Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6585 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אהלן חברים!

היום בשעה טובה רכשתי גולף ג'נריישן 02 מנוע 2000.

הבדיקה יצאה תקינה אוטו שמור ביותר ומטופל במורשה כל חייו.

 

להלן בעיה שהתגלתה ומצריכה התייחסות:

נדלקה נורת מנוע ,הרכב נשלח למוסך המרכזי שמה אובחנה תקלה בחיישן הלמבדה ו2 צינורות אחד מוביל אדי דלק לטענת המוסכניק פגומים ויש צורך להחליפם,ובנוסף לכל לפרק מצערת לנקות ולהחזיר.

 

הדבר שמפריע לי הוא שכאילו האוטו ננעל בהילוך 3 ולא מעביר הילוכים.

הבעיה איננה בגיר מכיוון שכשאני מעביר באופן ידני 1...2...3 ואז משלב לדרייב האוטו מעביר הילוכים אך מסרב להעביר לרביעי.

 

 

אני ממש אובד עצות יש למישהו ניסיון עם דבר דומה?מקרה דומה? או כל אופציה לפתרון כי אתמול נהגתי על הרכב והכל היה תקין

צירוף מקרים סתמי ?

פורסם

1. זה שהאוטו טופל במוסך מורשה לא מעיד במאומה על אחזקה נכונה של הרכב

2. לפי דעתי עלייך לגשת למכון שבו נבדק הרכב ולקבל הסבר/פיצוי/תיקון הבעיה

3. הרכב לא מעביר לרביעי מכיוון בהתיבה נכנסה למצב חירום בכדי להגן בפני נזק נוסף.

 

במידה וקיימת בעיה בתיבה אזי ההוצאה יכולה להגיע ל-6 עד 10K.

איזה כייף לי :)

פורסם

בדרייב האוטו מתחיל את הנסיעה באופן מאוד כבד,וכאילו עושה פעולה של גיר רובוטי ומושך את ההילוך כשנוסעים על איזור ה 100 קמ''ש האוטו נמצא ב4.5 טור,כלומר ההילוך ה 3 נגרר ולא מוחלף.

פורסם

לפי מה שרשמת הרכב חובר לסורק אך לא הייתה תקלה כל שהיא הקשורה לגיר, נכון?

יש לבדוק תחילה אם קולר הגיר נפרץ ונוזל הקירור התערבב עם שמן הגיר.

  • ספונסר פורום
פורסם

הנורה דולקת לך בגלל התקלה של תיבת ההילוכים ולא בגלל חיישן החמצן

המכונאי שבדק פשוט לא סרק תקלות בתיבה ולכן חשב שהתקלה שמצא במנוע

היא הבעיה העיקרית ,אך לא כך .

התיבה אצלך נעולה בהילוך שלישי (מוד חירום)וזהו דבר דחוף ביותר לתיקון ,

אני ממליץ לך להתגלגל באיטיות למוסך שלך ולבקש בדיקה של התיבה ,

שים לב לא לפתוח חזק ביציאה ממצב עמידה כדי לא לגרום להחלקה ונזק לדיסקיות של התיבה

ולא לנסוע בסלד גבוהה (אתה ללא הילוך רביעי)כדי לא לחמם את השמן של התיבה

אני מקווה בשבילך שהתקלה תתברר בחיישן תקול ,אופיני במקרה כזה חיישן מהירות תיבה ,

אך יכול להיות גם תקלה חמורה יותר .

מרכז שרות מומחה לרכבי פולקסווגן אודי סיאט וסקודה .

במוסך רון מקבלים שנה אחריות על עבודה וחלפים .

ישראל ב"ק 18 ת"א 035373204 .

פורסם

האוטו נשלח למוסף "טל-נוע" באשדוד מוסך מורשה לרכבי הקונצרן.

לאחר חיבור לסקנר אלו התקלות שהוא עלה עליהם,ערב לפני התקלה נסעתי ברכב ולא היתה שום בעיה בנושא.

 

ישנו איזשהו סיכוי ש-"הרצת" הרכב על המתקן בדיקה של קומפיוטסט יכל לגרום לנזק הנ''ל?

פורסם

קיבלת תשובות ממני וממוסך רון המצביעות כמעט בצורה ברורה על התקלה. הסיבות לתקלה זהו משחק ניחושים ולכן לא תוכל לקבל תשובה ברורה בעניין.

איזה כייף לי :)

×
×
  • תוכן חדש...