Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

שדרוג מנוע דארט 73'


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7210 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מעוניין לשדרג מנוע של הדארט 225 3700 סמ"ק 6 טורי בעל ה 90-100 כ"ס ל 200-250 כ"ס או מעבר (אם אפשרי בכלל)

תודה מראש

פורסם

אבל יש לו 6 טורי...

(מנהלים, לשים פה בבקשה את הלינק המקובל, אפילו השארתי לכם שורה)

 

אז בנוגע לאמריקאיות 6 טורייות, טורבו מסכם את הכל

לתגובה רצינית, ראה את הודעתו של gsi16v.
זה משפט שלא ציפיתי לראות בפורום הזה
פורסם
אבל יש לו 6 טורי...

(מנהלים, לשים פה בבקשה את הלינק המקובל, אפילו השארתי לכם שורה)

 

אז בנוגע לאמריקאיות 6 טורייות, טורבו מסכם את הכל

 

 

קשקוש....

 

בוא נחשוב בנושא עלויות.... לדחוף מנוע V8 יהיה יותר זול מטורבו, זה לא פשוט טורבו, אמנם זה פשוט להגיד אבל לא פשוט ולא זול לבצע.

 

מנוע V8 מאיזו פירוקייה יעשה עבודה טובה, חיפוש קצר בפורום אספנות כבר יכוון אותו יופי.

 

מה גם שזה צעד הגיוני וטבעי כשרוצים כוח. ומה שאפשר להוציא מV8... ליאור ברוך?!

haters will hate

פורסם

השאלה בגדול היא האם אפשר לשדרג את המנוע הנוכחי ולא להכניס מנוע שבי V8,כסאות של טראנס אם וגיר של אלוהים יודע מה...רוצה להשאר עם הקוביה,ספסלים והמנוע המקורי

פורסם

Can i ask why would you like to stay with the slant 6?

 

What good does that engine do you?

יש אנשים שמוציאים ממך את המיטב, אנשים נפלאים ונדירים. אני קוראת לו אהובי - אסף.

פורסם

בוא נחשוב בנושא עלויות.... לדחוף מנוע V8 יהיה יותר זול מטורבו, זה לא פשוט טורבו, אמנם זה פשוט להגיד אבל לא פשוט ולא זול לבצע.

 

מנוע V8 מאיזו פירוקייה יעשה עבודה טובה, חיפוש קצר בפורום אספנות כבר יכוון אותו יופי.

 

מה גם שזה צעד הגיוני וטבעי כשרוצים כוח. ומה שאפשר להוציא מV8... ליאור ברוך?!

קישקוש בלבוש....

 

טורבו בלחץ נמוך על מנוע סגור יעלה לו פחות או שווה לפחות ל V8 מיבלי לפרק מנוע , צמות ועיניינים.

 

3700 6 צילינדר עם טורבו יכול לתת יותר מ V8 אטמוספרי על אותו תקציב.

 

ליאור ברוך !? = משופר בהשקעה , לא ממש קשור .

לתגובה רצינית, ראה את הודעתו של gsi16v.
זה משפט שלא ציפיתי לראות בפורום הזה
פורסם
על איזה צמות בדיוק אתה מדבר??? ******עריכה - תנקה את המקשים****** SHIFT+/ , הם נידבקו

של הקרבורטור :lol: (או צמות של בילבי לצורך העיניין)

 

דגש על ה"עיניינים".,.

לתגובה רצינית, ראה את הודעתו של gsi16v.
זה משפט שלא ציפיתי לראות בפורום הזה
פורסם

יש כאן עוד עניין: למה להגדיש מנוע בן 30?

 

אסור לשכוח שמדובר במנוע די ענתיקה-ומוזן קרבורטור. לגדוש אותו פרושו לפרק את כולו לגורמים ולהחליף הכל-קראנק, בוכנות וכו וכו וכו. אולי במצבו הנוכחי המנוע יסע עוד שנים רבות, אבל אם רוצים לגדוש אותו- מדובר בהשקעה כספית אדירה.

 

הכי פשוט (פשוט זה עיניין יחסי...) להכניס מנוע 8 צילינדרים. אפשרויות השיפורים אינסופיות ולמנוע לא חסר אופי- שהוא די חשוב במכוניות כאלה.

הכי טוב לדבר עם ליאור ברוך על דברים כאלה.

גברים ממאדים ונשים מפגרות על כל השכל.

פורסם

הבעיה העיקרית של מנוע ה-SLANT SIX היא קוצר נשימה, כלומר קרבורטור חד לועי זעיר (הולי 1920 ליתר דיוק) וסעפת יניקה גרועה שדואגת שצילינדרים 1 ו-6 יהיו חנוקים תמידית.

 

החלפת סעפת היניקה והקרבורטור ל-4 לועי, או סעפת עם 3 קרבורטורים דו-לועיים (חבילה זו הוצעה בזמנו ע"י MOPAR ונקראה HYPER SIX אאל"ט) יביאו את המנוע הזה לביצועים בתחום הנורמלי.

 

מצד שני, כנראה שלהשתיל מנוע V8 יהיה יותר זול, הבעיה היא שקשה להשיג בארץ מנועי V8 של MOPAR (מנועי GM יש כמו זבל בחירייה).

×
×
  • תוכן חדש...