Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6449 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הסתיימה לה עבודה של 6 חודשים, לאחר ביקור בדיינו התוצאה בינתיים

480 כ"ס ב 10 PSI,

670 כ"ס ב 20 PSI,

820 כ"ס ב 28 PSI.

 

בינתיים ללא אלכוהול (METHANOL).

ועם מחשב HONDATA-300.

 

אני יגיע הביתה מאוחר יותר ויוסיף את כל הנתונים של המנוע גיר ומיתלים.

גם תמונות.

  • תגובות 54
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

כל הנתונים :

 

בלוק מנוע :

הונדה B18A1 84 ממ חריטה.

תלתלים של גולדן איגל

בוכנות של סיפי ביחס 9.5:1

הונדה R משאבת שמן וחגורת טיימינג

איזון מלא של כל הארכובה טלטלים ובוכנות.

 

ראש מנוע:

הונדה B16 פורטינג ופוליש מלא

סקאנק2 קפיצי שסתומים כפולים.

סקאנק2 דרגה 3 CAMS.

סקאנק2 גלגלי CAM מתכוונים.

שסתומי טיטניום.

JG סעפת יניקה.

מערכת הזרקה דלק של AEM.

מזרקי דלק 1000CC

משאבת דלק חיצונית של וולברו.

 

תיבת הילוכים:

הונדה GSR עם יחס העברה סופי של הונדה R.

דפרנציאל עם נעילה מלאה קבועה.

קלאץ עם דיסק כפול.

 

טורבו:

PT67 של PRECISION

אינטרקולר של PRESICION.

MM50 TIAL BOV.

MM44 TIAL WASTEGATE.

אגזוז 3 אינץ מהטורבו עד למפלט.

כל השעונים הדרושים(BOOST CONROLER, BOOST GAUGE.AIR FLOW

 

כל השאר :

HASPORT MOTOR MOUNTS.

רדיאטור של KOYO.

מוטות אחיזה של COMPETITION.

מיתלים דראג של סקאנק2

פנסי JDM.

הגה עם שיחרור מהיר.

כסאות של SPARCO.

גלגלי 16" של ROTA

ברקסים של AEM.

פורסם

אפשר בכיף לנסוע איתו ביום יום.

לחץ הטורבו ניתן לכיוון מתא הנהג.

פשוט מגבלים אותו נגיד ל 10 PSI.

הרכב נבנה בעיקר אבל מירוצי 1/4 מייל דראג.

 

גם שכחתי לציין שלחץ הטורבו הוא מדורג לפי הילוכים.

כל הילוך שאתה מעביר מעלה המחשב מאפשר לחץ יותר גבוה.

מתחיל ב 10PSI להילוך ראשון עד 30PSI להילוך חמישי בהדרגה.

זה נעשה כדי לשמור על אחיזה מקסימלית במהלך המירוץ.

פורסם

אם אפשר להיתחצף כמה עלה כל הפרוקיט המיפלצתי הזה

 

ועוד שאלה למה פשוט למה לעשות כזה דבר להונדה סיויק שאפשר פשוט ליקנות איזה ב.מ.וו m3 ולשפר לה את הצורה:-P

 

 

אגב מה הזמן שלך ל1/4 מייל ?

זה חמשיר: מעשה במצלמה מז@י&ת,כל היום נהגים מצלמת, כשיסע השוטר

אז אותה ננסר ונוכל לחייך על באמת

פורסם

שיואו איזה פחד !!

מתשובת ה-1/4 מייל שלך אפשר להבין שאתה לא בארץ.

אפשר לשאול כמה היא עושה 0-100 ?

פשוט זה מה שאני מכיר ויש לי למה להשוות למרות שאני יודע שזה ממש לא נחשב במיאוצי דראג...

פורסם

אני גר בניו יורק.

עלות הפרוייקט היא בין 15-20 אלף דולר.

בנתיים זמני ה 1/4 מייל הם 10 שניות.

אני מאמין שעם האלכוהול ומחשב של AEM אפשר יהיה להגיע ל 9 שניות.

וכשנגיע לזה זה יהיה שיא עולמי חדש ל מנוע 4 צילינדר

כרגע השיא עומד נדמה לי על 9.29 למנוע 4 צילינדר סידרתי.

 

לקנות BMW ולהביא אותה למצב שהיא אפילו מתקרבת ל 10 שניות +-

יעלה הון תועפות ...חבל על הכסף.

פורסם

פרוייקט מדהים!.

ישר לפי המנוע (B18) הבנתי שהפרוייקט הוא לא מהארץ.

יש תמונות מתהליכי הבניה?, ותמונות של הרכב עצמו?

 

בהצלחה בהמשך.

פורסם
פרוייקט מדהים!.

ישר לפי המנוע (B18) הבנתי שהפרוייקט הוא לא מהארץ.

יש תמונות מתהליכי הבניה?, ותמונות של הרכב עצמו?

 

בהצלחה בהמשך.

 

אני ישים תמונות של כל הרכב בהמשך השבוע.

לצערי אין תמונות מהבניה עצמה,אבל כבר יש כמה בניות נוספות בדרך, אז יהיו עוד הרבה תמונות.

יש לי גם מיאטה MX5 שעושה 625 כ"ס שיש לי את כל שלבי הבניה שלה.

 

אתה רוצה להגיד לי שאין מנוע הונדה דאבל CAM בארץ?

אם אין אולי הגיע הזמן שיהיה :)

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6449 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

Guest
הנושא הזה נעול לתגובות.

×
×
  • תוכן חדש...