מרצדס A קלאס

[easyrider0]

האם אפשר קצת פרטים לגבי הדגם הנ"ל? מדוע אין אותו הרבה על כבישי ישראל? האם יש יבוא רשמי של הרכב ע"י היבואן? נ"ב הדגם מאוד פופלרי בגרמניה והתפלתי איך לנו אין כאלה כמעט.

[kitt]

הרכב יקר יחסית לסגמנט אליו הוא שייך.

ולמען האמת אחרי שהייתי שלושה שבועות עם כזה שכור לפני כמה שנים אני ממש לא מבין מה מתלהבים ממנו.

הפנים הוא לא מרצדס וההתנהגות של הרכב מחפירה.

[gsi16v]

הרכב דווקא פופולרי, אמין , לא יקר יחסית (זה עדיין מרצדס), רובם שמורות מאוד ומצב מצויין, ולהפתעתי חסכוני ביותר.

 

רכב של חבר, אוטומטי עם מנוע 1.8/1.9 (לא זוכר בדיוק) עושה 700 קילומטר בין מילויי פול טנק בנסיעה ממוצעת משולבת (תל-אביב ו 25 קילומטר בין עירוני ביום שחלקם בפקקים.)

[tzvipper]

יצא לי כמה פעמים לנסוע על מרצדס A מונית ולפי דעתי מדובר על רכב נעים יותר לנסיעה מאשר רוב משפחתומטיות.

 

עושה 700 קילומטר

לא יאמרת מה גודל מיכל שלו. גם אלפא 164 שלי עושה 700ק"מ, רק שהמיכל הוא 70 ליטר. יכול להיות שמדובר על דיזל או 1.6.

[gsi16v]

המכל אצלו 55 ליטרים ובמילוי נכנס קצת פחות מ 50

 

בחישוב פשוט התצרוכת הממוצעת שלו היא 1:14, ראיתי כמה פעמים שהוא נסע 730 ומילא פחות מ 50, ככה שליפעמים המצב גם טוב יותר מ 1:14

 

במקרה עכשיו דיברתי איתו והנפח הוא 1900

 

איפה יש היום רכבים שצורכים ממוצע 1:14 ? חסכוני יותר מהפונטו שלי, שלא לדבר על ה 1600 אוטומטיות שיש היום שצורכות כמעת כפליים מזה וכבדות ועגלתיות בכמה רמות יותר.

 

וזה גם רכב זריז יחסית לאוטומטיות, הוא קצת יותר מ 120 כח סוס ושוקל 1100 יבש, מגיע מקורי עם צמיגים בחתך יחסית נמוך (55)

 

אם אני הייתי מחפש רכב אוטומט וזה התקציב שלי זו היתה הבחירה שלי מכל בחינה.

[פיני חד]

GSI16V כתב : במקרה עכשיו דיברתי איתו והנפח הוא 1900

 

נראה לי שזה דיזל. יש למרצדס בנזין 1.9?

[B-TON]

יש בעיה אחת מרכזית עם הרכב הזה , הוא לא סחיר ולא פשוט למכור את המכוניות הללו

[Discover]

יש עוד בעיה. הרכב לא יציב בעליל ונוטה להתהפך יחסית בקלות.

הוא יותר תלת-אופן מקליאו ספורט. רק שבמקרה של הקליאו היא נוטה לחזור ל4.. בעוד הוא נוטה לעבור לנסיעה (להחלקה?) על אחת הדלתות..

[GOLF]

בתחילת דרכו הרכב התהפך במבחן סלאלום והדבר גרם להפסק ייצור מיידי. תיקנו את זה ואין את הבעיה הזו יותר (בוא רק נגיד שלא יותר קשה להפוך אותה מכל רכב משפחתי רגיל). הסחירות באמת איומה והאמינות לא משהו (המנוע שלו יושב נמוך מאוד והרכב חייב מוסך לכל דבר, כמעט ואין נגישות), בעיקר ידוע על גיר אוטומטי בעייתי.

נ.הג, ה-A נמכרה בארץ עם מנוע 1.6 ליטר בנזין (100 כ"ס), 1.9 ליטר בנזין (125 כ"ס), ומנוע 1.7 ליטר דיזל (90 כ"ס, 95 כ"ס בגרסה הארוכה).

בואו רק נגיד שנהגי המוניות מתו להפטר מהרכבים האלה ולא ידעו לאן לדחוף אותם, מה גם שהערך שלהם פשוט הפך למגוחך. אין נהג מונית שלא מצטער שקנה אחת.

[Iron Horse]

בתוכנית "הילוך חמישי" בחנו את הA החדשה, והשוו אותה מול דגם C.

ממה שאני זוכר הגימור היה זהה כמעל לחלוטין, והתנהגות הכביש טובה הרבה יותר מהA הישנה שעשתה פאדיחות לגרמנים.

[Discover]

המביאים לארץ את הB קלאס. שהתמחור שלה לא גבוה בהרבה מזה הצפוי של A קלאס - רק שהיא מציעה הרבה יותר.

ועדיין אני לא רואה הרבה כאלה על הכבישים.

 

כנראה האנשים שקונים מרצדס לא מחפשים סוג כזה של מכוניות.

והאנשים שקונים סוג כזה של מכוניות - לא מחפשים אותן אצל מרצדס.

[חן פרחי]

כשהוצגה המרצדס A היא ניבחנה ע"י מכון הבטיחות השבדי(אם אני לא טועה),ובמבחן שנקרא "האייל הצפוני",מצב שמחייב שינויי כיוון מהירים וחדים,שכוללים העברות מישקל קיצוניות,כשלה המרצדס הקטנה,מה שהביא את מרצדס לבצע כמה שינויים במכונית שכללו בין השאר הקשחה מוגזמת של המיתלים וצמיגים רחבים מידי,שפגעו הן בנוחות הנסיעה והן בהנאה מהנהיגה.

המרצדס A היתה דוגמא מצויינת למכונית שתוכננה בצורה גאונית וניצלה עד למקסימום את חללה הפנימי,וניתן להבחין בכך כשרואים את מיקומו של המצבר או את הריצפה הכפולה בתא המטען.

הביצוע,לעומת זאת,היה סיפור אחר.

איכות המכונית לא היתה ברמה שמצופה ממרצדס ונישמעו לא מעט טענות על רמת האמינות שלא עמדה בציפיות הגבוהות.

[dorki]

ממה שאני זוכר הגימור היה זהה כמעל לחלוטין

 

 

אני מניח שהשוו אותה ל- C ברמת גימור "קלאסיק".

עד היום אני לא מבין מה כל כך קלאסי ברכב שהפלסטיקה הפנימית שלו ברמה של מאזדה 6 (מקסימום), שהתקרה מדופנת בריפוד עם מרקם של נייר זכוכית ושהאבזור ברמה מעליבה.

[ארנון]

השתתפתי במבחן דרכים שהשווה בין A-Class לגולף של הימים ההם (המבחן נערך ב 2002).

 

החומרים והגימור אינם מרצדס, אבל זו בעיקר בעיה של מי שנוהג במותג ולא במכונית. בהחלט לא מדובר במשהו ירוד משמעותית מהמקובל בסגמנט.

נוחות הנסיעה סבירה, בעיר שיכוך המהמורות טעון שיפור. מבחינת בטיחות, הודות לאותה התהפכות מפורסמת, כל ה A-Class מצויידות במערכת ESP.

 

ניצול המרחב הפנימי מבריק. תנוחת הישיבה גבוהה ושולטת, כפי שנהגי ישראל חובבי הג'יפים אוהבים.

 

אני נוטה לתלות את הצלחתה הפושרת בישראל הודות לתצורה הבלתי-סטנדרטית בעליל (נראית קטנה ולא "מרצדסית"), רשת מוסכים שרגילה לתמחר את ענייניה מול לקוחות אמידים מאוד, ומחיר רכישה ראשוני לא נמוך.