נסיעה לירושלים

[onimrod]

היי.

היום נסעתי לירושלים.

מה שמפליא זו העובדה שגם בהלוך וגם בחזור לא ראיתי אפילו רכב אחד משנות ה- 80 בעליות/ כביש מספר 1 .

 

יותר ויותר מכוניות חדשות מתוצרת ליסינג השתלטו לנו על הכבישים

 

יכול ליהיות שפשוט בעלי המכוניות הישנות פוחדים ליסוע בעליות???

 

הנחמד שבסיפור שדווקא אני הרגשתי שונה מכל החדישות שעל הכביש כי הייתי היחידי עם אוטו שנת 88 , תאמינו לי...

אורן

[asafay1]

פשששש איזה תותח נוסע 160 בלי לראות בעיניים...

[zvih]

מה הנקודה?

[מצמץ]

1. יתכן שבשל העליות אזי בעלי המכוניות הישנות כדבריך, מעדיפים לנסוע דרך כביש 443.

 

2. הרבה חב' הייטק וכיו"ב ממוקמים בהר-חוצבים וגבעת-שאול בכניסה לעיר מבחינת נגישות ולכן זה די הגיוני לראות הרבה רכבי ליסינג בשני צידי כביש מס' 1.

 

3. אולי העליות לי-ם הן בכלל חלק מקונספירציה של רשויות המדינה שמיועדים למנוע ממיעוטי היכולת במדינה להגיע ברכב למחות בבירה .

[avisofy]

ברשות חברי הפורום אני אעלה שאלה שמטרידה אותי מזה זמן רב.

 

הבה ניקח לדוגמא דרך הדורשת מאמץ רב ביותר כגון העלייה לירושלים, כביש ים המלח-ערד, או העלייה מטבריה (בחרו נא את זו הדורשת מאמץ רב ביותר מבין השלושה). הבה ניקח לדוגמא רכב לא מוגדר שתוחזק בצורה תקינה וכל מרכביו תקינים ונבצע עמו נסיעה ניסיונית בכביש המ?א?מ?ץ ביותר מבין השלושה עם מזגן מופעל. מה הן דרישות הסף (יחס בין המשקל הנישא לנפח המנוע, לכוחות הסוס או למה שלא יהיה) שהרכב יעמוד בנסיעה זו ללא התחממות מנוע ושאר תקלות, ויצליח לסיימה בצורה תקינה?

[איציק ט]

 

 

יותר ויותר מכוניות חדשות מתוצרת ליסינג השתלטו לנו על הכבישים

 

כמה נכון , וכמה עצוב שכך...

[מצמץ]

avisofy, ללא להיכנס לענייני נפח משקל וכיו"ב אני יכול לומר לך שסקסו דיזל מצליחה לעלות את העליה לי-ם בממוצע של כ80 קמ"ש עם מזגן מופעל וללא התחממות (ובכלל בסקסו דיזל לא נתקלתי במצב שבו הרגשתי שהמזגן השפיע לרעה). אני מאמין שגם סקסו/106 1.4 יבצעו באופן דומה. עם זאת במקרה של ה1.1 אני חושב שהמזגן בהחלט ישפיע.

[avisofy]

מה יכולה להיות הפאשלה הכי גדולה בכזה מצב?

 

שאצטרך להזמין גרר?

שאחכה בצד 15 דק' עד שחום המנוע יירד?

ולאיזה רכבים צפונה כזו סכנה?

אם משהו יודע נתון מדויק של יחס בין משקל לכוח והוא ישתף אותי בנתון זה, הוא יעשה לי את מלאכת הבחירה לקלה בהרבה!!!

[מצמץ]

אם זה הכיוון אזי ראוי שתפתח הודעה בפורום יעוץ (מן הסתם כמה אנשים בטח יגלגלו את עיניהם לנוכח השאלה...במידה מסויימת, בצדק. לכן רצוי פשוט לבקש המלצה על רכב שיצליח לשרוד עליות שכאלו או משהו פשוט בסגנון).

[qil]

אנשים עושים מזה סיפור גדול מדי, עם קורסה ידנית 60 כ"ס ומזגן דולק כל העלייה בכביש 1 לירושלים על 80 קמ"ש בכיף וברוגע, והאוטו חלש אבל אין שום בעיה להשתנע איתו ממקום למקום גם בעליות "מטורפות" אז נכון לא תוכל להגיע כמו השפיץ-גבר-גבר ל160(??) אבל אני לא מאמין שישנו אוטו מתוחזק היטב ותקין (נוזל קירור-שמן-לחץ אוויר וטיפולים איכותיים) שלא יצלח בעליות הנ"ל.

 

אבי.

[Shmulik_Miata]

כמו שזה נראה, צילמת את הלוח שעונים שלך בזמן שנהגת 160 קמ"ש ?

 

שמוליק

[MustardMan32]

אממ איך צילמת את זה בדיוק?

 

 

עמוס

[B-TON]

מה העניין עם התמונה ?

 

160 בכביש ציבורי

 

למה ?

[yuvali]

אורן - הגעת לכמעט 160 קמ"ש ב 3700 סל"ד, בטח צילמת את זה בירידה (לא שזה בסדר כאילו בסדר), ובכלל מה הסיפור עם עליות ירושלים ? מי אומר שצריך לעלות את הקסטל ב 160 או אפילו ב 120 (שתיהן מהירויות לא חוקיות) ואם תיסע שם בשקט בצד ימין (יש הרי 3 נתיבים) ב 80 קמ"ש יקרה לך או לאגו שלך משהו ? תגיע לירושלים (בעצם לפקק בגינות סחרוב) 5 דקות מאוחר יותר אז מה ?

ובנוסף, אין דבר כזה תוצרת ליסינג - ולפי התיאור שלך אז הליסינג טוב למדינה (מיסים) ולאזרחיה (מחליפים למכונית חדשה) וכמעט כולם נוסעים כל הזמן במדינות חדשות (למרות שאין לי כוונה להתחיל את הויכוח בנושא ליסינג בעד ונגד מחדש)