Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6456 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • אחראי פורום
פורסם

שלום כולם,

המצבר שמותקן באלפא שלי נקנה עוד אצל הבעלים הקודמים, לפני 4-4.5 שנים.

בתקופה של 3 שנים נסעתי עם האוטו רק נסיעות בינעירוניות , יום יום.

בחודשים האחרונים האוטו עומד , ופעם בכמה ימים שאני מניע אותו - חובה עם כבלים.

בתחילה זה היה עובד כשורה, אחרי הטענה כזו גם אחרי 3 ימים היה ניתן להניע בלי כבלים.

אתמול, אחרי שהנעתי בקושי רב עם כבלים, בהנעה כמה דקות אחרי זה - מת.

דיברתי עם חשמלאי שאמר שאין מה לטרוח בהטענה איטית (סה"כ 20 ש"ח ליום שלם).

מהצד השני כבר מצאתי חדש ב-530 ש"ח, עדיין לפני סקר שוק יותר מעמיק.

סכום קצת כואב לרכב שעומד רוב הזמן.

מה דעתכם?

יש לי מה לטרוח בכלל ולעשות הטענה איטית?

בכלליות, מה אורך חיים של מצבר עם אופי נסיעות כמו שלי?

את הרעיון של מצבר משומש אני עוד פחות אוהב, אבל אם יש אפשרות סבירה כזו - אשמח לשמוע.

אגב, האלטרנטור יחסית חדש ומספק כמעט כפול הספק (או מה שהוא מספק :lol: ) מהמקורי.

 

תודה!

איתי.

עברנו את פתח תקווה, נעבור גם את זה.

פורסם

קודם כל לפני שרצים להחליף מצבר יש לבדוק את מצבו (בדיקת עומס וריכוז אלקטרוליט-אם אפשר. הבדיקה רלוונטית רק כאשר המצבר עבר טעינה והוא מלא). בנוסף לבדוק שצריכת הזרם כשהרכב כבוי סבירה ולא היא הבעיה.

 

אם צריכת הזרם נמוכה והמצבר נמצא לא תקין אין מנוס מלהחליף, משומש ממש לא בא בחשבון.

לגבי אורך חיים- לא ניתן לקבוע בכלל. זה מאד תלוי ברכב, במיקום המצבר, באופי הטעינה, בנסיעות ובצרכנים. בקיצור הזמן שהוא החזיק לך נשמע סביר למדיי.

פורסם

אין מה להפסיד, אולי בעצם, את הזמן ואת ה 20 שח.

 

בכללי, אם הרכב אינו נוסע רבות, יש שיותקן מצבר חדש, שפחות רגיש לנפילת עומס מהירה עקב נסיעות קצרות, ואולם, גם מצבר חדש יהיה נתון לפריקה (תלוי בזליגה הקיימת בפועל) , אולם אותו, ניתן לנתק (רצוי מהקוטב החיובי דווקא) ,באם הרכב נוסע אחת למס' ימים בלבד.

 

במקרה כזה, אם יש אזעקה, בוודאי שלא תפעל, גם, ניתוקים וחיבורים (כנ"ל לגבי הנעה בכבלי עזר) עלולים לפגוע במערכות אזעקה ו/או מיגון הקיימים ברכב, ככל שקיימים כאלה.

 

בברכה

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם

מצבר בין 4 שנים רוב הסיכויים שאין מה להציל בשימוש באמצעי טעינה סטנדרטיים.

 

במידה ואתה חפץ להחזיר את הנעורים למצבר (במידה מסויימת) עלייך להשתמש במטען מסוג Lead-Acid Battery Revitaliser.

איזה כייף לי :)

  • אחראי פורום
פורסם
בן 4.5 ? שים אותו במוזיאון עם עלי דפנה מסביבו. (אמרת אלפא ? מצבר FIAMM / MAGNETTI MARELLI ? )ׂׂ

 

דווקא מצבר עלום שם :-)

 

דני ומרק, בכלליות אני תמיד בעד חדש. לא אוהב חצי-דרך, במיוחד שגם אם יצא משהו מההטענה הזו - לאור השימוש

המעוט ברכב - היא בטח לא תחזיק לאורך זמן (מצבר הרי לא יזכה בנעוריו פתאום).

נראה לי שבסוף אקנה חדש תוך הקפדה על הנעות יותר תכופות, בכלליות אני מקפיד לנהוג כחצי שעה כל פעם

כך שזה לא הנעות של דקה ו"הכל-בסדר".

 

תודה!

 

איתי.

עברנו את פתח תקווה, נעבור גם את זה.

פורסם

אולי תשקול לקנות מטען מצברים?

-אפשרות במקום להתניע ולנסוע סתם ולבזבז דלק?

ולכל החוטאים - רבותי נתראה בגיהינום.

:evil::evil::evil:

  • אחראי פורום
פורסם

תודה על ההצעה, לא חשבתי בכלל בכיוון. אבדוק את זה.

 

איתי.

עברנו את פתח תקווה, נעבור גם את זה.

פורסם

באלפא שלי (שנוסעת פחות משלך) אני מנתק את הקוטב השלילי לפני "אפסנה" של יותר מיום יומיים. מנג'ס, נכון, אבל ככה המצבר חי יותר.

עז יפנית בסלעים | yahav.biz 

 

פורסם
מה הסיבה שדווקא לנתק את החיובי?

 

למנוע נזקים ליח' אלקטרוניות שאינן מוגנות בפני נתוק פתאומי לקו המינוס, בעיקר יח' שאינן מקוריות, הכוללות חלק קטן ממערכות מיגון, אודיו-הגברה, דיבוריות, ועוד.

 

אפשרות שנייה, פתיחת סוויץ', ניתוק המצבר בקו המינוס, סגירת סוויץ' לאחר דקה.

 

מעדיף את הראשונה, או שילוב של הראשונה והשנייה, כאשר הדגש הוא על ניתוק קו הפלוס.

 

למקפידים, הטוב ביותר הוא גם ניתוק של מערכות לא מקוריות אלה, באופן מבוקר.

 

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

×
×
  • תוכן חדש...