באגי 1:8 עם מנוע(על שלט),זוית משונה לגלגלים הקדמיים.

[בן ה]

ערב טוב.

אחי רכש לאחרונה באגי 1:8 עם שלט (storm evo).

לאחר כמה נסיעות אשר חלקם בכביש וחלקם על אדמה הגלגלים הקדמיים קיבלו זווית פנימית.

ידוע שלאחר כל נסיעה יש לחזק ברגים אשר השתחררו במקצת וכך הוא עושה .

חשוב לציין שהרכב לא נסע הרבה והוא נרכש לפני שבוע.

באחת מן התמונות רואים את אחי מחזיק את הגלגל בערך בזווית שהוא נמצא כשהו על הקרקע.

לא יודע אם יש צורך אבל אציין בכל זאת שכאשר המכונית אינה נוגעת בקרקע אלה מוחזקת באויר הגלגלים נמצאים במצב ישר.

 

אני אעלה תמונות ואשמח אם מישהו יוכל להסביר לי מה עלי לעשות כדי שהזווית הנ"ל תעלם ותחזור לקדמותה.

 

בתודה,בן.

[msc]

הזווית הזאת של הגלגלים נקראת קמבר. זה חלק מהסט-אפ של האוטו.

הזווית צריכה להיות בערך 2-3 מעלות (אני מאמין שאין לך מד זווית קמבר) ולא בהכרח ישר.

 

אם בכל זאת אתה רוצה שהגלגלים יהיו ישרים מה שאתה צריך לעשות זה להאריך את הבורג הדו כיווני (עם האום עליו) שנמצא על הזרוע העליונה .

 

 

כל זה בהנחה שהכל באוטו תקין ולא נשבר/התעקם/השתחרר משהו במתלים

[בן ה]

תודה על התשובה.

הזוית נראת הרבה יותר מ2-3 מעלות,יותר לכיוון ה20 מעלות.

אני אסמן בתמונה את מה שצריך להאריך,אשמח אם תוכל לאמת לי את הדבר שאני לא אשנה אום\חלק שלא היתי צריך לגעת בו.

 

בתודה,בן.

[edan82]

אכן זה הבורג המדובר.

 

אני רק חייב לתקן קצת את זה שהגיב לגבי הזווית של 2-3 מעלות,זה לא בהכרח נכון.

 

לזויות קמבר שונות מטרות שונות וזה תלוי מאוד באיזה סוג משטח אתה נוסע (אספלט\שטח) ואם אתה נוסע בשטח גם לסוג הקרקע יש השפעה.

 

המטרה של זויות הקמבר והקסטר (זוית ה"פתיחה\סגירה") של הגלגלים היא להעניק יציבות (לרוב על חשבון מהירות) הן בנסיעה ישרה והן במהלך פנייה.

 

זוית הקמבר מאוד משפיעה על יכולת הפנייה של הרכב כאשר זוית הקסטר מאוד משפיעה על יציבות הרכב בקו ישר (זוית גדולה יותר תגרום להאצה איטית יותר אבל ליציבות גבוהה יותר בקו ישר,זוית קטנה יותר תעלה את פקטור המהירות ותוריד את פקטור היציבות).

 

הדרך הכי נכונה לעשות את הכיוונים האלה- ניסוי וטעיה.

 

עושים כמה הרצות במסלול ה"בייתי" ועוצרים,משנים סט אפ ושוב עושים כמה הרצות וכן הלאה,עד שמגיעים לסט אפ האופטימלי (שים לב שמעבר למשטח הסעה אחר עלול לחייב אותך ברוב הסיכויים לעשות סט אפ חדש.

 

הערה חשובה, אם אתה מסיע גם בכביש חובה להנמיך את המרכב (הברגת הברגים מתחת למשולשים מקדימה ומאחורה) וכן להקשיח בולמים (על ידי ספייסרים או כיוון הברגים בבולמים עצמם), אחרת לא תיהיה לך טיפת אחיזה ובכל בלימה תשפשף את כל השילדה על הכביש.

[msc]

צודק , אבל הזווית הזאת היא 2-3 מעלות ברוב הסט-אפים ובגלל זה ציינתי את זה.

 

אגב, הכיוני שלך מוכר לי, אם אני לא טועה היית פעם חבר ב XROY , נגנבה לך פעם HYPER7 ?

[edan82]

אכן.

 

מצאת אותה ?

 

[msc]

חחח לא ,סתם נזכרתי בזה.

איזה עתיק הסיפור הזה

[edan82]

אכן סיפור עתיק,שגורם לי שוב בהזדמנות זו לאחל הקרנות מהנות לזבל עופות שגנב את המכונית (היתה חדשה לחלוטין,דגם יחיד בארץ,מנוע RB,אגזוז RB,כל שיפור ושיפצור אפשרי,ועלתה מעל 8K שקל).

 

לא גונבים מילדים.

[בן ה]

עידן תודה על ההמלצות.

אני אעשה זאת בהקדם האפשרי כאשר אראה את אחי.

היכן אני אמור להכניס את הספייסרים וכמה להכניס? ניסוי וטעיה?