נפילת סל"ד- פוקוס 2004 [להבא כותרת בהתאם לכללים]

[L-Systems]

אהלן

 

בזמן האחרון יש לי בעיה כשאני מאיץ או נוסע בעליה והסל"ד עומד על בוא נגיד 3000 ואני מחזיק את דוושת הגז באופן אחיד

פתאום הרכב מפסיק להאיץ הסל"ד( ואני מרגיש שהמנוע הפסיק להתאמץ למרות שהוא עדיין פועל ורץ) נופל ורק אחרי כמה שניות הסל"ד חוזר עולה והדוושה מתחיל להגיב ללחיצה

הרכב הוא פורד פוקוס 2004 מנוע 1600 אוטומט הרכב 189 ק"מ ממונע גפ"מ

הרכב עושה את הבעיה הזו גם על גפמ וגם על בנזין אז ככה שזה מבט את הרעיון שיש בעיה במשאבת דלק.

מה יכולה להיות הבעיה?

אני חשבתי להחליף חוטי האצה (פלאגים כבר החלפתי כי חשבתי שזו הבעיה אלב זה לא עזר)

מה יכולה להיות הסיבה לזה תודה.

[ניסן חזאזי]

המון סיבות לך לסרוק את הרכב ותחזור עם קודי תקלה.

[L-Systems]

יש לי את המכשור ואין שום תקלות המחשב לא נותן תקלה

[gabby30]

מה עם בית מצערת?

[ניסן חזאזי]

יש לך אופציה לראות נתוני חיישנים בזמן אמת אם כן אז שים חיישן MAF,iat,tp,os1,os2

כמו כן נתונים long fuel trimו- short fuel trim

כמו כן אני ממליץ לך לנסוע עם מד לחץ דלק מחובר ולראות האם קיימת נפילת לחץ בזמן התקלה.

[L-Systems]

לחץ דלק לא רללונטי ברכב הזה

הוא ממונע גפמ

לגפמ אין משאבת דלק הוא נדחף על ידי הלחץ שקיים במיכל האכסון שלו

הבעיה במקום אחר

ניקיתי את בית המצערת וגם את חיישן ה MAF שני חיישני הO2 הוחלפו לחיישנים חדשים של BOSH.

[gabby30]

מה עם חיישו קרנאק

[L-Systems]

חיישן קראנק? מה יש מצב שזה בגללו? כי אני יודע שחיישן קרנאק מונע גלגול ושאין מצב שבגללו כשיש עומס על רכב בעליה קורה מה שקורה

 

אני היתי יותר בכיוון של מפלג או משהו כזה אבל חיישן קראנק ? אתה יכול בבקשה להסביר לי מה זה החיישן הזה ואיפה הוא נמצא