ברשותי אוטוביאנקי שנת 78 עם מנוע הרוס הייתי מעונין להחליף מנוע

[saimonv]

רציתי לדעת איזה מנועים יכולים להתאים חוץ ממנוע של אוטוביאנקי ?

הרכב לא מיועד לנסיעה בכביש והוא ללא רשיונות אז לא משנה לי רישוי וכו' ...

אם אתם מכירים היכן ניתן לרכוש מנוע אשמח לעזרה

תודה לעונים.

[yuvk]

*** עריכה - הציטוט המיותר נמחק. אם טעם לצטט את ההודעה שמעליך, מה עוד שהיא היחידה בשרשור ***

פיאט 127, פיאט פנדה, אונו, דונה, סיאט פורה, סיאט מרבלה. שכחתי משהו?

[רפי לין]

וכמובן שמדובר המנוע 903 סמ"ק שהיה הבסיסי בפיאט 127 האיטלקי.

בפיאט אונו הוא היה רק בדגם שנקרא "סטינג" ובדגם 45 מהשנים 83-85.

היו מנועים חלשים יותר בשנים 78-80 קוד 078 (37 כ"ס כמדומני) והדגם הרגיל עם 45 כ"ס קוד מנוע 000 וכדאי לשים לב כשתרכוש מנוע אחר.

בברכה - רפי לין

[Buki]

פיאט 127, פיאט פנדה, אונו, דונה, סיאט פורה, סיאט מרבלה. שכחתי משהו?

כן , סיאט איביזה (כרונו) , טנדר סיאט טרה , דווקא בדונה שנמכרה כאן לא היו מנועי 903 סמ"ק .

 

אונו סטינג 903/45 נמכרה עד 1992, במקביל ל 999/45 פייר .

[yuvk]

לאיביזה היו מנועי 1200 ו-1500 היותר קרובים למנוע ה-124.

נכון - שכחתי את הטרה.

לדונה היה מנוע 1300 שהיה שם ב-127 (147) ולכן מתאים. אפשר להוסיף גם

את הפיורינו לרשימה.

[רפי לין]

בפיורינו היה מנוע 1050 סמ"ק (ב 99.9% מהטנדרים) שאינו מתאים לאוטוביאנקי A122 אלא רק לאוטוביאנקי אבארט. רק בפיורינו בודדות שהגיעו ארצה בשנת 197 היה מנוע 903 סמ"ק רגיל של 127.

בברכה - רפי לין

[Buki]

לאיביזה היו מנועי 1200 ו-1500 היותר קרובים למנוע ה-124.

 

מנוע 903 סמ"ק הופיע גם באיביזה, והיה כמובן המנוע הבסיסי והזול ביותר. דגם זה שווק גם בארץ בשנים 88-89, לא יודע כמה איביזות כאלו נמכרו בפועל.

http://www.motolit.com/1850106096.html

לדונה היה בנוסף למנוע 1300 , גם מנוע 1116 סמ"ק של אונו 55/60 דור ראשון .

 

אגב , מה לגבי מנוע 975 סמ"ק שהורכב ב A112 עלית ?

במה הוא שונה ממנוע 903 הרגיל? הופיע בדגמים נוספים ?

[nko]

לדגם לסיאט מנוע 903 סמ "ק ניקרא "פורה".לדיגמי סיאט 1200-1500 סמ"ק נקרא "רונדה".

בדגם המבוקש ת' ההילוכים היתה שונה(יותר נכון בית הגיר-ההאוזינג)היה שונה ב127 מ 112A.לפורה היה גם כן ת' הילוכים שונה(וגם המצמד היה שונה).

כמו כן יש שינוי בראש המנוע לגבי חיבור צינורות המים לחימום תא הנוסעים.אגב יש לי ראשי מנוע גם לביאנקי

וגם ל-127 +פיורינרו 1050 .

כך שאם אפשר לשפץ את המנוע המקורי, ממומלץ ודי פשוט.

לגבי 975 סמ"ק אם אני לא טועה היה שינוי רק במהלך הבוכנה ולא בקדח הסטנדרתי שהיה 65 מ"מ.

ביום ה' אני אבדוק ב"מנואל שופ".

[חן פרחי]

בפיורינו היה מנוע 1050 סמ"ק (ב 99.9% מהטנדרים) שאינו מתאים לאוטוביאנקי A122 אלא רק לאוטוביאנקי אבארט.

בברכה - רפי לין

טעות.

למרות הדימיון בנפח(1049 סמ"ק)מנוע האבארט שונה בתכלית ממנוע הפיורינו\127 ספורט.

מנוע האבארט אינו אלה הגדלה מקסימלית של מנוע ה 903 סמ"ק בעל גל זיזים תחתון,ואילו מנוע הפיורינו הוא מנוע מפיתוח ברזילאי(מוצלח מאד,אגב)והוא בעל גל זיזים עליון.

האיביזה יובאה לארץ עם מנועי 903 סמ"ק בשנת 89' בלבד,ובכמויות קטנות מאד,ונימכרה בעיקר לחברות השכרה.

דגמי ה 1200\1500 היו מפיתוח של פורשה.

רק דגמי הרונדה הראשונים שהגיעו לארץ(83'-84')עשו שימוש במנועי פיאט ישנים(124).

[סולל הדרך]

חידוד קטן על הסיאט רונדה!

מנועי "פורש" אכן הגיעו לשנת הדגם של 85

אך

קיימות מספר יחידות עם רישוי של שנת 84 ומנוע פורש (למרות שמדובר בדגם 85)

לאבא שלי היתה אחת כזו אדומה מס 69-353/535-84

הרכב נרכש מהסוכנות כחדש והמשלוח הראשון שוחרר בבהילות מהמכס בגלל חשש להקפאת יבוא

ורושיין כשנת 84

 

סתם קוריוז