Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5452 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

נצמדתי למדרכה יותר מדי במהירות 30 קמ"A והצמיג קיבל מכה.

הפנצר'ה אמרו שאפשר אבל לא מומלץ לנסוע עליו.

מה לעשות?

פורסם

להחליף אותו.

 

בטח הוא איבד את הצורה שלו כתוצאה מהמכה, (זה לא צמיג של אופניים).

 

אחרת הוא סתם יציק לך בנסיעה, והוא גם לא בטיחותי כמו שהיה.

פורסם

בד"כ מומלץ לשים את הצמיגים היותר טובים מאחורה.

 

היגוי יתר-(כשהזנב בורח) הרבה יותר מסוכן מתת היגוי (שהרכב לא מקשיב להגה).

 

היגוי יתר צריך לתקן בעזרת העברת משקל אחורה (לחיצה על הגז) ואילו תת היגוי מתוקן ע"י העברת משקל קדימה (לחיצה על הברקס שזאת תגובה ריפלקסית להחלקה).

 

נהג לא מיומן ילחץ על הברקס מתוך ריפלקס בזמן החלקה של היגוי יתר, מה שיביא להחרפת ההיגוי יתר.

 

רוב היצרנים מכיילים את הרכבים היום במפעל מראש, לתת היגוי מהסיבה הנ"ל. (זה גם אחת הסיבות שרוב הייצרנים מייצרים הנעה קידמית ולא אחורית.)

 

BMW למשל מכווילת בצורה ניטרלית עם נטייה קלה מאוד לתת היגוי. אך אל דאגה המכוניות שלהם מגיעות עם בקרת יציבות כסטנדרט.

אופיר רודניצקי, דיאגנוסטר מומחה לרכבי קבוצת VW AUDI SEAT SKODA

×
×
  • תוכן חדש...