Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7385 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

השבוע יצא לי לפרק את הלוח שעונים, בצד של הנישה שלו בתוך הדשבורד יש גישה לכל חוטי המערכת, לא נגעתי בהם בכלל.

 

הבעיה היא שעכשיו יש רמקול אחד מאחורה שפועל לסרוגין, עושה רושם שהוא פועל לפעמים כתלות בגז והברקס.

 

יש השערה איפה יכול להיות נתק שיגרום לכזה דבר?

some people need a high five

in the face

with a chair

פורסם

אין הרבה אפשרויות, פשוט תפרק שוב את לוח השעונים ותעקוב אחר החוטים של הרמקולים, גם אם לא נגעת בהם יכול להיות שיש איזשהו חיבור רופף או אולי כבל חשוף שנוגע בגוף הרכב.

 

איציק.

פורסם

החיבור הרופף היה דווקא על הרמקול עצמו, אחד החוטים יצא, החיבורים אצל זה כמו מסילה שנכנסת על הפס חיבור של הרמקול, הבעיה היא שעושה רושם שהיא "התרחבה" והיא משחררת בקלות מהרמקול, יש לזה איזה אפשרות חיבור טובה יותר?

some people need a high five

in the face

with a chair

פורסם

תיקח פלייר לא משנה איזה , ופשוט תלחץ את הנעל קבל שיתאים לחיבור על הטרמינל של הרמקול.

 

עוד אפשרות היא פשוט להלחים את החיבור, אבל בד"כ כאשר מחזקים את הנעלי כבל אין כלל בעיה.

under construction..

×
×
  • תוכן חדש...