לנסר 93 אוט', מעשן כל הזמן, להחליף רינגים או מנוע?

[צביקה.]

איך מבצעים בדיקת ליקג'? ומה היא נותנת?

בקשר לפלגים, מה אני אמור למצוא?

 

אדיל שלום רב !

בדיקת ליקייג מבצעים, על ידי כך שמפרקים את המצתים, ומחדירים לחץ אוויר לכל צילנדר הפרד ובודקים את אחוזי הדליפה של כל צילנדר בניפרד, וניתן לאבחן באם הדליפה היא משבתום יניקה שלא אוטם כראוי, ושמיעת בריחת אוויר מהקרבורטור, או משסתום פליטה שרוך או לא אוטם כראוי, על בריחת לחץ אוויר מצינור הפליטה, או רעש מפתח מלוי השמן, כאשר הרינגים של השמן שחוקים.

בדיקת HC, נונתנת ומחזקת את החשד בטבעות, ובתוספת אינדקצייה נוספת. מצת שחור ולח משמן, מעיד על חדירת שמן לצילנדר מטבעות שחוקות.

מכיוון שהראש שופץ לפני תקופה לא ארוכה, אני מראש פוסל בעיית שסתומים גומיות שסתומים, אך לא פוסל מובילי שסתומים שחוקים, אם כי נדיר, כי פרט זה היה אמור להבדק בזמן שיפוץ הראש.

אני לא הייתי פותח מנוע בשלב זה, וממתין לנתונים שיתקבלו, מעביר את זה למומחי הפורום ואז תחליט לפי ההמלצות שהלא מחיייבות שתקבל כאן.

בברכה

צביקה

[danniel]

בהרבה מכירים שנתקלתי ומכיר החלפת גומיות לשסתומים לא תמיד תפתור את הבעיה ואז ההרגשה של תיקון לא יעיל ותחושת "רימו אותי" צצים בליבם של בעלי הרכבים "המעשנים".

יש כבר מוסכים שפשוט לא רוצים להתעסק עם ניסיונות ומציעים ישר ללכת על חצי אוברול/אוברול מלא או החלפת מנוע.

הבעייה היא שגם לאחר פירוק של ראש מנוע אין אפשרות אמיתית לדעת את מצב טבעות הבוכנה, שיכולות להיות פשוט תפוסות וגם עם פני שטח הצילינדרים נראים סבירים ומחליטים על שיפוץ ראש מנוע בלבד, זה לא תמיד מצליח.

 

הדילמה קשה לא רק לבעל הרכב וגם למכונאי ויש לשקול את צעדי התיקון תוך שיתוף מלא של האפשרויות הניתנות והכדאיות הכלכלית ואם יש אשרות להתייעץ עם מכונאים שמכירים את מודל הרכב הבעייתי, אולי הנסיון הרב ימנע תיקון יקר יותר (ואולי לא).

 

דרך אחת שאני מכיר כדי לבחון מצב של חדירת שמן למנוע דרך מובילי השסתומים היא לפרק את סעפת היניקה ולבחון את המשקעים על צלחת השסתום. משקעים רבים יעידו כי חדירת הזמן היא דרך המובילים, אך יש לשים לב לעובדה כי מנוע שצורך שמן דרך מובילים זמן רב (יחד עם מפלס שמן נמוך, אם לא מקפידים למלא בזמן) המשקעים שנמצאים על גב השסתום גם מתפתחים על טבעות הבוכנה ועלולים לגרום לתפיסת טבעות ושוב לאחר תיקון חדירת שמן ממוקד אחד מגלים שהתקלה עוד ממשיכה ועכשיו ממוקד אחר.