ברכישת ג'יפון-גיפ בינוני,שנת 2008,תקציב עד 150 אשח

[dkn1]

למה משומש? יש לך ספורטז או קשקאי חדשים בסכום הזה עם יכולות שבילים לחילופין יש גם את הסוזוקי גרנד ויטרה עם יכולת שטח ומשהו שונה לחלוטין סאנגיונג אקטיון.

http://motocar.ifeel.co.il/article/7226.aspx

[marksht]

למה משומש? יש לך ספורטז או קשקאי חדשים בסכום הזה עם יכולות שבילים לחילופין יש גם את הסוזוקי גרנד ויטרה עם יכולת שטח ומשהו שונה לחלוטין סאנגיונג אקטיון.

http://motocar.ifeel.co.il/article/7226.aspx

תא מטען קטן מדי בקשקאי ואקטיון

גרנד ויטרה נכנסת לרשימה

[E.T 4x4]

שלום מרק,

 

יש כמה מכוניות מעניינות שתוכל לרכוש בסכום הנתון, אך ברשותך, אבקשך לציין את כמות הנסועה השנתית שתעשה עם הרכב (או, לחילופין, אם מישהו אחר משלם עבורך את הדלק). חשוב לזכור - לא משנה באיזה רכב תבחר ובאיזה סכום - חשוב מאוד שהוא יהיה מצויד בבקרת יציבות ESP (כתוב ברישיון הרכב ובנוסף, ניתן לראות חיווי בלוח המחוונים, כמו גם כפתור לניתוק המערכת). כמו כן, רכב מליסינג ומהשכרה זה לא דבר רע, כל עוד בודקים אותו היטב (ברכבים מסוימים הסיכון גבוה יותר - אציין זאת בהמשך)

 

עד 15,000 ק"מ בשנה:

 

1. סובארו אאוטבק, מודל 2008-2009 - הרכב הטוב ביותר שתוכל לקנות בסכום הזה, חד משמעית. מרווח ונוח יותר מכל ג'יפון, מאובזר (כולל ציוד בטיחות מלא בכל הדגמים - 6 כריות אוויר ובקרת יציבות), בטיחותי יותר (בעיקר הודות למרכז כובד נמוך יותר) ובעל התנהגות כביש עדיפה משמעותית מכל רכב אחר בסגמנט. באמת שהרכב הזה חף מחסרונות - למעט העובדה שהוא לא נפוץ; הוא פחות שומר על ערכו כמשומש (אנשים מתקשים לשלם מחירים גבוהים עבור סובארו) - אבל זה נכון בעיקר עבור מי שקנה את הרכב כחדש; בשטח, צריך להיזהר מחבטות במרכב, בגלל זוויות מרכב לא טובות. אתה יכול לבחור בין מנוע 2.5 ליטר (165 כ"ס, גיר 4 הילוכים מיושן, 7-9 ק"מ לליטר) ל-3.0 ליטר (245 כ"ס, 5 הילוכים, 5-7 ק"מ לליטר), שגם מגיע בגימור יוקרתי יותר. במידה ותרצה מרווח גחון מוגדל לטובת יותר שקט נפשי בשטח, תוכל להתקין ערכת הגבהה מקורית של היבואן, שתגביה את הרכב ב-5 ס"מ משמעותיים מאוד.

 

2. שברולט טרייל בלייזר מודל 2008 - רכב מעולה, אך מיושן - בעיקר מבחינת תא הנוסעים (ייאמר לזכותו שהוא בנוי היטב) והמכלולים (בעיקר מבנה השלדה ותיבת ההילוכים בעלת 4 יחסי העברה בלבד). למרות מבנה השלדה וקיומו של הילוך כוח, אל תצפה ליכולת שטח ברמה של לנד קרוזר (למרות הדמיון במבנה השלדה אצל שניהם), כי לטרייל זוויות מרכב טובות פחות וכנ"ל מהלך המתלים. מצד שני, עם קצת זהירות אפשר להגיע איתו רחוק, הודות למבנה השלדה, הילוך כוח ובקרת משיכה יעילה. לזכותו מנוע חזק מאוד (4.2 ליטר, 6 צילינדרים בטור, 291 כ"ס) והמון איבזור (בגימורLT ובמיוחד ב-LTZ. המנע מרכישת הגימור הבסיסי, LT CALSSIC). שים לב שהרכב נקנה בארץ ולא הגיע בייבוא אישי. צריכת דלק: 5-7 ק"מ לליטר.

 

3. פורד אקספלורר מודל 2008 - מאוד דומה לטרייל מבחינה רעיונית (רכבי SUV עם אופי אמריקאי קלאסי, כלומר גדולים, מפוארים וחזקים מאוד). היתרונות שלו על פני הטרייל הם בעיקר מבחינת האווירה בתא הנוסעים (מודרני יותר, אם כי עשוי הרבה פחות טוב מבטרייל, מבחינת איכות ההרכבה ואיכות החומרים), הביצועים (אמנם ההספק כהעט זהה, אבל לפורד יש V8 בנפח 4.6 ליטר, 292 כ"ס, גיר 6 הילוכים וטווח הסל"ד בו נמצא שיא המומנט רחב יותר מבטרייל. הטרייל מהיר מאוד, אבל הפורד קצת יותר זריז והוא מרגיש נינוח יותר), הנוחות והתנהגות הכביש (בעיקר הודות למתלים מרוסנים יותר ובעלי מבנה מתקדם, בהשוואה לטרייל). מצד שני, הטרייל יהיה עדיף בשטח. לשים לב שהרכב לא הגיע בייבוא אישי. ניתן להוזיל עלויות על ידי רכישת הרכב מהשכרה - אין מה לפחד יותר מדי מנזקי שטח ברכב הזה (יש כאלה לאלדן, בגימור היוקרתי יותר Eddie Bauer. אלדן מזהירים מראש שמבחינתם - זה ג'יפ שלא מיועד לשטח, ולכן סביר להניח שרוב האנשים לא נסעו איתו בשטח. כמובן שצריך לבדוק היטב את הרכב ליתר בטחון). צריכת דלק: 5-7 ק"מ לליטר.

 

 

4. סוזוקי גרנד ויטארה, 2008-2009 - בחר בגיסרת ה-2.4 ליטר, שפותרת את בעיית הביצועים של דגם ה-2.0 ליטר. בעל יכולת השטח הכי גבוהה בקטגוריה. מצד שני, הוא נוקשה על הכביש (במיוחד בגימור היוקרתי JLX EL, או אז הוא מגיע עם צמיגים בחתך נמוך). צריכת דלק: 6-8 ק"מ לליטר.

 

 

5. סובארו פורסטר, 2008-2009 - בחירה בין מנוע 2.0 ליטר (לא חזק) לבין 2.5 ליטר טורבו (חזק מאוד). בחר בגימור XS עם מנוע ה-2.0 ליטר. רכב מרווח ונוח - אבל בעל יכולת הכי בסיסית מבין כל הרכבים שנסקרו כאן. צריכת דלק: 7-9 ק"מ לליטר עם מנוע ה-2.0 ליטר, 5-7 ק"מ לליטר עם מנוע הטורבו.

 

 

מעל 15,000 ק"מ בשנה - בחר ברכבים בעלי מנוע טורבו דיזל:

 

 

6. יונדאי סנטה-פה CRDI - רכב שטח רך מצויין. מנוע טורבו דיזל חזק וחסכוני (9-11 ק"מ לליטר), רכב מרווח ונוח. שים לב לרמות הגימור - ושלם בהתאם. שים לב שיש גירסאות 2X4).[/font]

 

7. מיצובישי פאג'רו ארוך DESERT / ניסאן פאת'פיינדר SE, דגמי 2008, מליסינג - הרכבים הטובים ביותר לשטח מכל הרכבים שנסקרו כאן. רק אם הרכב היה בליסינג - אז הוא יוכל להיכנס בתקציב. את שני הרכבים יש גם בהשכרה, אבל יכול להיות שזה סיכון גבוה מדי, כי אלו רכבים שמיועדים לשטח גם מבחינת חברת ההשכרה, ולכן יש סיכוי גבוה יותר לפוטנציאל נזקי שטח ו/או תקלות אחרות שיכולות לצוץ בעתיד בעקבות שימוש לא ראוי. מליסינג זה בסדר (שוב, לבדוק ב-7 עיניים). למרות שמדובר בגירסאות הבסיס של הדגמים האלו, האבזור בהם מכובד, וכולל 6 כריות אוויר, מע' שמע קוראת MP3 ותיבות הילוכים עם 5 מהירויות. צריכת הדלק הצפויה בשניהם תהיה 7-9 ק"מ לליטר.

 

 

אשמח לענות על שאלות נוספות

[tzvipper]

2. שברולט טרייל בלייזר מודל 2008 - רכב מעולה, אך מיושן - בעיקר מבחינת תא הנוסעים (ייאמר לזכותו שהוא בנוי היטב) והמכלולים (בעיקר מבנה השלדה ותיבת ההילוכים בעלת 4 יחסי העברה בלבד). למרות מבנה השלדה וקיומו של הילוך כוח, אל תצפה ליכולת שטח ברמה של לנד קרוזר (למרות הדמיון במבנה השלדה אצל שניהם), כי לטרייל זוויות מרכב טובות פחות וכנ"ל מהלך המתלים. מצד שני, עם קצת זהירות אפשר להגיע איתו רחוק, הודות למבנה השלדה, הילוך כוח ובקרת משיכה יעילה. לזכותו מנוע חזק מאוד (4.2 ליטר, 6 צילינדרים בטור, 291 כ"ס) והמון איבזור (בגימורLT ובמיוחד ב-LTZ. המנע מרכישת הגימור הבסיסי, LT CALSSIC). שים לב שהרכב נקנה בארץ ולא הגיע בייבוא אישי. צריכת דלק: 5-7 ק"מ לליטר.

מצטרף להמלצה. רק אני רוצה לציין שעבירות תלויה בתוספות. לרכב הזה יש תוספות רבות כדי לשפר את העבירות שלו, החל ממיגוני תחתית, נעילת דפרנציאל, בולמי אויר, הגבהה, פגושי ברזל שמשפרים זוית גישה ונטישה ועוד. רוב רכבי השטח שמגעים סטנדרט לא מתאימים לשטח שהוא הרבה מעבר לשבילים - אתם פשוט עלולים להרוס את הרכב שלכם בניסיון לנסוע איתו איפה נוסעים ג'יפים משופרים. רוב בעלי לנדר רוברים שמים שיפורים כדי לשפר את העבירות בשטח, אפילו על דיפנדר.

לטרייל בלייזר יש בסיס טוב: שלדת סולם, סרן חי מאחור והילוך כוח (אומנם אין סרן חי מקדימה, אבל את זה אין גם ללנד קרוזר פראדו וגם לא ללנד קרוזר V8 בחדש שנמכר היום).