ניצוץ בחיבור חוטי הצתה מתח גבוה לסליל הצתה, יונדאי גטס 2003 (נערך)

[DanielGangsta]

שלום חברים, מדובר ביונדאי גטס 2003

משהו יודע לזהות מהיכן הבעיה? 

IMG_1730.mov

[של]

כבל הצתה (סליל) פגום

[DanielGangsta]

לפני שבועיים המכונאי שלי החליף לי את כל החלק ההוא (כבל הצתה, סליל) אבל המכונאי לא נמצא עכשיו בארץ והבעיה נשארה ולא נפתרה 

[רפי לין]

כדאי לרכוש ספריי לכה לבידוד חשמלי ולהתיזו במקום פריצת הניצוץ וסביר שזה יפתור הבעיה.

האם אתה ראית מה המכונאי החליף בפועל (חשד שמא לא הוחלף מה שציינת).

אני ממליץ לבדוק גם את מצת (פלאג) של הצילינדר הזה שמא הוא פגום ןלכן יש פריצת ניצוץ הצתה והסבר לכך כאן:

ברוב הרכבים המודרניים יש חשיבות רבה לשימוש בחלקי מע' הצתה מקוריים
כמצתים (פלאגים), חוטי הצתה וסלילי הצתה (COIL) והסבר לכך:
מתח ההצתה הנוצר בסליל המשני שבסליל הצתה עולה בערכו עד שהוא מצליח לפרוץ את המרווח שבמצת (פלאג).
אם המרווח מצת גבוה מדי, או הוא פגום או אינו מקורי עלול מתח ההצתה לא לפרוץ במתח הנכון ומתח ההצתה הזה ממשיך לעלות לערך גבוה עד שהוא פורץ, פנימית, בתוך סליל ההצתה. פריצת מתח פנימית זאת, משרה בחזרה מתח כלשהוא, גבוה מדי, בסליל הראשוני של סליל ההצתה שעלול להיפרץ פנימית ומתח מושרה זה עלול גם לחזור אחורנית למודול ההצתה שנמצא בתוך מחשב נהול המנוע והמודול הצתה (עם המחשב) עלול להיפגע.

 

בברכה  -  רפי לין