שאלות לגבי מנשאי אופניים לוו גרירה

[hans]

כשאתה נושא משא חיצוני כלשהו לעזאזל האווירודינמיות והדלק בכל מקרה. הרכב נועד לשרת אותי ואת התחביבים שלי. יהיה זה גלשן/אופניים/קמפינג/מה לא.

עריכה אחרונה ב-15 באפריל על ידי hans

[ברווז]

מה ששבר אותי היה הבליטה של האופניים מצידי הרכב, הלחיץ אותי. מאד לא נהניתי מזה. העדפתי להתאמץ קצת יותר ולדחוס את האופניים לקבינה. 

אצלי היה מדובר על זוג אחד, סה"כ, לא כמו אצל פות"ש ששם זה לא ממש אופציה.

[amosbmw]

ברור שיותר חשוב שתוכל להביא את המטען שאתה צריך, ולעזאזל צריכת הדלק.

אבל כדאי לדעת שבמקרה הזה ההבדל תהומי. הגג הוא המקום הגרוע ביותר לשים ציוד, ואילו מאחורי הרכב הציוד נמצא במעין כיס אווירודנימי ולכן לא משפיע בכלל מבחינת התנגדות לרוח, רק המשקל משפיע. 

זה מורגש גם בתגובות הרכב, ויש ההבדל במהירויות שניתן לנסוע בביטחה. העניין קיבל דגש לאחרונה משום שבעלי החשמליות שמים לב לקיצור הטווח המשמעותי.

 

[hans]

לפני שעתיים, ברווז כתב:

אצלי היה מדובר על זוג אחד, סה"כ, לא כמו אצל פות"ש ששם זה לא ממש אופציה.

בשביל זוג אחד לא קונים מנשא, אפילו לא בשביל שני זוגות.

מוציאים גלגל קדמי, ואפשר להכניס צמד אופניים אפילו ליאריס.  

[ברווז]

אני עצלן מטבעי. 

להוציא את הגלגל, להחזיר את הגלגל, לעבור מכל הצדדים של האוטו כדי לדחוס לתוכו את האופניים (לנסר צורה ישנה, המושב האחורי לא מתקפל ואין גישה לבגאז' מבפנים), קניתי מנשא מהפשוטים שעלה אז 150 ש"ח בערך כדי שאוכל לחיות קצת יותר בניחותא- קצת פחות התברווזות מאשר לדחוס את האופניים בתוך הרכב (אני גדול. האופניים גדולות בהתאמה.) זה גם היה קצת התברווזות (פחות מאשר הדחיסה) אבל נשברתי אחרי הניסיון הראשון.

לפחות בלנסר הנוכחית (5 דלתות) הרבה!!!! יותר קל לי לדחוף את האופניים.