אז למה ויזה 1000 "השלוליות" ? (מוקדש למישל גדז')

[AutoCool]

רק פעם אחת, הצלחתי להקדים את מישל והויזה שלו בזינוק.

אני התחרתי באסקורט Mk2. האסקורט הייתה מאד מקצועית אבל ההנעה האחורית שלה לא יכלה בדרך כלל מול ה - 4X4 של הוויזה.

בפעם הבודדת שהצלחתי, השתמשנו בנשק סודי: צמיגי סליקס.

זוהי הייתה הפעם הראשונה שמישהו השתמש בצמיגי סליקס. המסלול היה כבוש עם הרבה מי ים מלוחים, ורובו הפך להיות כמו כביש. בריין אבר מאוטו קליניק שהיה מנהל הקבוצה שלנו, נסע לאנגליה והביא איתו במטוס סט אחד בודד של סליקס. באימון שקיימנו שבוע לפני המרוץ, שברתי עם האסקורט את כל שיאי המסלול שהיו עד אז. אם 52 שנ' להקפה היה זמן מצויין, אני עשיתי 48.7 שנ' להקפה. זה היה פשוט הזוי.

במרוץ, נעול בצמיגי הסליקס, הצלחתי "לקחת" את מישל והויזה בזינוק ולהוביל את הגמר עד ש... קצר חשמלי עצר את האסקורט בצד המסלול כחצי הקפה לפני הסיום.

איזה באסה זה היה ....

 

הויזה הלבנה שבתמונות היא הויזה של מישל (התמונות מאשקלון).

הויזה הצבעונית היא של דני לוי (התמונה מעפולה).

אני התחרתי באסקורט ואח"כ בסיירה.

[Avram]

אני חייב לשאול , ואני מקווה שאני לא אעורר פה וויכוחים ישנים

למה זה הפסיק?

היה קהל , היו מתחרים , היו מארגנים , היה מסלול

למה זה הפסיק? למה זה לא עשה את הצעד קדימה , לעוד מסלול וכדומה?

מצטער על הבורות

[דני לוי]

הזינוק של הוויזות מ2 צידי המסלול מאחור היה ב1989,אני זוכר את הפתיחה המטורפת הזו,כי עד אז הייתי נהג טירון בהנעה כפולה ולא הבנתי את הכוח המתפרץ של הסיטרואן.

בגדול אברם כל אחד מאיתנו נושא איתו מזכרת נצח מהתקופה הכי יפה של מירוצי מכוניות בישראל (אשקלון)

וכל אחד מאיתנו חושב אחרת מדוע לא המשיכו התחרויות עד היום.

ניסינו להרים את זה מחדש, משנת 2000 ועד היום זה לא הולך (גם פה יש מליון סיבות).

דור אשקלון נושק כבר לגיל 50 + ואין לנו עדיין למי להעביר את הגחלת.

[top444]

ספורט מוטורי זה ספורט יקר מאוד "ספורט לעשירים".

לדעתי כדי שזה יתחיל להתרומם צריך להתחיל עם מרוצי "גרוטאות", זאת אומרת להתחיל עם מרוצים זולים.

לקרטינג היו לא מעט שנים של פריחה, למה? כי זה היה זול וזמין.

 

בעידן של היום רוצים להגיע ישר ל WRC, או לפחות לנהוג על רכבים דומים.

בליגה של IRDA פתחתם קבוצה של WRX/GT, מה בדיוק זול בלהכין ולרכוש רכב מתאים לקבוצה זו?

 

דבקה קבוצה S יכלה להרים את הענף, זה יכול להיות בסיס חזק אם כולם היו מוותרים מספר שנים על הליגות הבחירות

ובמקום זה מכינים מכוניות לקבוצה S.

יש יותר קבוצות מאשר מתחרים. גם אם זה יראה כמו מרוץ של שנות השמונים (קלסיות?), אז מה הרי זה

היה הטוב ביותר עד היום!

[a.c]

לי יש זכרונות אחרים מהסיטרואן המאוד מיוחדת הזו, בעיקר מהעבר המוטורי (המחתרתי) הקרוב יותר של העשור האחרון. אנסה לתמצת כי לכתוב אפשר בלי סוף על החויות שהיו לנו עם האגדה הזו:

• באוטוספרינט של 'מגידו בהר' ביוני 2002 (המסלול העליון המעגלי) שמישל היה רחוק שניה מזמנו של נדב דותן באימפרזה שנבנתה בסדנת פרו דרייב באנגליה והיום משמשת את אלי אלבג. המסלול דאז היה מורכב משני הקפות של 1400 מטר, בהקפה הראשונה של המקצה האחרון מישל היה מהיר בשניה מנדב, בהקפה השנייה הוא איבד זמן (ספין אם זכרוני לא מטעה אותי) ולמרות זאת הוא היה איטי בשניה בלבד מנדב בזמן הסופי. כתבה שמצאתי מאותו מירוץ: http://www.moto4x4.co.il/article/176.aspx
  
• בראלי ספרינט על אספלט שערכנו בישוב חריש, עם צמיגי סמי סליקס דביקים (מישלין TB20), עיניים דומעות מאדי דלק ורעש מטריף..
  
• בכתבה שערכו מגזין "הגה בשטח", ביוזמתו של ניר בן זקן לפני כחמש שנים: http://www.themarker.com/tmc/article.jhtml?ElementId=skira20040620_512&layer=cars&layer2=cars
  
• בראלי ספרינט שערכו מועדון מירוצי ישראל לפני כשנה (פלוס מינוס) עת הגיר בויזה נתקע בהילוך רביעי... ולמרות זאת - מישל המשיך להתחרות כשאנחנו דוחפים אותו מאחור בכדי לצבור מהירות מספיקה לזינוק חדש (ותודה לרמי לימון וברוך שליט על כך)
  
• אם זה בהופעה שהייתה אמורה להיות בתוכנית האחרונה של "המופע המוטורי" אחרי פחחות וצבע כללי לרכב ולבסוף לא נתקיימה עקב חסות שהיה על הרכב ולא אושר לצילום בערוץ מסחרי כגון ערוץ 10. (יום אחרי זה הרסו את המסלול בכוכב יאיר, שהיום קם לתחיה מחודשת ).. האוטו בהק בלבן החדש שאחרי הפחחות!!
  
• אך הפעם שהכי זכורה לי היא מאימון במגידו, כשהכפתור בויזה של מישל המבטל את ההנעה הכפולה היה פועל (לא שמנו לב), כניסה לסיבוב עיוור, תהום מצד ימין (שלי) ומישל שחשב שהוא על הנעה כפולה והתייחס לכך אחרת בצורת נהיגה, איבד שליטה לרגע על הרכב, הצליח להשתלט שוב באינסטינקט מהיר ולהציל אותנו מהתהפכות..

אלון

 

נ.ב: המחשב האישי שלי ובו תמונות רבות של הויזה לא מחובר כרגע, כך שהעליתי 3 תמונות שמצאתי בשיטוט קל באינטרנט.