התלבטות לגבי רכישת רביעיית צמיגים חדשים לאיביזה FR 2008

[gil]

10% משמעותו 43 (!) מקדימה ו33 מאחורה. אני חשוב שכבר בהוראות שהם מציינים (מספר גבוה למדי) הם מתחשבים במקדם ספוטיביות.

ובכלל, אני סך הכל נוסע רק בכביש ולא באירועים מיוחדים. אני בספק אם נהיגת כביש, גם אם היא קצת חזקה לפעמים, מצריכה 10% נוספים. (אם אי פעם אנהג במסלול, כמובן שאעשה זאת)

ושוב, כל ארבעת הצמיגים נראים כך (אני חושב שבתמונה זה הצמיג האחורי).

 

אני שוב אציין שאני מאוד מרוצה מהתנהגות הצמיגים.

דווקא לפי התגובות באתר נראה שגם אנשים אחרים: http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Bridgestone&tireModel=Potenza+RE050A

 

מכיוון שרוב הנסיעות מנהלתיות, אני לא בטוח ששינוי הקמבר הוא הפיתרון. דבר שיעביר את שחיקת הצמיג לצד הפנימי, אך היא עדיין תהיה שם. וכמובן יגרום לשחיקה לא אחידה. שיפור אחיזה? אולי, אבל אני מרוצה מאוד מהאחיזה של הרכב כפי שהיא היום

 

תודה רבה על הטיפים!

נכון להיום אני כנראה אחליף או לסט נוסף של RE050A או אגוון ואנסה RE070 \ R1R.

אני לוקח בחשבון שמדובר במקדם שחיקה נמוך, אך עם זאת אני מצפה מהם להחזיק לפחות 20K של נסיעת כביש בכבוד.

כמובן שאשמח לשמוע ממך לגבי ה-R1R, אחרי שיצא לך להשתעשע איתם.

 

כרגע אני עדיין מחכה לפיתרון מול היבואן.

בסוף הכל יהיה פונקציה של זה מול מחיר האחרים.

[qil]

גיל שלום,

כשאני קניתי את הרכב שלי הדבר הראשון שרצתי לעשות היה להחליף לרביעיית T1R.

דבר שהתברר כשווה כל שקל, איתי החליפה צמיגים לאון דומה אך סטנדרטית.

 

היום - כשנה מאוחר יותר, הצמיגים אצלי במצב קרוב לחדש (יש לזכור שמדובר בכ6000 ק"מ לא רגועים בהכרח) אל מול הלאון השנייה שעומדת היום עם כתפיים מאוד שחוקות וצמיג יחסית יבש. אמנם אצלו הצמיגים עברו כמה אלפי קילומטרים יותר, אבל אני די מאמין שזה מתקזז בהפרשי כוח כשאצלי מדובר על משהו כמו 40-50 כ"ס יותר..

 

המסקנה שלי אחרי המקרה הזה היא שאורך חיי הצמיג תלוייה בהכרח באחזקה שלהם, אני מקפיד תמיד להיות עם לחץ אוויר מתאים, אף פעם הרכב לא חונה בשמש ליותר מ10 דקות, וכל דבר שמכיל סיליקון כזה או אחר יושב ברדיוס של מינימום קילומטר מהצמיגים שלי.

 

לעניין הצמיג עצמו, אני אישית מאוד נהנה מהT1R, דווקא כשהרכבתי אותו היה מדובר על חורף ומאוד הופתעתי מהפינוי גשם של הצמיג (אשכרה נסעתי בכביש מהיר ומאחוריי היה קיר של טיפות גבוהה מהרכב אפילו), דבר שהוביל לאחיזה מעולה בגשם, משהו שלא הייתי רגיל כ"כ אליו מצמיגים ספורטיביים..

 

כמו"כ מבחינת רעש, האצות, ושחיקה אין לי מילים רעות כמעט בכלל להגיד על הצמיג הזה, בטח ובטח אם משכללים פנימה את מחיר הצמיגים כשהיה מדובר על משהו כמו 500 ש"ח לצמיג במידת 225.40.17 (!!)

 

ללא ספק הצמיג הבא שלי יהיה הR1R שאני מקווה ימשיך בכבוד את הניסיון הטוב שלי עם TOYO, החשש היחידי שלי יהיה כנראה השחיקה המוגברת אל מול הT1R.

 

אבי.

[gil]

אף פעם הרכב לא חונה בשמש ליותר מ10 דקות

 

איך בדיוק אפשר לעשות כזה דבר?

לצערי אין לי חניה סגורה והרכב חונה בחוץ כל הזמן.

אם המצב הזה גרם לצמיגים להראות ככה, אין לי מילים...

 

 

אני שם לב שTOYO הם חביבי הפורום

[qil]

תשמע, תראה, תקשיב...

אצלי אישית הרכב חונה מתחת לבית בשעות הערב\צהריים וסופש"ים, כמו"כ בעבודה אני מתעקש להגיע מוקדם, ואע"פ שאני חונה מתחת לעץ שמטנף לי את הרכב בעליה הזויים כאלו ואחרים אני מעדיף את זה מאשר החניות בשמש שאני אמצע את עצמי מחליף גומיות של כל הדלתות אחת לשנתיים-שלוש, צמיגים, דשבורד ויצבע את הרכב מחדש.

 

לצערי למדתי את זה על בשרי כשהיה לי רכב צרפתי וזלזלתי בכל עניין השמש, חשבתי לעצמי נו שווין כמה נורא זה יכול להיות

ואז כשהגג התחיל להיות "בהיר" יותר הבנתי מה מרה הטעות, אז כן חשוב להקפיד על כמה שיותר חניות בצל, גם אם לפעמים מדובר בקצת יותר הליכה, או קצת פחות נוחות.

 

תחשוב על עצמך יום אחד במקום לשבת במשרד מ8-6, לעמוד בשמש 9-10 שעות ככה, לא נעים בשמש הישראלית..

 

אבי.

[gil]

כרגע אני עדיין מחכה לפיתרון מול היבואן.

בסוף הכל יהיה פונקציה של זה מול מחיר האחרים.

 

בסוף הזמנתי רביעיית RE050A. אני מאוד מרוצה מהם וקיבלתי הנחה משמעותית מהיבואן ועם כל הכבוד לטויו, במחיר הזה אני מעדיף ברידג'סטון.

אני עדיין מתכוון לדבר עם צ'מפיון ולבקש פיצוי (המחיר של הצמיגים עדיין גבוה) בטענה שמשהו לא היה בסדר איתם. הם יכולים בכיף להביא זיכוי על טיפול\ברקסים או משהו בסגנון.