פירוק וניקוי קרבורטור בסובארו DL + תמונות, לבעלי חיבור מהיר.

[Rשף]

כל הכבוד על ההשקעה.

אני חייב לציין את איכות הצילום

 

איך אתה זוכר מה מתחבר למה- לא נשארו חלקים מיותרים בסוף ?

[דניאל]

כל הכבוד על ההשקעה.

אני חייב לציין את איכות הצילום

 

איך אתה זוכר מה מתחבר למה- לא נשארו חלקים מיותרים בסוף ?

יש מספרים על החלקים כמו בבורגו ..

[Harel_007]

[איציק נ.]

איציק, האם ניקית את הקרבורטור בגלל שהוא נסתם או שזה טיפול תקופתי ???

 

מכיוון שפעם אחרונה שהייתי במוסך הייתה שם DL שאחד מהמעברים (שהשם שלה ברח לי מהראש) פשוט נסתם ואמרו לי שזה דבר דיי נפוץ ב-DL-ים ...

 

ד"א, אם זה הקרבורטור שקומפי הביא לך ביום שישי אז תביא אותו ביום שישי הבא ואני אראה לך למה אני מתכוון (כמובן שאם זה הקרבורטור שמורכב אל האוטו אז נוותר על התענוג) ...

 

לא זה ולא זה (לא טיפול תקופתי ולא סתימה) - רציתי לבדוק משהו, אספר לך בהרחבה במפגש אם תרצה.

 

כל הכבוד על ההשקעה.

אני חייב לציין את איכות הצילום

 

איך אתה זוכר מה מתחבר למה- לא נשארו חלקים מיותרים בסוף ?

 

לא נשאר שום חלקיק מיותר בסוף (זו לא הפעם הראשונה שאני מפרק קרבורטור של DL).

 

עבודה מצוינת, ממש כמו חדש!

 

 

ונעבור לשאלה -

ככל שרמת המורכבות של הקרבורטור עולה הרי שמס' החלקים גדל, כלומר בקרבורטורים מודרניים (בזמנם...) היו כ5 חלקים לתאוצות ולרמות שונות של לחיצה על המצערת.

 

האם הדבר הזה נכון?

ראלימן

 

זה נכון.

במקרה הספציפי הזה, מדובר בקרבורטור פשוט מאוד, עד כמה שזכור לי, יש בו 2-3 מצבים (סרק-שיוט, האצה בלוע 1 במחצית הראשונה של לחיצה על דוושת הגז , האצה בלוע 2 בלחיצה מהחצי השני ואילך על דוושת הגז).

עם קרבורטור טוב יותר אפשר לסחוט מהמנוע הזה בקלות עוד 5-10 כ"ס בלי לדבר (ואולי יותר) - כבר ראיתי שינויים כאלה שבוצעו בחו"ל... המנוע הזה נחשב לדיי מאסיבי ואורך החיים שלו נחשב לארוך מאוד, תוספת של כמה סוסים שתקצר עוד כמה קילומטרים מחייו לא תשפיע בצורה קריטית על אורך החיים שלו (בהשוואה ליצרנים אחרים).

 

איציק

[danniel]

איך היה לך סבלנות, לשטוף ידיים מהליכלוך, כל פעם לפני צילום, ?????

 

או שאתה חורני וצילמת עם ידיים ג'יפה...

 

או שצירפת צלם עיתונות חובב, לצורך ביצוע הבוק!

 

 

בכל אופן ח' - ח' !

[איציק נ.]

איך היה לך סבלנות, לשטוף ידיים מהליכלוך, כל פעם לפני צילום, ?????

 

או שאתה חורני וצילמת עם ידיים ג'יפה...

 

או שצירפת צלם עיתונות חובב, לצורך ביצוע הבוק!

 

 

בכל אופן ח' - ח' !

 

לשאלתך, החזקתי מטלית נקיה צמוד אליי כל הזמן. ברגע שרציתי לצלם, ניקיתי היטב את היד וצילמתי.

לא הייתי מצלם עם יד מלוכלכת בחומר מ-2 סיבות:

 

1. אני לא סובל מכשירים אלקטרוניים קטנים שמונזחים ומלוכלכים, לכן אני לא אלכלך את המצלמה.

 

2. אני לא אהרוס את המצלמה שלי עם חומר שממיס כל הבא בדרכו.

 

איציק

[darkstar]

איציק כתב:

זה נכון.

במקרה הספציפי הזה, מדובר בקרבורטור פשוט מאוד, עד כמה שזכור לי, יש בו 2-3 מצבים (סרק-שיוט, האצה בלוע 1 במחצית הראשונה של לחיצה על דוושת הגז , האצה בלוע 2 בלחיצה מהחצי השני ואילך על דוושת הגז).

עם קרבורטור טוב יותר אפשר לסחוט מהמנוע הזה בקלות עוד 5-10 כ"ס בלי לדבר (ואולי יותר) - כבר ראיתי שינויים כאלה שבוצעו בחו"ל... המנוע הזה נחשב לדיי מאסיבי ואורך החיים שלו נחשב לארוך מאוד, תוספת של כמה סוסים שתקצר עוד כמה קילומטרים מחייו לא תשפיע בצורה קריטית על אורך החיים שלו (בהשוואה ליצרנים אחרים).

 

 

 

אתה רוצה לומר לי שאפשר לשים לאוטו הזה קארבורטורים יותר נורמלים שיפיקו יותר כח?

אם ככה אזה סוגים וכמה זה יעלה?

[ttyt]

איציק,

 

פירוק מדהים ונפלא שהעלת זאת בתמונות...

 

יש לי שאלה בהקשר ההסבה לנסיעה על אלכוהול כמו שהתפרסמו במאמרים קודמים כאן בפורום,

 

איך עושים את השינוי בקרבורטור שיש בו שני בריכות, האם יש לו גם שני סיכות ? האם צריך להרחיב את שתי פומיות? או רק את המרכזית והנוספת נשארת כמו שהיא?

 

אני רועם על העלאת מחירי הדלק ולכן שוקל לעבור עם סוברי לאלכוהול....

 

תודה רבה,

[צביקה.]

איציק,

 

יש לי שאלה בהקשר ההסבה לנסיעה על אלכוהול כמו שהתפרסמו במאמרים קודמים כאן בפורום,

 

 

אני רועם על העלאת מחירי הדלק ולכן שוקל לעבור עם סוברי לאלכוהול....

 

תודה רבה, לדעתי עדיף שתעבור לשתיית אלכוהול!

בברכה

צביקה

[ttyt]

צביקה קצת רצינות,

 

אתה מהחשובים שבפורום אז תן חוות דעת מקצועית....

 

את זה קראת כבר נכון ??? http://journeytoforever.org/biofuel_library/ethanol_drane.html#ch2

 

מה אתה יכול לייעץ לי ממש בקצרה ?

[צביקה.]

צביקה קצת רצינות,

 

אתה מהחשובים שבפורום אז תן חוות דעת מקצועית....

 

את זה קראת כבר נכון ??? http://journeytoforever.org/biofuel_library/ethanol_drane.html#ch2

 

מה אתה יכול לייעץ לי ממש בקצרה ? הבתי בקריאת אנגלית ובעיקר באנגלית טכנית לקוייה בחסר בלשון המעטה, אם תואיל לתרגם לי מהכתוב שם אוכל להביע את דעתי הלא מחייבת!

בברכה

צביקה

[ttyt]

בגדול הוא מציע כמה תיקונים כדי להתאים את הרכב לנסיעה על אלכוהול טהור :

 

1 : הרחבת החור של הפומית בקרבורטור ב 35% בערך (כי צריך יותר אלכוהול לצורך בעירה)

2: להחליף מצוף או להכביד את הקיים ב 10% (כי המשקל של אלכוהול שונה מ96 )

3: להחליף פלגים לחמים יותר (מס' גבוה יותר)

4: לכוון הצתה למוקדמת יותר כי לאלכוהול זמן בעירה שונה (איטי).

 

מה דעתך?

 

סך בכל שינויים לא דרסטיים, קדיחת חור רחב יותר בקרבורטור והחלפת מצוף ופלגים....

נשמע לי אטרקטיבי .

[ttyt]

כמה עולה קרבורטור משומש של DL 1600 וגם KIT שיפוץ? ( גומיות, אטמים, מחטים..)

[צביקה.]

בגדול הוא מציע כמה תיקונים כדי להתאים את הרכב לנסיעה על אלכוהול טהור :

 

1 : הרחבת החור של הפומית בקרבורטור ב 35% בערך (כי צריך יותר אלכוהול לצורך בעירה)

2: להחליף מצוף או להכביד את הקיים ב 10% (כי המשקל של אלכוהול שונה מ96 )

3: להחליף פלגים לחמים יותר (מס' גבוה יותר)

4: לכוון הצתה למוקדמת יותר כי לאלכוהול זמן בעירה שונה (איטי).

 

מה דעתך?

 

סך בכל שינויים לא דרסטיים, קדיחת חור רחב יותר בקרבורטור והחלפת מצוף ופלגים....

נשמע לי אטרקטיבי . נשמע לי דבילי!

לא מתעסק עם מכירת קרבורטורים משומשים לסובארו ולא עם מכירת קיטים לשפוץ!

בברכה

צביקה

[ttyt]

צביקה,

 

איפה אפשר להשיג קרבורטור משומש?

 

הרי אתה בעל עסק, אני מניח שמתגלגלים לך קרבורטורים אי אלו או אחרים ?

האם טעות בידי ?

 

אשמח לקנות קרבורטור משומש או משופץ או אפילו פגום עם אפשרות לשיפוץ, כמה זה יעלה לי ?

 

בברכה,