שיפור פיסטה יוטה 97 - האם שתהיה אפשרי מוזרקת רב נקודתי?

[ברק70]

ברצוני לשפר פורד פיאסטה יוטה 1300 ידנית 97 שתהיה מוזרקת ממצב נוכחי של חד נקודתי לרב נקודתי על מנת לתת יותר כח למנוע האם הדבר אפשרי ואיך עושה זאת?

שיפור שני שאני מעוניין להשיג -החלפת תיבת הילוכים נוכחית בעלת העברות קצרות,האם יש תיבה אחרת טובה יותר שתתאים להחליף את הקיימת?

תודה לכל העונים.

[bagira]

כן, אפשרי להחליף להזרקה רב נקודתית.

 

קשה, אבל אפשרי.

לא כלכלי, אבל אפשרי.

לא הגיוני, אבל אפשרי.

לא יתן לך כלום, אבל אפשרי.

אם אתה מחפש דוקא בסביבה של הדלק ומערכת ההזנה, יותר פשוט, זול, כלכלי ובעל שיעור שיפור הספק הרבה יותר גבוה, יהיה פשוט להחליף לשני וובר או דאלורטו, אבל האמת, שגם זה לא הגיוני.

אולי תסביר קצת מה אתה מעיניין מהפיאסטה וניתן לך רעיונות.

 

גיר יעודי קצר יעלה לך בערך כמו 4-5 פיאסטות שלך.

מאחר ואתה מדבר על מנוע ה 1300 ולא ה 1275 (זיטה) אז נראה לי שאתה צריך לחפור בנתונים של פיאסטות 1000 ישנות, הגיר שלהן הרבה יותר קצר והוא אמור להתאים לך.

 

אבל שוב, אתה קופץ על כל מיני דברים שלא ממש מובנים לי, מה אתה מנסה להשיג?

 

יניב

[תומR]

חבל על המאמץ. גם אם אתה אוהב את המכונית- תשקיע במשהו אחר.

[ברק70]

תודה על התשובות בפרט לך יניב על התשובה המפורטת. ירדתי מהרעיון. אולי יש דרך אחרת לשפר את הרכב.בנתיים ישאר כך.

[bagira]

לא צריך לרדת מהרעיון, צריך רק לדעת לאן הולכים ובאיזה דרך בוחרים.

 

תתחיל לחפור באתרים אנגליים של משפרי פורד.

בדוק אם יש ראש מנוע מפורד אחרת בעל שסתומים יותר גדולים ושניתן להשיג אותו בארץ (אולי ראש מנוע של פיאסטה S? )

בדוק לאיזה רכב שקיים בארץ יש גיר קצר יותר משלך (שוב, אולי פיאסטה S).

חפש סעפת פליטה משופרת בארץ + צנרת (הזכרתי כבר את הפיאסטה S?).

 

תאמין לי שאפשר לשפר כמעט כל רכב בתקציבים לא מטורפים בכלל.

 

יניב