האם צ'יפ גורם נזק למנוע לטווח הארוך \ הקצר?

[GTiDREAM]

תמיד עניין אותי הדבר הזה,

האם צ'יפ למנוע אטמוספרי, שנחשב לצ'יפ שממש "סוחט" סוסים עד כמה שאפשר להוציא ממנוע אטומספרי כלשהוא, לא גורם לנזק מסויים בטווח הארוך או הקצר למנוע?

נניח ולא נגרם נזק רציני, מדוע החברות לא משדרגות את תוכנת הצ'יפ כבר מהתחלה כדי שתפיק יותר מהמנוע?

 

נא להפריד אני מדבר פה על מנוע אטמוספרי בניגוד למנוע עם טורבו ששם הסיפור הוא די אחר.

 

ועל הדרך נוסיף ונשאל, מישהו שיודע דבר על פונטו HGT, יודע האם כבר קיים צ'יפ לרכב?

[dny]

השאלה היא מאד כללית, כי כל צ'יפ שונה מחברו.

 

באופן כללי אפשר לומר: שיפור כוח במנוע לא מוגדש זה או על ידי העלאת "הקו האדום", כלומר הפעלת המנוע במהירות (מירבית) גבוהה יותר, או על ידי תוספת דלק במצבים מסויימים, או על ידי שינוי תזמון ההצתה. במנועים חדישים עם שליטה על גל הזיזים אפשר לשנות גם את זה.

 

בדרך כלל הפעלת המנוע במהירות גבוהה יותר פוגעת באמינות. עד כמה - תלוי במנוע, בצ'יפ ובנהג. תוספת דלק פוגעת בעיקר בכיס, ושינוי תיזמון - שוב תלוי.

 

בהכללה, אפשר לומר שתוספת כוח תפגע באמינות, אבל קשה לחזות עד כמה.

 

דני

[Godflash]

"ציפ" מכוון טוב, לא גורם לנזק.

למה יצרנים לא "משדרגים" ?

שדרוג-זה דבר אינדיבידואלי.

הכול תלוי במטרה. ליצרן יש שיקולים משלו. כמו רמת זיהום לדוגמה.

אתה מצד אחר,מחפש משהו אחר. לפי זה אתה מכוון.

סתם להתקין ציפ באטמוספרי,זה מיותר. לרוב המנועים כבר עובדים במצב אופטימאלי.

משתמשים בצ'יפ במקרים,כאשר נעשו שינוים דרמטיים ודבר דורש כיוון מחדש.