החלפה של רפידות בפעם הראשונה (ואולי גם פלאגים)

[גולדן191]

לפני שעה, Buki כתב:

אפשר בכלל לא לפרק את הקליפר אלא רק לפתוח את הבורג של המוביל התחתון ולסובב את הקליפר כלפי מעלה על המוביל העליון אם אתה מחליף רק רפידות ולא את הדיסקים ואז לא צריך שום אזיקונים לקשור אותו.

 

לא מסוכן לסובב את הקליפר על הבורג ככה?

כאילו, תראה את החלק החיצוני של הצינור שלו

למרות שיש להניח שזה רק קוסמטי כנראה?

 

עריכה אחרונה ב-3 בפברואר על ידי גולדן191

[Camaro 92]

לפני 48 דקות, גולדן191 כתב:

לא מסוכן לסובב את הקליפר על הבורג ככה?

לא. אם הצינור בלם במצב טוב ולא סדוק/יבש מאוד אין שום בעיה עם זה, ככה עובדים בכל המוסכים אין לך מה לדאוג.

[גולדן191]

לפני 24 דקות, Camaro 92 כתב:

לא. אם הצינור בלם במצב טוב ולא סדוק/יבש מאוד אין שום בעיה עם זה, ככה עובדים בכל המוסכים אין לך מה לדאוג.

הסרטון שלו ממש טוב אבל חבל שהוא לא עובד עם ספריי ניקוי בלמים בכלל, אבל אולי אפשר גם ככה, תודה

עריכה אחרונה ב-3 בפברואר על ידי גולדן191

[גולדן191]

אני הזמנתי את זה כ brake piston rewind:

https://he.aliexpress.com/item/1005006275758946.html

 

אם זה לא 100% מתאים, פשוט לתת על הצד כמו פה?

 

[Camaro 92]

מכיר כלי שנקרא תוכי/קוקוריקו? אם יש לך אחד בבית הוא מאוד נוח להכנסת הבוכנה בבלם דיסק קדמי,בהצלחה

עריכה אחרונה ב-3 בפברואר על ידי Camaro 92

[גולדן191]

לפני 2 דקות, Camaro 92 כתב:

מכיר כלי שנקרא תוכי/קוקוריקו? הוא מאוד נוח להכנסת הבוכנה בבלם דיסק קדמי

כבר קניתי piston rewind לינק קצת שונה משל בוקי

ויש לי מפתח משאבות זה לא יעזור - 

אין לי תוכי

 

 

הזמנתי כזה

[Camaro 92]

לפני 1 דקה, גולדן191 כתב:

ויש לי מפתח משאבות זה לא יעזור

לא מתאים,בתמונה זה פלאייר באנדים

[גולדן191]

@Buki

קניתי את זה כי זה השתלב עם ה Max combo בהזמנה

לא חסר כאן חלק?

הביקורות רק חיוביות ואנשים הצליחו, אבל איפה הפלטה התחתונה?

 

 

תודה

[Buki]

הכלי המדובר מיועד בעיקר להחזרת בוכנות בקליפרים אחוריים, שם הבוכנה חוזרת בסיבוב בגלל שהיא משמשת גם לבלם יד.

 

בבוכנה בקליפר אחורי יש שני חריצים.

 

לחריצים האלו נכנסים השגמים שעל המתאם מספר 1 (או המתאם שמורכב על הכלי בתמונה כאן ומסומן ב 5, שני אלו אותו דבר רק מידות השגמים שונות בשביל להתאים למגוון רחב יותר של כלי רכב) ואז הבוכנה מוחזרת בלחץ + סיבוב.

 

פה רואים את המתאם מספר 1.

 

בקליפרים קידמיים אין בלם יד והבוכנה לא מוחזרת בסיבוב. רק בלחץ.

 

הבוכנה חלולה אז אין מקום למקם עליה את הכלי.

 

לכן בגרסאות חדשות של הכלי הזה הוסיפו מתאם מספר 2 שמתמקם על הבוכנה החלולה.

 

בכלי שמגיע ללא מתאם מספר 2, משתמשים ברפידה ישנה שמונחת על הבוכנה ועם הכלי ללא שום מתאם לוחצים על הרפידה הישנה הזו והיא לוחצת עם הבוכנה. 

 

 

 

[Buki]

הדבר הכי חשוב בעבודה הזו, זה מופיע בכל המדריכים אבל אני חוזר על זה שוב, תאשר בבקשה שקראת והבנת.

 

בסיום העבודה, אחרי שהכל מורכב והרכב ירד מהג'ק.

מנעים את המנוע. 

ולוחצים מספר לחיצות על הברקס, בהתחלה הדוושה תהיה רכה. 

לוחצים מספר לחיצות עד הדוושה חוזרת למצב רגיל. 

זה מקרב את הרפידות לדיסק, ללא זה הרפידות לא יגיעו לדיסק כי הכנסנו את הבוכנה פנימה. 

[גולדן191]

לפני 3 שעות, Buki כתב:

בוקי תודה

בוודאי שאני אניע ואלחץ על הברקס לפני תחילת נסיעה, זה הכי חשוב. אני לא אשכח. תודה על זה.

 

אם אני רוצה ללכת על 100% בטוח

כדאי לקנות את הערכה הזו ולהחזיר ל-AE מה שקניתי?

 

https://he.aliexpress.com/item/1005005042442897.html

 

[Buki]

הערכה הזו זה אותו דבר בדיוק רק עם מתאמים למגוון מידות כולל טנדרים גדולים, מיותר לקנות  את זה אם אתה מטפל ברכב אחד.

[גולדן191]

יש דרך לקנות רק את המתאם מס' 2? אני חושש שאשים רפידה שם בלי מתאם וזה לא יצליח

[Buki]

לא חייבים את המתאם מספר 2, זה רק לשיפור נוחות העבודה. 

 

 

[גולדן191]

אוקיי, אני אשים את הרפידה על הבוכנה ואעבוד ככה, תודה