על מה הכי נכון להסתמך במדידת לחץ אוויר בגלגל

[TZR84]

סיפור מאתמול, נכנסתי לתחנת דלק פז מילאתי אוויר 36 בכל הגלגלים.

הרגשתי שהרכב ממש קשיח ביחס לרגיל, הסתכלתי בתצוגה במסך של הרכב לגבי החיישני TPMS מציג 39 לחץ אוויר בכל גלגל.

הגעתי לחניה חיברתי קומפרסור של BASEUS כיוונתי ל36 הוא הציג 34 ניפח עוד קצת כאילו היה חסר איזה 1-1.5PSI. גם זה היה מוזר לי.

אחרי זה נזכרתי שיש לי בבגז גם שעון אנלוגי עם מחוג של לחץ אוויר חיברתי אותו לונטילים והוא הראה 38 בכל בצמיגים. הוצאתי בעזרתו אוויר וכיוונתי הכל ל36. במסך הציג 38.

כל הסיפור הזה בטווח של חצי שעה בבוקר בנסיעה ממש קצרה ככה שאין כאן עניין של טמפרטורות יותר מדי.

אני נוטה להאמין לשעון האנלוגי.

על מה אתם מסתמכים ולמה יש כאלה הבדלים בין מכשירים שונים

 

[מיץ פטל]

היית צריך לסוע לעוד כמה תחנות דלק ולחזור על התרגולת.

בסוף לעשות ממוצע וחוזר חלילה בשעות הבוקר.

 

וברצינות - לא תצא מזה כנראה. חשוב שהלחץ יהיה זהה בכל הצמיגים (או בהפרש בין הסרנים שנקבע לפי ההמלצות ואז זהה על אותו סרן). מילוי צמיג קר והכי מדוייק זה ב 20 מעלות. יש טבלאות שמראות קיזוזים בטמפרטורת אחרות.

הייתי מסתמך על ה TPMS לאחר התנעה.

 ואם ממש אתה מתעקש - אז יש המלצות לחץ אוויר לרכב עמוס או לצורך חיסכון בדלק.

אניני טעם והגה יודעים גם מה הכי מדוייק להם מבחינת התנהגות.

 

שורה תחתונה - אל תשבור את הראש בגלל 2-3%.

עריכה אחרונה ב-29 במרץ על ידי מיץ פטל

[om2]

גם אם תהיה 2-3 מעל או מתחת למומלץ זה עדיין מצויין. 

[yulianx]

אני מתסמך על המכשיר בתחנת דלק, תמיד מילא באותו אחד.

[viper83]

אתה ואני לא נהגי מרוצים ומעלה אחת/שתיים לא תשפיעה הרבה, תבחר התקן אחד, תבדוק שהכל תקין ותלך לפי מה שהוא מראה.

יש לי שעון אנלוגי שאני בודק איתו ולמזלי גם האוטו מראה לחץ די מדוייק, אבל במכוניות העבר שלא היה בהם TPMS בדקתי עם השעון.

[ברווז]

אף פעם לא התעמקתי כל כך בלחץ האוויר- מה שבמשאבה זה בסדר מבחינתי, כל עוד אני מכוון אותה לפי הוראות היצרן + 2-3 PSI. 

אצלי זה 38 בהוראות, מכוון ל-40 (למדתי את זה מהפורום), ושוכח מזה עד למילוי הבא. 

תמצא מה שמרגיש לך נוח, ותישאר איתו- רק עם משאבה קבועה. לא כל המשאבות מכויילות... 

 

עריכה. 

אם אתה באמת רוצה להיכנס עד כדי כך לרזולוציות האלו, התשובה שלי תהיה- 

אני אסמוך על הכלי שיש לו תעודת כיול בתוקף.

עריכה אחרונה ב-29 במרץ על ידי ברווז

[save]

מדוד תמיד בבוקר על מנוע קר. אחרי נסיעה הגלגל מתחמם, הלחץ גדל. והלחץ בגלגל אחד פחות משנה העיקר שיהיו מאוזנים. אני מחזיק מד לחץ אנלוגי קטן אבל בעיקרון יש לי חיישן לחץ  tpms בכל גלגל והוא מאד מדוייק. 

עריכה אחרונה ב-2 באפריל על ידי save