עמידות DSG 7במומנט גבוה

[98civic]

שלום לכולם?

האם יש למשהו מידע איך DSG 7 הילוכים עומד בעומס של מנוע 1.8 TSI לאחר עידכון תוכנה.כידוע לאחר תוכנה הספק קופץ לאזור ה 200כ"ס ומומנט של כ 30-31 קג"מ.מבירורים הבנתי שסף עמידות גיר הוא באזור 35 קג"מ כך שכמעט ולא נשאר טולרנס.יש משהו שנוסע על סט אפ כזה ללא צרות של גיר?

תודה

[בן ה]

מה צורת הנהיגה שלך?

 

את תלחץ חזק כל הזמן הבלאי של הגיר יהיה גבוה.

 

תשתדל לא ללחוץ בהילוך ראשון חזק מידי, זה תופס גם לידני.

[vic4]

בדיוק היום ביקרתי אצל החברה בE&A ושמתי תוכנה חדשה של אפסולוט.

הרכב שלי הוא אודי A3 1.8TFSI הגיר הוא DSG 6 הילוכים, הרכב מגיב ממש מעולה.

לפני שמתי תוכנה חדשה בררתי בכמה פורמים בחול על אותו העניין והבנתי שלא אמורה להיות שום בעיה.

כמובן כמו שאמרו לפני אם תלחץ חזק הבלאי יגבר.

 

בכל אופן הרבה אנשים בחול נוסעים בדיוק כמוני ואני לא שומע ממש בעיות.

[בן ה]

הוא דיבר על הDSG7 שהוא נחשב להרבה יותר חלש מאשר הDSG6 שמשרת הרבה רכבים בקונצרן גם עם הספק של 265 כ"ס.

[avi333]

אם תלחץ הבלאי יהיה יותר גבוה,זה כלל לפי דעתי לכל רכב לא משנה איזה מנוע או גיר,וקל וחומר אם הרכב "משופר" בין אם זה עדכון תוכנה או שיפורים פיזיים שמעלים את ההספק.

[98civic]

תודה על התגובות אבל אלו לא תשובות ענייניות.האם גיר קורס או לא כשהוא מבצע קיק דאון ומקבל בומבה של 30 קג"מ גם אם זה הילוך שליש ומעלה.?

[106devil]

גיר פשוט של 205פיג'ו פוראבר לא קורס שהוא מקבל בומבה של מומנט של 41 קג"מ.

אני יודע שזאת השוואה מוזרה,אבל כנראה שהגיר שלך גם יחזיק 30 קג"מ צנועים יחסית.

[bar72]

גיר פשוט של 205פיג'ו פוראבר לא קורס שהוא מקבל בומבה של מומנט של 41 קג"מ.

 

OFF TOPIC: לא יודע למה, זה הצחיק אותי. כנראה בגלל השימוש החוזר במוטיב ה"בומבה"

 

לענייננו: אני לא חושב שאפשר להסיק מגיר ידני מלא כלשהו, על ה- DSG7. לפותח השרשור אני ממליץ לברר בפורומים בחו"ל וכן אצל החברה שבה הוא מעוניין לבצע את השדרוג - האם הם נותנים אחריות על זה? (בהנחה שלא יתחמקו ויגידו שזו בעיה בגיר ולא בתוכנה). לשם השוואה, לחבר שלי היתה A4 2.0T שהגיר שלה לא עמד בשדרוג, אבל זה היה גיר וותיק יותר.

[98civic]

גיר רגיל לא בר השוואה לעומת DSG,גם אני מסכים עם זה

ל A4 בגרסת 2.0T גיר הוא מולטיטרוניק שבקושי מסתדר עם הספק מקורי.שלא לדבר על שיפור כלשהו

אני נוטה להבין שמאחר והטיונינגירים שלנו לא מגיבים בפוסט הזה ,אז כנראה שהגיר לא עומד בתספת מומנט באמינות

תודה

[E&A-AUTOSPORT]

גיר רגיל לא בר השוואה לעומת DSG,גם אני מסכים עם זה

ל A4 בגרסת 2.0T גיר הוא מולטיטרוניק שבקושי מסתדר עם הספק מקורי.שלא לדבר על שיפור כלשהו

אני נוטה להבין שמאחר והטיונינגירים שלנו לא מגיבים בפוסט הזה ,אז כנראה שהגיר לא עומד בתספת מומנט באמינות

תודה

אז הנה הטיונרים מגיבים:

בשנה האחרונה ועד היום ביצענו שידרוגי תוכנה ליותר מ 40 רכבי 1.8TSI ,שתיים מהן בשבוע האחרון.

אמנם נתקלנו ברכב אחד ,שרעד" בזמן החלפת ההילוכים ותוקן בחברה במסגרת האחריות .אבל פרט אליו ,לא נתקלנו בבעיות בכלל.

שדרוג התוכנה העלה את הרכב ל 200 כ"ס והמומנט הגיע ל 31.5 קג"מ.

לפי דברי סדנת האם שלנו(אפסולוט) ,גבול המומנט העליון אליו ניתן להגיע ללא בעיות הוא 32 קג"מ.

בפורום ספונסרים,פתח ת'רד ,לקוח עם רכב כשלך ,שעבר שדרוג תוכנה ופרסם את רשמיו .-תקרא.

 

לינק מצורף:

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2810597#post2810597