ביטוח- הסאגה נמשכת. ועכשיו, נתנקל לאופנועי אספנות

[Giladben.zaken]

למי שלא רוצה לקרוא מתוך אי נוחות התמונה, אסכם ואומר שהביטוח שעלה בסוף שנה שעברה עלה מתירוץ שבו האופנוען נמצא בסיכוי להרג הגבוה פי-14 מנהג המכונית ולהיפצע בסיכוי הגבוה פי-16 מנהג המכונית (ושוב, לעולם לא מציינים מי אשם בתאונה, רק מי שנפגע בה).

עם זאת וללא כל תירוץ העלו בכמעט 40% את מחיר ביטוח אופנועי האספנות בימים האחרונים, ושוב, ללא כל תירוץ.

ISO לא שיתפו פעולה עם חשיפת נתוני ת.דרכים של רוכבים אלה ובתגובה לא רישמית דווח שלמעשה תביעות רוכבי אופנוע אספנות שואף ל-0.

0 כבר אמרתי?

 

בישראל קיימים כ-740 אופנועי אספנות שעד אתמול שילמו טיפה מעל ל-1300 ש"ח ומהיום ישלמו כמעט 2000 ש"ח בביטוח החובה.

זאת מבלי להתייחס לעובדה שהינם אסורים לשימוש בין השעות 7:00 ל-9:00 ובפועל נוסעים בשישי בצהריים בעיקר למפגשי מועדונים ובשבת לטיול כזה או אחר (נדיר מאוד, אני חיי אופנועים, ולעולם לא רואה אותם על הכביש).

בנוסף בהרבה מקרים הם מגיעים לתצוגה/מועדון רכובים על נגרר.

 

מישהו מחפש צדק?

הלו! מתוך 180 מדינות כיום ישראל במקום 149 במדד השחיתות.

ב-2007 היינו במקום ה-31 המכובד הרבה יותר.

 

שלטון פקידים, שלטון הון, מוכרח להיפסק.

 

המדינה הזו מתדרדרת מרגע לדודלי.

אנחנו לא מבחינים כיצד אט-אט כל תחום בישראל נפגע.

להזכירכם 1: אף על פי שנטען שנהגי המכוניות סיבסדו את האופנוע, עדיין בדצמבר לא התביישו להעלות את פרמיית החובה ב-8% לרכב.

להזכירכם 2: ביטוח חובה הוא מס שכן הוא חל על כל נוהג רכב מנועי ללא אופציית בחירה- "לעשות או לא לעשות".

מס זה מעשיר את קופות חברות הביטוח ולא את מדינת ישראל ואזרחיה.

מפקחי הביטוח אינם שרים, הם עובדי מדינה. פקידים בסה"כ, המשרתים נטו את כיס חברות הביטוח מבלי להתחשב באזרח.

האזרח לרוב, בוחר שלא לראות ולכן הכל עובר בשתיקה.

 

הנכם מוזמנים להקליק על הכתבה ולהגדילה.

מאת: בני ברק מוסף ממון, ידיעות אחרונות.