סיאט איביזה טורבו - העלמות מים קטנה ומעצבנת [נא להקפיד לרשום את דגם הרכב בכותרת להבא]

[gt3rs]

בשבוע שבועיים האחרונים אני מתחיל לראות תופעה מדאיגה של העלמות מים ממיכל העיבוי בקצב איטי ומעצבן משהו כמו חצי סנטימטר בשבוע.לא מצאתי סימנים של נזילות על הרצפה,מים בשמן,ואין סימנים של נזילות מפקק מיכל העיבוי(הפקק אטום).

 

1.האם כדאי לי לגשת מיידית למוסך בכדי שיאבחן לי את הבעיה(בדיקת לחץ) או להמתין להתגברות הנזילה?-(הערכה שלי אומרת שיהיה קשה מאוד לאבחן נזילה קטנה כזאת).

2.האם כדאי לאמץ יותר את הרכב?(מה שיכול לזרז את קצב הנזילה ובכך להקל על מציאת מקור הנזילה).

 

 

הרכב הוא איביזה טורבו 01.

 

 

תודה לעוזרים

[פולו,גולף]

יכול להיות, שזה נובע מחור קטן ברדיאטור

 

תקרא את זה -

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=152730

[silence]

בדרך כלל איבוד מים בצורה שתיארתה נובעת מהחיבורים של אחד הצינורות. תעבור על כל החיבורים של הצינורות של המים. רדיאטור, משאבת מים, מנוע, מנוע צעדים, בית פילטר שמן, מיכל עיבוי. וכו' אם אתה משתמש בנוזל קירור אתה אמור לראות סימנים בצבע ירוק באיזור הנזילה. ברוב המיקרים פשוט לחזק את הבאנד.

[מרק10]

כפי שכתב קודמיי....צבע הנוזל המקורי הינו וורד או אדום (במידה והקפדת למלא נוזל מקורי בלבד) ולא ירוק.

[zorgim]

בדרך כלל איבוד מים בצורה שתיארתה נובעת מהחיבורים של אחד הצינורות. תעבור על כל החיבורים של הצינורות של המים. רדיאטור, משאבת מים, מנוע, מנוע צעדים, בית פילטר שמן, מיכל עיבוי. וכו' אם אתה משתמש בנוזל קירור אתה אמור לראות סימנים בצבע ירוק באיזור הנזילה. ברוב המיקרים פשוט לחזק את הבאנד.

צודק ומחזק

[gt3rs]

בקצרה:לפני חודש הבחנתי בהעלמות של מים במיכל העיבוי(טיפה מתחת למינימום) הוספתי מים עד למקסימום והיום אחרי חודש שוב מפלס המים הגיע למינימום(בהדרגה כמובן קצב של חצי סנטימטר בשבוע).

 

היום בבוקר כשבאתי להוסיף נוזל/מים במיכל העיבוי שיחררתי את הפקק(כאשר המנוע היה קר) והמים קפצו בבת אחת מקו המינימום לקו המקסימום,סגרתי חזרה את הפקק והם נשארו במקסימום.

מה יכולה להיות הסיבה שהמים קפצו?

 

אגב לפני חודש(שהוספתי לראשונה מים) הם לא קפצו.

אין סימנים לשמן במים או מים בשמן,והמנוע לא מתחמם.

[מוסך רון]

החבקים של צינורות המים ברכבי קבוצת VAG הינם

מסוג מתכת קפיצית שנפתחים בעזרת פלייר מיוחד ,ולכן אין

לך גם יכולת לחזק אותם והם גם לא נוזלים בדרך כלל ,

האפשרויות להעלמות נוזל ברכב הזה לפי הסדר הבא

1.צינורית המים ביציאה ממיכל העיבוי(בפיצול הפלסטיק)

2.אוגן המים(הפלנש)שמתחבר לראש המנוע בצידו הימני שאתה מול הרכב (מעל הגיר)

3.משאבת מים

4.מעל 120,000 קמ תיתכן גם נזילה ממקרן המים (הראדיאטור)

 

לגבי קפיצת המים מעלה ,התופעה הזאת טיבעית ונגרמת משאריות של לחץ

שנוצרות בעת התחממות המנוע .

 

אני מציע לך להכנס למוסך ולבצע בדיקת לחץ למערכת הקרור .

[מרק10]

בקצרה:לפני חודש הבחנתי בהעלמות של מים במיכל העיבוי(טיפה מתחת למינימום) הוספתי מים עד למקסימום והיום אחרי חודש שוב מפלס המים הגיע למינימום(בהדרגה כמובן קצב של חצי סנטימטר בשבוע).

 

היום בבוקר כשבאתי להוסיף נוזל/מים במיכל העיבוי שיחררתי את הפקק(כאשר המנוע היה קר) והמים קפצו בבת אחת מקו המינימום לקו המקסימום (תקין),סגרתי חזרה את הפקק והם נשארו במקסימום.

מה יכולה להיות הסיבה שהמים קפצו? - בפעם הבאה סובב את הפקק באיטיות עד אשר הלחץ במערכת השתחרר ותמתין כ-10 שניות לפני פתיחה מלאה.

 

אגב לפני חודש(שהוספתי לראשונה מים) הם לא קפצו.

אין סימנים לשמן במים או מים בשמן,והמנוע לא מתחמם.

 

 

בהצלחה

[Croc]

אפשר גם לבצע בדיקה בלחץ לתוך מע' קרור כדי לגלות את מיקום הנזילה האפשרית.

כל מכון רדיאטורים ורוב המוסכים עושים את זה.