קבוע של 100

אם אתה מחפש רכב "חסכוני" וחזק לדעתי הונדה סיויק \ טויוטה פריוס.

יותר זריזות מסובארו, הגיר של הסובארו דיי דפוק, 4 הילוכים עם תגובות אטיות להחריד, דיי מסרס את המנוע.

בסובארו אני אישית נהנה מהאיכות נסיעה יותר מאשר לנסוע זריז ולהתגרזן.

כל אחד ומה שמתאים לו, תעשה כמה נסיעות מבחן, על כמה רכבים ודגמים שונים ותחליט.

[wabaki]

קשה להשוות בין ההונדה לסובארו למרות הכל.. כניראה [או בטוח] שעל איכות משלמים !

 

שבוע הבא נראה יש לי פגישה עם בחור בעלים של 165 שמורה..נראה מה ההבדלים..

תודה רבה אחי.