מאמר: טסלה מודל 3 - לונג ריינג' דואל מוטור

[menir1]

לפני 5 שעות, דניאל1983 כתב:

איך ההתנהגות של הטסלה ביחס למכוניות סדאן ספורטיביות רגילות כמו סדרה 3?

לא נהגתי בסדרה 3 החדשה, אבל גמעתי מאות קילומטרים בלקסוס IS300 הנוכחית. לטסלה 3 ניהוג מצויין, אך נטול פידבק לחלוטין. ה-IS300 להשוואה מענגת, עם היגוי משובח עשיר בפידבק. 

[elibaba]

גילוי נאות -נוהג חצי שנה בטסלה Y RWD.
עוד יתרון גדול למעט הסופרצ'ארג'רים (שמנטרלים לחלוטין חרדת טווח) הוא הקניה הישירה, ללא מתווכים ויבואנים.
לי זה יתרון גדול, אני לא רוצה עוד גוזרי קופון בדרך, לא צריך מהם שירות (וממילא לטסלה אין טיפולים בכלל, עוד יתרון).
יש גם חסרונות  - כמו אייפון, זו מערכת סגורה עם אינטגרציה טובה מאוד בתוכה אבל לא טובה לכל מה שמחוצה לה. רוצה להתקין אפליקציה ?  אי אפשר, רק מה שטסלה כללו במערכת. רוצה לשים וו גרירה ? אי אפשר, כי המערכת מחשוב מקונפגת לתצורת גרירה אם זה מותקן, ולמיטב ידיעתי אין אפשרות לאפטרמרקט.
בנוסף בהחלט מרגישים שנעשה נסיון לעשות את הרכב זול ופשוט לייצור.

[guy.a]

הבעיה שלי עם רכבים חשמליים, זה עלות התיקונים ברגע שיוצאים מאחריות. עלות החלפת הסוללה, עולה יותר מאוטו חדש.. הבחור הקנדי הזה קיבל על אוטו שיצא מאחריות לפני 5000 ק"מ, עלות תיקון של 50,000 דולר על החלפת הסוללה. יותר מעלות רכב חדש 

 

[motizkn]

מחיר הבטריה זה בעיה ידועה, אבל זה בעיה של יצור ולא בעיה הנדסית.

כלומר, ככל שהזמן יעבור יכולות היצור ישתפרו והמחיר ירד.

דבר שני, לפחות בטסלה כמות הרכבים שהלך להם סוללה היא שולית לעומת כמות של הרכבים על הכבישים בעולם.

יש בעיות עם רכבים חשמלים אבל זה בעיה יחסית שולית ובנוסף טסלה נותנת 8 שנות אחריות על הסוללה.

[guy.a]

עלות החלפת בטרייה מעל מאה אלף שקל. מי יקנה אוטו כזה בן 4 או 5? כל הזמן אומרים שהמחיר יירד. אבל מתי זה יקרה? כרגע איך שזה נראה, בארהב לרכב חשמלי יש את הפחת הכי גבוה מכל סוג רכב פרטי. ויש סיבות. 

[motizkn]

כרגיל הנפצה של מחירים, מתוך הפורום.

 

אחת התגובות:

"לפעמים אני לא מבין מאיפה אנשים מביאים את הנתונים המונפצים האלה. מצורפת קבלה של החלפת סוללה בארץ! ועוד כל מיני דברים אחרי פגיעה.

 

מחיר סוללה בלבד: 35,758.62₪"

 

המחיר יורד ועוד ירד יותר.

[איציק נ.]

המספרים היום לא רלוונטיים למה שיהיה עוד 3 או 5 שנים.

 

להזכיר לכם כמה עלה לתקן\להחליף\לשפץ טורבו לפני 15-20 שנה וכמה עולה היום אחד *חדש*  ?
(שלא לדבר על האופציות של קיטים לשיפוץ ומגוון האופציות העצום של חברות שמייצרות חלקים החל מחלפים מסין ועד לחלפים ממדינות יותר נחשבות באיכותן).

 

איציק

[discoTD5]

לפני 3 שעות, guy.a כתב:

עלות החלפת בטרייה מעל מאה אלף שקל. מי יקנה אוטו כזה בן 4 או 5?

לזרוק מספרים לאוויר זה ספורט נהדר,

 

מקרים בחו"ל שקיבלו תהודה גדולה - זכורים לי שניים עיקריים, אחד עם טסלה מודל S ישנה מאוד, הלכה סוללה, הבחור שרף את הרכב. 

השני בקנדה, איוניק 5 שנפגעה בגחון. ביונדאי לא היו מוכנים לבדוק את מצב הסוללה, אלא השביתו את הרכב עד להחלפת סוללה, במסגרת הביטוח. מן הסתם הפרמיה של אותו בחור התייקרה.

 

אני בטוח שיש עוד הרבה מקרים שלא פורסמו, אבל צריך לנתח כל אחד ואחד מהם. 

 

מה הסיבות להחלפת סוללה?

אם מדובר בתאונה - יש ביטוח (זו אחת הסיבות מדוע ביטוח של כלי רכב חשמליים התייקר)

אם מדובר בכשל טכני - יש אחריות של שבע ושמונה שנים, 150,000 ק"מ - 200,000 ק"מ, בתאם לדגם. 

 

בינתיים מעבדות מקומיות שקיבלו הסמכה לשיפוץ סוללות לא ממש מלאות בעבודה. 

 

 

 

 

[guy.a]

יואב, הסכום שרשמתי, זה לא הנפצה. זה בחור קנדי( אחר) שלרכב שלו עם 170,000 ק"מ קיבל 50,000 דולר עלות החלפת בטרייה מיונדאי קנדה. הוא בסוף גרט את ברכב. זה לא מספר שהמצאתי.

[itsik170]

עוד כמה שנים יהיו גם חשמליות לפירוק אחרי סוללות או יצרני סוללה תחליפים ואז המחירים צפויים לרדת.

[hwgeek]

 המחירים אכן ממשיכים ליפול לסוללות:

https://cleantechnica.com/2024/02/26/catl-byd-to-slash-battery-prices-by-50-in-2024-boom-evs-win/

[viper83]

לפני 22 שעות, guy.a כתב:

יואב, הסכום שרשמתי, זה לא הנפצה. זה בחור קנדי( אחר) שלרכב שלו עם 170,000 ק"מ קיבל 50,000 דולר עלות החלפת בטרייה מיונדאי קנדה. הוא בסוף גרט את ברכב. זה לא מספר שהמצאתי.

הסכומים שלך לא הנפצה זה נכון, אבל זה רק מחזק את העובדה שיצרני הרכבים הוותיקים אינם ששים להוציא מכוניות חשמליות, בגלל שהם כבר ממזמן לא יצרני מכוניות אלה מיבאיי חלקים ובעלי מפעלי הרכבה. כל ספק חלקים מגדיר מחיר והייצרנים מיישרים קו, ללא אפשרות ("בגדול") לשנות, או להגדיר את הדרישות שלהם. השינוי בא לידיי ביטוי גם בעניין של דיאגנוסטיקה שאף פעם לא היית הצד החזק של המוסכים ותמיד המליצו להחליף חלקים במקום למצא את הבעיה.

נקודה נוספת שאנשים שוכחים היא שהחלפת סוללה/מנוע חשמלי שוות ערך להחלפת מנוע ברכב בנזין שכידוע ערכו לא זול בכלל, במיוחד כאשר מדברים על מוצר חדש מהיצרן.

תיקון חלקים או שימוש בחלקים יד 2 , תמיד יקטין עלויות וגם ברכבים חשמליים.  

[motior]

באמת לא גנבו אף טסלה בארץ?

מצאתי את היפור הזה מפתח תקוה - הונאת ביטוח, סתם שקר או שכן מנסים לגנוב ולא מצליחים? (שואל ברצינות)

https://www.ptnews.co.il/22073

 

"צפו: סיירת אם המושבות פתח תקווה שגרמה לתפיסתם של גנבי מכוניות טסלה בשכונה"

[motizkn]

לפני פחות מחצי שנה חידשתי ביטוח, הפניקס הקפיצו מחירים בטענה (תחזיק חזק) שנגנבו 8 טסלות שנה שעברה.

אם זה מספר הטסלות שנגנבו זה אומר הרבה.

 

ורק לידע כללי, מספיק שיש לך את הפאלפון של הבעלים והוא לא שם קוד ואתה יכול להיכנס ולנוסע עם הרכב.

אם אתה שם קוד, אני דיי בטוח שזה גורם לעסק להסתבך ברמה אחרת.

 

[elibaba]

לגבי מחירי הסוללה, לא מבין מאיפה אנשים מנפיצים 100,000 שקל כשאפשר להכנס למחירון החלפים של טסלה ולראות לבד.
36 אלף, שזה גם הרבה, אבל באיזור של מחיר של מנוע לרכב יוקרתי מודרני.