גיר מוזר טיפה - ניסאן טידה (הרגשה אישית)

[יוסי פרנקוס]

השבוע קיבלתי ניסאן טידה מהשכרה, בזמן שאבא שלי בארץ.

 

כיוון שאני חובב ידניות ואוהב לשלוט על הרכב כמו שצריך, אני משחק עם ההילוכים רוב הזמן.

 

אבל בטידה שמתי לב שאני כל הזמן מכניס ניוטרל. באותו רגע זה הרגיש מוזר ולא הבנתי למה בדיוק זה לא קורה לי ברכבים אחרים.

אחר כך חזרתי הביתה, עליתי על הוולוו ונזכרתי ששם צריך ללחוץ על כפתור על ידית ההילוכים כדי לשים רוורס (זה כל כך אוטומטי שאני לא שם לב אפילו).

 

אז התחלתי לחשוב על כמעט כל רכב אחר שהיה לי והיה אוטומט (לאנסר, יאריס, רובר 216, דייהטסו אפלאוז, מיצובישי L300), וכמעט בכולם צריך ללחוץ על משהו כדי להעביר מD לניוטרל ואז שוב כדי להעביר לרוורס.

 

זה משהו ממש חריג או שיש עוד רכבים חדשים שפשוט אפשר להוציא את הרכב מהילוך תוך כדי נסיעה?

לדעתי זה ממש מסוכן ודבילי.

[אליה]

סיויק 91', שרייד 88' ואני בטוח שבעוד לא מעט, אפשר להוציא מ-D ל-N בלי ללחוץ על הכפתור.

לי זה דווקא נוח..

חדשים אני לא זוכר כרגע..צריך לבדוק.

[Max.M]

ברוב היונדאים אתה יכול להעביר בלי לחיצה על הבלמים ל R ומשם ל D .

 

לרוורס צריך כפתור בקאוואליר למשל, ל N ובחזרה ל D לא.

[blackice]

מה שלדעתי מוזר, זה שבוולוו צריך ללחוץ על כפתור כדי להוציא מ- D ל- N.

כל המכוניות האוטומטיות שאני נהגתי עליהן, לא חייבו ללחות על כלום במעבר מ- D ל- N.

לעומת זאת, כל המכוניות האוטומטיות שאני מהגתי עליהן, חייבו לחיצה על כפתור כדי להגיע מ- R ל- D וליהפך.

[SmartCoupe]

אצלי בג'טה (2008 2.0FSI) אפשר להעביר לN תוך כדי בלי ללחוץ כל כפתור, וכבר קרו לי מקרים כמו שבאמצע נסיעה בטעות נתתי לזה מכה וזה קפץ לניוטרל, או שמהר באתי לבלום וחברה שלי שמה לי יד על היד שעל הידית הילוכים והרמתי בטעות לN..

 

קורה.. אין מה לעשות ואם המפתחים של VW החליטו לעשות ככה כנראה יש היגיון מאחורי הדברים ולי ולך אין אפילו על מה להתווכח איתם

[ToMeR]

בידיות ללא הכפתור יש נעילה שמונעת העברת הידית להילוך לא נכון בזמן נסיעה ככה שאין סכנה להכניס פתאום לרוורס באמצע נסיעה.

[Clutch]

בסקודה רומסטר 2007 אפשר להעביר לניוטרל במהלך הנסיעה, אבל לא לרוורס. כאשר רוצים להחזיר בחזרה ל-D חייבים ללחוץ על הבלם (אין צורך ללחוץ על הכפתור). אני מאמין שזה נכון גם ברוב המוחלט של דגמי קונצרן VAG.

[SmartCoupe]

בסמארט שלי כדי להעביר כל הילוך (אם זה רוורס, אם זה ניוטרל או דרייב- אין לי פארקינג) צריך ללחוץ על הבלם, אם לא לוחצים ומעבירים זה הילוך סרק.

[vadim6385]

בקסנטיה עשו את זה יותר מתוחכם:

 

מ-P לכל דבר אחר - צריך ללחוץ על הכפתור.

 

להעביר מ-R ל-N ואחר כך D - לא צריך ללחוץ.

 

להעביר מ-D ל-R, P, או N - כן צריך ללחוץ.

 

כנ"ל להעביר מ-R ל-P.

 

מ-N אפשר להעביר ל-D בלי לחיצה, אבל לא ל-R.

 

להעביר מ-D ל-3 ובחזרה - לא צריך, ואפשר גם להעביר תוך כדי נסיעה, בתור סוג של קיקדאון ידני.

 

לעומת זאת, כדי להעביר מ-3 ל-2 או 1 - כן צריך ללחוץ.

 

ראש צרפתי ממציא לנו פטנטים. אבל אם מתרגלים, זה מאוד נוח, כמו כפתור צופר על ידית האיתות.

[koprman]

סוזקי ג'מני לא קיים כפתור כזה

וזה לא מסוכן כול כך הילוכים מסודרים בצורה כזאת שאתה צריך לרצות לעביר מ D ל R וכו.

הטעות היחידה שיכולה להיות זה מ D ל N וגם לא כזה נורא.

[TAL-H]

פעם הייתה לנו אקסנט והיה אשרפ פשוט להעביר מ-R לD וN בלי ללחוץ על הכפתור, זאת אומרת אבל להוריד את הידית עוד אי אפשר, וגם להעלות את הידית מN וD לR או P אי אפשר בלי ללחוץ. שמתי לב גם שזה כמעט בכל הרכבים ה1.6 היפניים למיניהם, קורולה, אימפרזה, לנטיס וגם בחדשים שידית ההילוכים בלי כפתור אלא רק ידית, ולהעביר מR למטה אפשר. כמובן שלא באמצע נסיעה...

[darkmanxxx]

אצלי ביונדאי אלנטרה לא צריך ללחוץ על המשבת כדי להעביר הילוך, פעם חברה שלי בטעות דחפה את ההילוך לP והאוטו נבלם באמצע איילון, אבל לא נורא זה היה ב 4 בבוקר ככה שהכביש היה שומם מרכבים, ביונדאי הולכים על ראש קטן אתה יכול להעביר כל הילוך שאתה רוצה בלי ללחוץ על המשבת.

עמיתי לכיתה ספרו לי שיש רכבים שאתה לא יכול להרים את ההמברקס שידית הילוכים משולבת עלD זה בטח עוד שטות ששיכת לצרפתים.

[RedLabel]

בכל מכונית אוטומטית שנהגתי בה (אפלאוז, לאנטיס, מגאן, פלואנס, קורולה) אפשר להעביר מ N לD ולהיפך בלי ללחוץ על כלום. כדי לשלב ל R, תמיד צריך ללחוץ על הכפתור.

דארקמן- מה שאתה מספר נשמע לי כמו תקלה. אם יש כפתור מן הסתם תכננו שתצטרך להשתמש בו.

[koprman]

darkmanxxx

מה שאתה אומר חסר כול הגיון, אנד ברק נועד לעצור את הרכב בעת חירום כגון בלמים לא מתפקדים וכו

לא רק בחנייה תפקידו המשני.

בתירגום חופשי לעיברית אנד בריק= בלם חירום.

[darkmanxxx]

יש אנשים שמשתמשים בהנד ברייק לא רק כדי לבלום את הרכב מפני הידרדרות בחנייה.

לגבי כפתור המשבת של הרכב אני עוד יבדוק את זה מחר אצל המוסך אז אני יעדכן.