חוסר טעינה גם אחרי החלפת פחמים וווסת -מה הבעיה?

[~shay~]

האלטרנטור הטעין חלש והפחמים היו ממש גמורים.

היום נסעתי וקניתי פחמים +ווסת טעינה ב95 שקל משהו בריטי שהמוכר אמר שזה באיכות של בוש.

אחרי ההרכבה כלום לא השתנה ,ניסיתי לדפוק על האלטרנטור וזה לא עוזר.

טעינה בסרק 13.78 ועם כל הצרכנים כולל מזגן,אורות(ערפל,גבוה ודרך) ,מפשיר אדים והוא מוציא 8-9V.(מנורת טעינה דולקת)

האם סתם זרקתי מאה שקל לפח? יש לי עוד אלטרנטור עם פחמים גמורים כדאי לנסות להרכיב אותו עם הפחמים החדשים והווסת?(הפחמים והווסת באים כיחידה אחת)

הרכב הוא מרצדס 230 הזרקה 1983 מנוע 2300 והמצבר הוא וורטה 90 אמפר שכרגע ריק.

אין מנוס משיפוץ?

מה יכולה להיות הבעיה?

[~shay~]

טוב אז לקחתי את שתי האלטרנטורים ופירקתי אותם.

בזה שהיה מורכב (בוש)החלק שעל הגוף היה שבור , בשני שיש נתק בסליל .

אז לקחתי את שני החלקים הטובים וחיברתי עם הפחמים והווסת החדשים .

 

אני מקווה לטוב ושתיהיה טעינה טובה סוף סוף!

[איילצבי]

קודם כל , טעינה בודקים כשהמצבר תקין וטעון כ 75 אחוז .

רק אז תדע אם האלטרנטור תקין .

[~shay~]

עכשיו יש טעינה של 13.6 ועשיתי סיבוב של 10ק"מ ועכשיו המצבר מניע ,אך בכל זאת הכנסתי אותו לטעינה איטית.

בלי מצבר כלל הטעינה 13.8 ועם גז 14.3.

[איילצבי]

טעינה עם מצבר תקין צריכה להיות בין 13.8 לבין 14.5 וולט .

[~shay~]

אז איפה הבעיה?

אני כבר מיואש כי נשרף לי יום שלם על האלטרנטורים האלו...

האלטרנטור ש"בניתי נראה טוב לעין -זה מוזר שאין טעינה טובה.

למה בלי מצבר הטעינה תקינה?13.8 ועם גז 14.5.

[איילצבי]

תבדוק על מצבר תקין , אולי שלך דפוק .

[~shay~]

המצבר סיים את הטעינה ,על הקטבים 12.8V.

הנעתי בסרק 13.8 ולא משתנה גם בפול גז עם אורות 13.6 גם בפול גז.

בהפעלת מזגן או מפשיר אדים קדמי הטעינה יורדת ל12.8-13.05.

אני חושב שנגמרה בעיית הטעינה ועכשיו נשאר לבדוק את המצבר הוא כרגע מנותק מחר אני יבדוק אם הוא יניע.

הרוטור כבר די שרוט אולי בגלל זה יש עדיין טעינה נמוכה בעומס?(הנחושת שהפחמים יושבים עליה די שרוטה)

[מרק10]

המצבר סיים את הטעינה ,על הקטבים 12.8V. - תקין

הנעתי בסרק 13.8 ולא משתנה גם בפול גז עם אורות 13.6 גם בפול גז. - תקין

בהפעלת מזגן או מפשיר אדים קדמי הטעינה יורדת ל12.8-13.05.- אם המתח יורד לרמה שציינת בסל"ד סרק אזי המצב תקין.

אני חושב שנגמרה בעיית הטעינה ועכשיו נשאר לבדוק את המצבר הוא כרגע מנותק מחר אני יבדוק אם הוא יניע.

הרוטור כבר די שרוט אולי בגלל זה יש עדיין טעינה נמוכה בעומס?(הנחושת שהפחמים יושבים עליה די שרוטה)

 

אל תבדוק את מתח המוצא של האלטרנטור כאשר המצבר מנותק לעולם !

[~shay~]

ככה עשיתי אחרי שהנעתי עם כבלים בדקתי טעינה (כבלים מחוברים) ואז ניתקתי כבלים (המצבר עדיין מנותק) בדקתי טעינה ,וחיברתי את המינוס.

טוב אז באמת אחרי שעה שהמצבר היה מנותק הוא הניע בלי בעיה.

אני מקווה שהמצבר לא נפגע מכל הפריקות .(וורטה שחור 90 אמפר)