מאוורר מנוע פועל בעת כיבוי הרכב- אופל אסטרה 2001 [כ"ע]

[avshalom27]

שלום ברשותי אופל אסטרה שנת 2001 ובשבוע האחרון פעם בכמה ימים אני מכבה את הרכב מוציא את המפתח מהסוויץ בא לצאת כבר מהאוטו ופתאום המאוורר שמקדמת המנוע חוזר לעבוד, רק לאחר כמה פעמים של הכנסת וסיבוב המפתח בסוויץ ( וכמה תפילות בלב) רק אז משתתק המאוורר לגמרי.

אשמח לדעת את הסיבה לכך .

 

תודה.

[Guest shay76]

לפי דעתי זאת לא תקלה,לי יש רנו קנגו,וגם אצלי לאחר נסיעה בה המנוע בטמפ עבודה,לאחר הכיבוי הונטה ממשיכה לפעול,

1-2 דקות עד שהיא נכבית

[avshalom27]

יש לי את הרכב כבר שנה וחצי ורק עכשיו זה התחיל לקרות .

[Jenek]

בחלק מהרחבים הוונטה מופעלת ללא שום קשר למצב הסוויץ.

הדבר תקין

[שמר]

אם זה התחיל רק עכשיו, אז יש מקום לבצע בדיקה.

מציע לברר עם מוסך מורשה אם המערכת מתוכננת להמשיך לעבוד לאחר כיבוי.

[avshalom27]

למקרה שאני משאיר את הוונטה עובדת בתקווה שהיא תפסיק לבד ,ישנה אפשרות שהיא ממשיכה לעבוד וגומרת לי את המצבר ? או יוצרת בעיות אחרות ?

[yosik]

אם היא תמשיך לעבוד בלי להפסיק, בטוח שהיא תגמור את המצבר.

תבדוק אולי היוניט לא בסדר, והמאוורר נכנס למצב חירום.

[avshalom27]

סלח לי על הבורות,אך מה זה יוניט ?

[netanel_b]

יוניט זה חיישן (סוג של).

כעיקרון היוניט של הרדיאטור מחובר לצנרת הנוזל קירור ומזהה את הטמפ' של הנוזל.

אני חושב שבמקרה שלך היוניט של הרדיאטור נפגם אז הוא מפעיל את המאוורר בלי קשר לחום המנוע.

לך למוסך ותבדוק את זה, אני חושב שזה בסביבות ה140 ש"ח(בהנחה וזה היוניט).

[kashaBash]

אממ בכל הסיאטים זה ככה אחרי שהמנוע עובד זמן מה ,לא יודע מה בנוגע לאופל.

[חנזו]

תבדוק את המצב ע"י הוצאת המפתח מהסוויץ' ואפשר לוונטה לפעול.

הישאר ליד הרכב ובדוק אם היא מתכבת.

אם היא מתכבת, גם לאחר 10 דקות, זה בסדר, יכול להיות שכיוונו לך את היוניט לחום מנוע נמוך ובשל כך הוונטה לא תפסיק לעבוד עד אשר תגיע לחום הרצוי.

 

במידה והיא לא מתכבת בדוק אצל חשמלאי רכב, הבעיה היא בחשמל, יכול להיות קצר.

 

מבחינת מצבר אין לך בעיה -

כל עוד המצבר תקין לא אמורה להיות לך שום בעיה.

ונטה לוקחת 0.25 אמפר שזה כלום.

תוכל להחזיק את הונטה פועלת במשך 15 - 20 דקות ללא חשש.

 

חן.

[ymndl]

שלום!

 

באסטרה 2001 ישנו חיישן חום מנוע (נוזל קירור) הממוקם בצידו של בית הטרמוסטט.

תפקידו לספק מידע ליחידת הבקרה על טמפרטורת נוזל הקירור.

 

באסטרה ישנו מחשב קירור מנוע, בנוסף למחשב ניהול המנוע, ותפקידו בין השאר לבקר את פעילותם של המאווררים והמזגן ברכב.

אם ישנה בעיה במחשב קירור המנוע תידלק מנורה כתומה בצורת רדיאטור, אבל אם אתה מרגיש שישנה בעיה גש למוסך שיבדקו את הרכב.

 

בהצלחה.

[avshalom27]

מסתבר שנגמר לי הנוזל קירור ובמקרה כזה המחשב מזהה את הבעיה ומפעיל את הוונטה לקירור המנוע .

תודה על העזרה.

[שירותי רכב]

יכולה להיות בעיה גם ביחידת הבקרה של מיזוג האויר והמאווררים,ממסר המאוורר נמצא בתוכה ולפעמים נתפס.בפעם הבאה שזה קורה תחפש את המחשב בצד שמאל קרוב לפגוש הקידמי ותן לו מכה קטנה,במידה והמאווררים יכבו יש צורך בהחלפת היחידה או שיפוצה.

[Buki]

אם זה התחיל רק עכשיו, אז יש מקום לבצע בדיקה.

 

אני חושב, שזה התחיל עכשיו, כי עד עכשיו היה חם והוא נסע עם מזגן. כשהמזגן עובד, המאווררים עובדים קבוע וחום מנוע נמוך קצת יותר, ולכן אחרי כיבוי הם לא ממשיכים לעבוד.

 

עכשיו הוא נוסע בלי מזגן, מאווררים פועלים לסירוגין, ואם מכבים מנוע בזמן פעולת המאוורר, הוא ממשיך לעבוד עוד כמה שניות/דקות.