zorgim

סליחה על ההקפצה אבל בנסיון שלי להחליף גומיה לציריה לא הצלחתי להוציא את הפעמון מהציריה. דפקתי עם פטיש ודפקתי אך ללא הצלחה רק כאבי אוזניים. הפעמון צריך להיות במקביל לציריה בזמן הדפיקות? יש אום שמחזיק את הפעמון אולי? האוטו הוא דיהטסו אפלאוז 97. יש לציין שדפקתי עם פטיש רגיל יש צורךל בפטיש 2 קילו?

יש אפשרות לעשות מעקף ללא חיבור ל ABS? לדעתי ישנו חיבור רופף \תקול. יש הסברים איך המערכת עובדת? והאם זה קשור ל ECU או למחשב האוטו?

שלום יש לי בעיה שהופיע לפתע, כאשר אני לוחץ על הבלם נורית ABS ובלם יד נדלקת לכמה רגעים ונכבת. ובאותו הזמן אני שומע מן ממסר מהECU מתחת לתא כפפות. יש לציין שהברקסים בולמים טוב אך נדרש קצת כוח לעצירה. משום שחשבתי שהבעיה ב ABS הוצאתי את הפיוז ABS וללא הפיוז הדוושה קשה לגמרי ואני עוצר את האוטו בקושי רב. בחיבור של הפיוז חזרה הדוושה בולמת היטב אך הנוריות מופיעות שוב. הנחתי שהבעיה היא במגבר בלם, רציתי לבדוק את הצינורית וואקום שמחוברת לבוסטר, מצאתי צינורית דקה שיוצאת מהסעפת יניקה ומחוברת למין קופסה שחורה קטנה שלא נראת כמו בוסטר, בזמן שהמנוע פעל הוצאתי את הצינורית מהסעפת והיא לא ינקה אוויר. מה יכולה להיות הבעיה ,איפה נמצא הבוסטר ולמה הדוושה פועלת היטב עם הABS? תודה

שלום. לפעמים כשאני לוחץ על הברקס נדלקת נורית ABS ונורית סימן קריאה ונכבת 2 שניות לאחר מכן. יש לציין שבהתנעה הנורית נכבת ונדלקת רק בבלימה. כמוכן לפעמים הנורית ABS לא נדלקת בבלימה אבל שומעים ממסר שנכנס לפעולה מתחת לתא כפפות בעת לחיצה על הברקס. יש רעיונות? תודה

תבדוק מה מצב המצתים והחוטים... יכול להיות שרצועת הטיימינג שחוקה ולא מתזמנת טוב.

תודה רבה על העזרה הבעיה הייתה בכבל מזל..

ישנו כבל שמתכווץ ברגע שלוחצים. עידכון: עכשיו אני לא מצליח בכלל להעביר הילוכים כשהאוטו מונע והקלאץ לחוץ עד הסוף. אחרי 10 שניות ההילוך נכנס די בקלות וככה כל הילוך. הדבר הזה קורה בעמידה וכשאני מתחיל לנסוע ההילוכים עוברים יותר בקלות. כשהאוטו מכובה ההילוכים עוברים ברכות כמו שצריך. תודה על העזרה

שלום! לפני שבוע הבחנתי בצינור מעל החיבור של ההילוכים למנוע איפה שהקלאצ' שממנו דולף מי קירור. בזמני הפנוי החלפתי את הצינור אך מאז ההילוכים קשים בהעברה כאילו המים חדרו לקלאצ ומקשים על ההעברה. כשהאוטו מכובה ההילוכים עוברים חלק אבל כשהקלאצ לחוץ קשה מאוד להעביר לכל הילוך וכשמעבירים בסופו של דבר האוטו קופץ במקום פעמים רבות בקטנה גם כשהקלאץ לחוץ. והבחנתי שאם לוחצים על הקלאץ ורוצים להעביר הילוך העברה היא קשה, אבל אם לוחצים על הקלאץ ומחכים כמה שניות ואז מעבירים, יותר קל להעביר. תודה רבה אשמח לשמוע את עצעתכם.

השאלה היא האם השרות שהמוסכניק מציע כולל פירוק וניקוי יסודי של סעפת היניקה עם בית האויר ובית המצערת ולא רק ספריי קרבורטור. לדעתי יקר.. תחפש..

צודק ומחזק

הייתי עד למקרה בו שוטרי תנועה שיחררו 5 אנשים שנכנסו באין כניסה כי לא ידעו איזה סכום לרשום בדוח

איך הרמקולים האלה? http://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=130665

שלום רב. אני מחפש רמקולים אחוריים 6X9 לדיהטסו אפלאוז 97 שלי. כרגע יש לי מערכת CLARION DB176MP רמקולים קדמיים של JVC משהו קטן ונחמד. המטרה שלי רמקולים אחוריים שישפרו את הסאונד בצורה משמעותית וצליל נקי עם באס בווליום גבוהה. ייתכן שבעתיד אני יוסיף מגבר וסאב. בסביבות 300 שקל +- תודה רבה.

תבדוק אם המאווררים עובדים. המאוורר של המזגן פועל בנוסף למאוורר הרדיאטור

תבדוק אם המד חום תקול קול בעבוע יכול להעיד על מים רותחים ( נוזל קירור ) מנוע התחמם או בועות אויר שנכנסות למערכת דרק הפקק או מנוע..

אפשר להחליף את מאורר המזגן. 150 ש"ח בפירוקיה. לבוא עם מאוורר קודם

צירייה בצד השני

עוד לא סיימתי את המיכל, אבל אני מכתנן להחליף את חוטי ההצתה עם המסנן. החוטים נראים לי חשודים

ישלי גם בעיה דומה בדיהטסו אפלאוז 97 ידני. עשיתי ניקוי בית מצערת, ניקוי מנוע צעדים, ניקוי וחיזוק חיישנים, תוסף דלק... כנראה הבעיה החוטי הצתה

אולי חסר שמן גיר, תבדוק נזילה ממחזיר שמן אחורי מתחת לגיר.

איפה?

תנסה ניקוי מזרקים, לי זה עזר. אחר כך תלך לכיוון משאבה

120 ש"ח כיוון גלגלים קדמיים. תבקש חשבונית מהמוסך

לא כך בדייהטסו, המאוורר לא פועל אחרי שהמפתח בחוץ. אפילו אם הרכב בטמפ רתיחה

יכול להיות שהמים פשוט יצאו מהמיכל עיבוי או ממכסה הרדיאטור שנפתח תחת לחץ מסוים. יכול להיות גם נזק למנוע עקב ההתחממות תבדוק מים בשמן ושמן במים, אם אחד הצינורות מהמנוע לרדיאטור \ רדיאטור למנוע התפוצץ, תאלץ להחליף צינור, עולה כ 60 שקל.