Blackvue: המסע למצלמת הדרך הטובה בעולם

[Fraysa]

כן, אני יודע שיש שרשור מרוכז למצלמות דרך, אבל אני חושב שמגיע למוצר הזה ובכלל לדרך שעברתי שרשור משלהם. אם זה בכל זאת מפריע לאחד המנהלים, אחיה עם זה.

 

הקדמה

מצלמות דרך לרכב הן נושא מורכב; אתה משלם המון ולא מקבל תמורה רבה לכסף שלך, וגם כשאתה משקיע והולך על משהו שאתה חושב שהוא איכותי,

אתה מקבל מוצר חצי אפוי. ההשערה שלי היא שהשוק לדבר הזה הוא כל כך קטן, שזה פשוט לא משתלם לחברות גדולות (כמו Sony לדוגמה) לייצר מוצרים

כאלה, כי עלות הפיתוח של המוצר לא תהיה שווה את הרווח שהוא יניב לה. ואם נמשיך עם אותה הדוגמה, הרי שלחברה כמו Sony שמייצרת את חיישני הצילום

הטובים בעולם יש כבר את היכולות, אך לעטוף את הכל בתוך מוצר שלם כולל צוות פיתוח, שיווק, תמיכה טכנית וכיו״ב - זה פשוט too much. מה גם שאם Sony

תוציא מצלמה תג המחיר שלה יהיה הרבה יותר גבוה מהממוצע בשוק, ולמצוא את אלו שיהיו מוכנים לשלם את הסכומים האלה עבור מוצר איכותי בנתח שוק

כל כך קטן (אנשים כמוני, לדוגמה) - זה נשמע כמו משימה בלתי אפשרית, לכן אני יכול להבין את זה.

 

עם השנים, המצלמות הסיניות עשו מהפך די גדול ודי נהיו הדה-פאקטו סטנדרט, בעיקר בארץ. זה כבר לא נראה מוזר לראות מתקיני אביזרים לרכבי יוקרה מחזיקים

מותגים כמו DDPai, 70mai ו-Viofo - להפך, הם אפילו ממליצים עליהן, והאמת היא שגם אני! כשחברים מתייעצים איתי על איזו מצלמה לרכוש, אלו החברות שאני

תמיד ממליץ עליהן. התמורה שלהן לכסף היא פשוט מעולה; איכות הצילום מצוינת, האפליקציה יחסית קלה לתפעול ולרוב האנשים - זה מספיק. אבל... לא לי.

ב-10 השנים בהם החזקתי 6 רכבים מאז שהוצאתי רישיון, ניסיתי המון מצלמות דרך - כולן סיניות, כי פשוט לא היה משהו אחר. ברכב האחרון אפילו החלטתי

להשקיע ולקנות ״פרימיום״ - דגם ה-A800 של חברת 70mai, כאשר מדובר בספינת הדגל של חברת 70mai:  מצלמת דרך דו-כיוונית באיכות 4K עם GPS מובנה

ומעקב חנייה. אבל גם כאן, הרגשתי שמשהו חסר. מלבד העובדה שהמצלמה התפגרה לה ביום בהיר אחד והפסיקה לעבוד, גם שם משהו הרגיש חצי אפוי. בין אם

זו הייתה האפליקציה שלא הייתה הכי ידידותית, או בין אם זה כל מיני תהליכים מרגיזים שנאלצתי לעבור איתה כדי להשיג מה שאני רוצה. כיוון שלא באנו כאן לדבר

על 70mai, אני אפרט רק חלק מהדברים שהפריעו לי בה:

 

• היה לה מסך: לדעתי, (כיום) מסך זה אחד הדברים הכי מיותרים שיש במצלמת דרך. היום ניתן לשלוט על המצלמה דרך הסמארטפון, בין אם זה לשנות הגדרות או להוריד סרטונים בנוחות, לכן זה מייתר את המסך. מבחינתי, המסך מוסיף עוד נדל״ן שאני לא צריך, ומבחינתי גם מכער את המצלמה. אני בן אדם שרוכש דברים גם בגלל איך שהם נראים, וזה משהו שמאוד הפריע לי.
• האפליקציה פשוט נוראית: האפליקציה הייתה נוראית לתפעול. מרגישים שעבדו עליה כמה חבר׳ה בשנג׳ן ושלא נעשתה כאן חשיבה מעמיקה על UX. הניווט בה היה איטי להחריד והיו בה כל כך הרבה מסכים וכפתורים מיותרים. במסך ה-playback של הסרטונים, הם מוצגים כגלריה, אך ללא חותמת זמן, כך שאם אתה מחפש סרטון ספציפי ויוצא חזרה לגלריה - אתה לא יודע איפה היית ומה ראית.
• אין אפשרות פשוטה לשמור סרטון ״חירום״ בקלות: אני חושב שכאן חברת DDPai פתרה את זה הכי טוב: יש לחלק מהדגמים שלה כפתור שניתן להדביק ברכב וללחוץ עליו, ואז המצלמה גוזרת אחורה דקה ושומרת על הסרטון כדי שלא יידרס. ב-A800, מלבד לחיצה על כפתור פיזי, אין אפשרות פשוטה לשמור סרטון כאשר קרה מקרה חירום. מחיאת כף, צרחה, נפנוף עם היד - משהו. אבל אני לא רוצה להתעסק עם כפתורים של המצלמה כדי להשיג את זה.

 

ובכן, כמו שאתם רואים, אני די picky. וזה רק חלק מהדברים שהפריעו לי, או לפחות חלק שאני זוכר בעיקר. הרשימה המלאה כנראה הייתה הרבה יותר ארוכה.

בשורה התחתונה, הייתה לי רשימה זהה עבור כל מצלמת דרך שהחזקתי במהלך השנים. ונכון, לעולם אי אפשר לקלוע בול עבור כל לקוח ולכל אחד יש את השגעונות

שלו. אך אני חושב שיש דברים בסיסיים שצריכים להיות למצלמות דרך שפשוט לא היו למצלמות הסיניות, ואני אפילו לא נכנס לעובדה שהן פשוט לא שרדו. אני לא יודע

אם מדובר בחום הישראלי (וכן, היו לי כאלה על קבל ולא על סוללה ובנוסף אני חונה בחניון תת-קרקעי), או שפשוט הסינים לא יודעים לייצר מוצר איכותי. אני לא אוהב

להכליל, אבל במרוצת השנים הם תמיד מוכיחים לי את זה ואז יוצא שאני משלם כפול. לאחר שמכרתי את הרכב האחרון, אמרתי לעצמי שאני לעולם לא אתקין שוב

מצלמת דרך סינית. וכך היה.

 

אז מה עושים מכאן?

לאחר שמכרתי את הרכב האחרון שלי וקניתי את החדש, החלטתי שאני לא מוותר וקונה את המותג הכי יקר או מומלץ שיש - רק שלא יהיה סיני. הייתי חייב לנסות

משהו אחר, ועל הדרך גם רציתי לפנק את ה-BMW במוצר איכותי. במהלך השנים, שמעתי על שני מתחרות קוריאניות למצלמות הסיניות: Blackvue ו-Thinkware.

תמיד חשבתי על לקנות אותן, הבעיה היא ששתיהן היו סופר יקרות ולא נכנסו בתקציב שלי, וכאשר השוויתי את התמורה שלהן למצלמה סינית - זה היה שמיים וארץ;

לעיתים המצלמה הסינית סיפקה תוצאות טובות יותר מהחברות האלו, אך עדיין המוצר שלהן היה יקר יותר. מה שלא הבנתי אז, ומה שאני מבין היום, היא שמלבד

איכות הצילום יש עוד המון פרמטרים חשובים למוצר איכותי.

 

הבעלים הקודם של הרכב הנוכחי שלי היה (כמוני) פדנט של דברים מקוריים. חוץ מכל התוספות המקוריות שהוא הוסיף לרכב בשווי עשרות אלפי שקלים, הוא גם

רכש את מצלמת הדרך המקורית של BMW. חברת BMW מן הסתם לא מייצרת מצלמות, לכן מדובר במצלמה עלומת שם עם סמליל של BMW, שגם לא נתנה

איזושהי אינטגרציה מיוחדת עם הרכב. מכיוון  שהרכב כמעט בן 8, המצלמה הייתה כבר לא רלוונטית, וגם אם הייתי רוצה להשמיש אותה - היא פשוט לא עבדה.

לא רציתי להתעסק איתה, לכן הדבר הראשון שעשיתי כשרכשתי את הרכב היה לפרק אותה. יחסית לאותם השנים, היא הייתה יחסית משוכללת. כשחקרתי קצת

באינטרנט, מסתבר ש-BMW עשו עוד שתי איטרציות שלה מאז ההשקה, והדגם האחרון נקרא Advanced CarEye 3.0,  והוא מיוצר על ידי חברת Thinkware.

אני חושב שהוא הדגם X1000 אבל אני לא סגור על כך. בכל אופן, אני מודה שבשלב מסוים  שקלתי אולי ללכת על זה, אבל גם לה יש מסך, ובאופן כללי הגודל

הפיזי שלה היה לי קצת משונה והעדפתי מצלמה שהיא בצורת ״גליל״.

 

בשלב מסוים, גם שקלתי את חברת Viofo. הרבה מחברי הפורום רכשו אותה והיא תמיד מומלצת בכל מקום. מעולם לא חקרתי את התפעול שלה או את האפליקציה

שלה, אבל איכות הצילום שלה הייתה מרשימה מאוד בסקירות שצפיתי בהן. הבעיה היחידה? היא מכוערת. כן, אני מצטער לבאס את כל מי שקורא את זה ומחזיק אותה

ומתגאה בה, פשוט לא יכולתי לשים דבר כזה ברכב שלי. גם הדגם הכי יקר שלהם שלא מכיל את המסך המכוער מגיע עם המון כפתורים שפשוט נראים לא טוב. וכן, גם

היא סינית, ולא צחקתי כשאמרתי שאני לא אקנה יותר מצלמות דרך סיניות.

 

עם הזמן, הבנתי שאין לי הרבה ברירות, ו-Blackvue היא האופציה האחרונה שלי, שכנראה תענה על כל הדרישות שלי: היא לא סינית (קוריאנית), היא לא מגיעה עם מסך,

היא בצורת גליל, היא יפה ואיכותית, איכות הצילום שלה מצוינת וגם לא מזמן הם השיקו אפליקציה חדשה. החסרון היחיד שלה היא שהיא יקרה, אבל לאחר שבזבזתי כל כך

 הרבה כסף על מצלמות סיניות  שמתו עם השנים, החלטתי לעשות השקעה חד פעמית טובה שתשלם לטווח הארוך. אני מסתובב הרבה בפורומים בחו״ל של רכבי יוקרה,

והשמות Thinkware ו-Blackvue הם השמות שעולים הכי הרבה. כנראה שגם הם יודעים מה טוב, אז מה כבר יכול לקרות?

 

אמא, קניתי!

הרעיון המשיך להתבשל, עד שפשוט החלטתי לעשות את זה. נכנסתי לאתר של Blackvue, ובדיוק כמה שבועות לפני ההזמנה שלי, הם יצאו עם דגמים חדשים.

כמו שציינתי קודם, הפעם החלטתי שאני משקיע, לכן החלטתי על הדגם הכי יקר שהיה להם להציע: DR-970X-2ch Plus LTE. הרבה מילים,  אבל בגדול מה שזה

אומר זה שזה הדגם הכי מתקדם שלהם (DR-970X), דו-כיווני (2ch), הגרסה החדשה (Plus) שמגיעה עם חיישן Starvis 2 של חברת Sony, וזו גם גרסת ה-LTE,

זאת אומרת שבמצלמה יש מודם LTE מובנה שניתן לחבר אליו כרטיס סים פיזי ולהנות מיכולות הענן של חברת Blackvue, שעליהן אפרט בהמשך השרשור.

על הדרך גם בחרתי בערכת התקנה סמויה (hardwiring kit) ובכרטיס הזיכרון הגדול ביותר (256GB). סך הכל: כ-600 דולרים אמריקאיים, שהם כ-2,200 ש״ח

(לא כולל כ-400 ש״ח ששילמתי עבור המיסים כשהיא הגיעה לארץ). המשלוח היה די מהיר ולקח לו פחות משבוע להגיע. כן, זה הרבה, אבל אני ראיתי את זה כמשהו

חובה ובכלל כמוצר שילך איתי גם לרכבים הבאים, אז מבחינתי ההשקעה לכמה שנים היא זניחה.

 

כבר כשקיבלתי את החבילה, היה ניתן להרגיש שזה מוצר איכותי. חווית ה-unboxing הייתה מושקעת ונראה שבחברת Blackvue חשבו אפילו על זה. מה שהיה

בחבילה זה: המצלמה הקדמית, המצלמה האחורית, הוראות שימוש, כבל חיבור למצת, כבל חיבור למצלמה האחורית, כבל התקנה סמויה (hardwiring kit),

כרטיס זיכרון, כלי להוצאת סים, מדבקות דו-צדדיות רזרביות, קליפסים לניתוב כבלים, מגבון אלכוהול חד-פעמי, כלי להוצאת דיפונים וקורא כרטיסי SD.

 

 

הייתי חייב לבחון את המצלמה מיד כשקיבלתי אותה, אז חיברתי אותה לשמשה במיקום שרציתי (וגם כאן יש לי תאוריה שלמה כיצד לעשות זאת) וחיברתי אותה

באופן זמני עם הכבל של החיבור למצת. היא הייתה עצומה (בהמשך בפסקת הענן מפורט מדוע היא כל כך עצומה). זוכרים שאמרתי שיש לי תאוריה לגבי איפה

כדאי למקם את המצלמה? ובכן, לא אעמיק במילותיי, אך בגדול האידיאל הוא כמה שיותר במרכז השמשה ולהסתיר אותה ככל שניתן. מכיוון שלדגם הזה יש

נורות LED בתחתית המצלמה, מיקמתי אותה בגובה שיסתיר את המצלמה אך עדיין יראה לי את הנורות כדי שגם אדע שהיא עובדת ומצלמת וגם אדע שהיא

מחוברת לענן. חשוב. התמונה שצירפתי מראה בדיוק את מה שאני רואה מהזווית בה אני נוהג, וכמו שאתם רואים, למרות הגודל שלה היא לא מוסיפה הרבה

ולא מסיחה את הדעת (תתעלמו מהכבל, זה היה זמני). וכן, חדי העין ישימו לב לנתונים שעל גבי מסך המולטימדיה שהרכב שלי עושה 1 ל-6, אל תרדו עליי. 

 

 

קצת על הענן

מלבד הפיצ׳רים הרגילים של מצלמת דרך, Blackvue היא גם חלוצה בנושא שילוב הענן במצלמות דרך, ולדעתי (ולדעת רבים) מציע את יכולות הענן

המתקדמות ביותר שיש בשוק מצלמות הדרך כיום. מכיוון שהענן זה די big deal אצלם, החלטתי להקדיש כמה משפטים על הנושא הזה ולהסביר מה

היתרונות של שילוב הענן במצלמת דרך בכלל, וספציפית בדגם שרכשתי. לדגם הזה יש שתי קונפיגורציות: גרסת ה-LTE והגרסה הרגילה. ניתן לרכוש

את הגרסה הרגילה ללא ה-LTE, ואם בעתיד רוצים להשתדרג ולהשתמש בשירותי הענן, נדרש לקנות מודם סלולר שיושב על השמשה. אני עדיין לא

ידעתי אם ארצה להנות מאפשרויות הענן, אך מכיוון שאני תמיד קונה את ה-latest and greatest, החלטתי כן ללכת על הגרסה של ה-LTE עם המודם

המובנה כי האופציה של לתקוע חתיכת מלבן שחורה על השמשה שלי פחות קסמה לי. ידעתי שהיא תהיה יותר גדולה מהגרסה הרגילה, משום שהיא מכילה

את המודם בתוכה, אך רק במציאות אתה מבין כמה היא ״בהמה״. צילמתי תמונה של היד שלי סמוכה אליה, אך לדעתי זה עדיין לא מעביר את הגודל שלה.

 

בדיעבד, אני מאוד שמח שהלכתי על האופציה הזו, כי הענן פותר הרבה מהבעיות ונותן יתרונות רבים:

• צפייה מרחוק: ניתן לצפות בשידור ישיר של המצלמה מכל מקום בעולם. זה מבחינתי game changer. לשמחתי, בחניון שלי בבית וגם בחניון בעבודה יש קליטה מעולה של 5G, כך שזה לא מהווה בעיה בהתחברות (כנראה שבחניונים יותר ישנים זו כן תהיה בעיה). המצלמה גם מאפשרת מצב ״שיחה״, בו ניתן לשמוע את מה שהאוטו ״שומע״ וגם לדבר החוצה (״ילד, זוז מהאוטו!״). לא שומעים את זה הכי חזק, אבל אם אתה קרוב לאוטו בהחלט אפשר לשמוע. עוד משהו משעשע זה שבאפליקציה של Blackvue יש גם אופציה לשתף את הלייב שלך, כך שאנשים ראנדומליים מכל העולם יכולים לצפות במצלמה שלך בזמן אמת.
• התראות בזמן אמת: בגלל שהמצלמה מחוברת לענן, כל התראה שהמצלמה מזהה נשלחת כהתראת push ישירות לפלאפון, בתוספת של תצלום של המאורע. כך אני יכול לקבל לשעון החכם שלי התראה במידה והאוטו זיהה משהו כולל תמונה, ובמידה ואני רוצה להעמיק, אני יכול ללחוץ על ההתראה ולהתחבר מיד לצפייה מרחוק ולקבל פיד של וידאו בזמן אמת. פשוט מדהים!
• פלייבק מרחוק: ניתן לצפות בפלייבק של סרטונים שהמצלמה צילמה מתי שרוצים. זאת אומרת שאם יש לי סרטון שאני רוצה לשמור של משהו שקרה, אני לא צריך להתחבר למצלמה או לחבר את כרטיס הזיכרון שלה. אני יכול להתחבר למצלמה דרך הפלאפון ולגלול בגלריה, כאילו אני בתוך הרכב. ניתן לעשות זאת גם דרך המחשב עם אפליקציה ייעודית של Blackvue. זה חוסך המון זמן והתעסקות.
• מה שחשוב נשמר: המצלמה מעלה לענן כל מה שמוגדר כ״חשוב״, קרי פגיעות בזמן חנייה, פגיעות בזמן נסיעה, וכו׳. כך ניתן להיות בטוח שגם אם שכחת להוריד את הסרטון מהתאונה שעשית, הוא שמור בענן וניתן לצפות בו מתי שרק רוצים.

 

איכות הצילום

הדגם שרכשתי (גרסת ה-Plus) מגיע עם חיישן Starvis 2 החדש, שביחס לדור הקודם לו מציע שיפור עצום ביכולות הצילום בלילה וטווח דינמי גבוה

יותר. בנוסף לכך, הדגם הזה מגיע עם עדשה רחבה יותר בגודל f/1.7 (ביחס ל-f/2.8) שמאפשרת כניסה של הרבה יותר אור, מהירות צמצם גדולה

יותר וכתוצאה מכך איכות צילום הרבה יותר ברורה ויציבה. חברת Blackvue לא משתפת יותר מדי על ה״מתכון הסודי״ שלהם לעיבוד התמונה,

אך הם ציינו שבדגם הזה בפרט זיהוי לוחיות הרישוי נעשה בצורה הרבה יותר מתוחכמת, כך שגם לוחיות רישוי רחוקות יותר נראות הרבה יותר

ברורות גם כאשר הרכב עצמו לא ברור. מעבר לכך, הגרסה הזו גם מאפשרת באפר יותר גדול של צילום במקרה של אירוע אמת; המצלמה יודעת

לשמור 10 שניות אחורה ברגע שהיא מזהה פגיעה ביחס ל-5 שניות בדגם הקודם, פיצ׳ר מאוד חשוב במקרים כמו תאונות. המצלמה האחורית היא

עדיין אותה מצלמה אחורית שיש ל-Blackvue כבר די הרבה זמן, ומצלמת באיכות 1080p. זה לא שונה מהמתחרים, ואני מבין את הרצון לא להשקיע

בזה, זה לא חשוב כמו הקדמית.  סרטון שווה יותר ממילים, לכן אני מצרף סרטון של Vortex Radar של סקירת איכות הצילום (למי שמעוניין ללמוד עוד

על המצלמה, אני ממליץ לצפות מתחילת הסרטון, הוא מעולה).

 

 

מה אני לא אוהב?

אין דבר מושלם בחיים, ולמרות שאני רק שבועיים עם המצלמה, יש כמה דברים שכבר שמתי לב שמעט מפריעים לי:

 

• חיתוך סרטונים באפליקציה: לא ניתן לחתוך סרטונים ישירות מהאפליקציה. לדעתי ב-DDPai היה את הפיצ׳ר הזה, ומבחינתי הוא שימושי משום שזה חוסך לי עוד שלב כאשר אני רוצה לשתף חברים במקרים קטנים שקורים לי ביום יום.
• שמירת סרטונים: כאשר רוצים לשמור סרטון כדי להוריד אותו, הסרטון תחילה נשמר במקום ייעודי באפליקציה, ורק אז אפשר לשמור אותו על הפלאפון. אני מבין את ההבדל בין לרצות לשמור סרטון כדי שלא יימחק, אבל לדעתי צריך להפריד בין שתי האופציות. גם כאן ניתן לחסוך עוד שלב שלוקח לי זמן. אגב, ה״פיצ׳ר״ הזה נמצא בכל מצלמת דרך שהייתה לי. סיוט.
• התראות קוליות: המצלמה מדברת הרבה, שזה בסדר - אני רוצה לדעת אם היא זיהתה פגיעה בזמן החנייה כשאני מניע את הרכב, או לדעת שהיא נכנסת למצב חנייה כשאני מכבה אותו. אך יש התראות שלא מעניינות אותי כי כבר יש עליהן אינדקציה, לדוגמה כשהיא מכריזה שהיא מתחילה צילום בתחילת נסיעה - הרי שיש לי את נורת הלד וזה מספיק לי, או התראה על כך שהיא התחברה לענן, למרות שגם כאן יש לי אינדקציה של נורת לד או שאני רואה את מצב ההתחברות לענן באפליקציה. מבירור קצר שעשיתי, באפליקציה הקודמת היה ניתן לשלוט על כל סוג התראה קולית ולכבות התראות מסוימות, אך בחדשה לא ניתן. נקווה שישפרו את זה בהמשך.

 

מה אני כן אוהב?

חוץ מהפיצ׳רים המעולים של הענן שציינתי בפסקה הקודמת, המצלמה מגיעה עם כמה פיצ׳רים נחמדים שאני כן מעריך, ששווה לציין:

 

• מעבר קל בין Wi-Fi ל-Cloud: או כמו שאני קורא לו: מעבר בין קודש לחול. אני חושב שהמפתחים של האפליקציה עשו כאן עבודה מעולה, והממשק לשימוש במצלמה הוא זהה לחלוטין בין שני המצבים. אם רוצים להחליף, כל מה שצריך הוא להחליף בין הטאבים בתצוגה העליונה של האפליקציה. קל ופשוט.
• תווית צילום: ניתן להוסיף כל תווית טקסט שרוצים שתתווסף לכל הסרטונים בקצה העליון השמאלי של המסך. אני הוספתי את דגם הרכב שלי.
• שימוש כ-Hotspot: ניתן להשתמש במצלמה כ-Wi-Fi hotspot ברכב. עבורי זה לא שימושי, משום שגם אם אני צריך אינטרנט למחשב שלי יש לי את הפלאפון שלי - אבל לאנשים עם ריבוי מכשירים בנסיעות ארוכות עם ילדים, זה יכול להיות פיצ׳ר שימושי.

 

סיכום

כמו שאמרתי, למרות שאני לא נמצא איתה הרבה זמן, אני שמח מאוד על ההחלטה. אני בטוח שהרשימה של ״מה אני לא אוהב״ תתפח עם הזמן,

אך כמו שאתם רואים, היא כרגע לא גדולה, ואחת הסיבות לכך היא שהמצלמה כן עונה על רוב הדרישות שלי. לסיכום, למי שנמאס ממצלמות דרך

סיניות ומחפש מוצר אמין ואיכותי, אני מאוד ממליץ על חברת Blackvue ככלל ועל הדגם שרכשתי בפרט למי שמעניין אותו יכולות הענן.

 

מוזמנים לשאול שאלות בתגובות ואני אשמח לענות עליהן.

 

עד לפעם הבאה,

Fraysa.

 

אה ו... קלטו איזה מגניב!

 

 

עריכה אחרונה ב-25 בפברואר על ידי Fraysa

[itamar_by]

תתחדש!

כתיבה מעולה!!!

[טרט]

סקירה מעולה, אני גם מחפש את המושלמת, וזה נראה מעולה, אגב היא נמכרת באליאקספרס, וגם אפשר לקנות בארץ עם אבא ואמא

האם בדווקא קנית מאתר? או שלא ראית שיש במקום אחר 

[Fraysa]

לפני שעה, טרט כתב:

היא נמכרת באליאקספרס, וגם אפשר לקנות בארץ עם אבא ואמא

האם בדווקא קנית מאתר? או שלא ראית שיש במקום אחר 

 

מה שנמכר באליאקספרס הוא לא מהחנות הרשמית שלהם. יש כמה בודדים שמוכרים בארץ אבל הם מוכרים דגם ישן DR-750, וגם היבואן שלהם (״בראשית״) אמר שאין לו את הדגם החדש שיצא שאני רכשתי. 

 

מתעלם מהעובדה שהם לוקחים יותר ממה שאני צילמתי על הדגם הכי חדש כולל משלוח ומיסים. ״אמא ואבא״ לא מעניין אותי כי אני מתקין לבד ויודע להתמודד עם תקלות מול היצרן במידה ויהיו. 

[sperial]

סקירה מעניינת.

 

המצלמות הסיניות- אלה שהזכרת ואחרות כגון Aukey  ו- Nexar. שולטות בשוק לא רק בישראל. כשאני רואה סרטונים מהעולם הגדול מופיעים אותם יצרנים שהזכרת (כולל Blackview). חוץ מזה, כפתור שמירת סרטון, שמעביר אותו לתיקיה מוגנת ממחיקה, קיים בכל מצלמה.

 

בעניין הממשק אתה צודק, אני לא טורח לקחת את המצלמה הביתה כדי להוריד סרטונים דרך היmini USB שמשום מה הוא הסטנדרד (או היה עד לפני 3 שנים, כשקניתי את ה- Aukey). אז סרטונים הזויים פשוט נמחקים.

עריכה אחרונה ב-26 בפברואר על ידי sperial

[teyal]

יופי של סקירה, אבל המחיר, או המחיר.
מסכים לחלוטין לגבי המסך במצלמות דרך, מיותר לחלוטין.
בשלושת הזקנות שלי מותקנת DDPAI2, עושה עבודה מעולה.
מוסתרת מאחורי המראה, לא רואים אותה כלל, רק שומעים.
גם באפליקציה אני בקושי משתמש, במקרה של ארוע פשוט מוציא את הכרטיס
ומחבר למחשב בבית.

[GTI33]

תודה על הסקירה ותתחדש, בדיוק חשבתי להתקין מצלמה ברכב החדש, אחרי שהבחנתי מרחוק כמה ילדים גונבים לי פקקי ונטילים עבור האופניים שלהם כנראה (גנבו רק מצד אחד של הרכב).

הבעיה שהבניין בו אני גר אמנם חדש - כבן שנה אבל החניון התת קרקעי חסר קליטה לחלוטין והוא מאפשר כניסה רגלית מהרחוב ללא כל מפריע...

[Buki]

היסודיות שלך והירידה לפרטים זה משהו ראוי להערכה. 

 

בתור אחד שכתב כמה כתבות בפורום (הרבה יותר קצרות) אני גם יודע כמה זמן והשקעה צריך בשביל להוציא סקירה כזאת.

 

 

תתחדש!

[KoF-sHeLeG]

לפני 22 שעות, Fraysa כתב:

 

לפי הסרטון, איכות הצילום ב-Viofo טובה משמעותית מהמצלמה שרכשת. זה לא היה שיקול מבחינתך?

[Fraysa]

לפני 13 שעות, GTI33 כתב:

תודה על הסקירה ותתחדש, בדיוק חשבתי להתקין מצלמה ברכב החדש, אחרי שהבחנתי מרחוק כמה ילדים גונבים לי פקקי ונטילים עבור האופניים שלהם כנראה (גנבו רק מצד אחד של הרכב).

הבעיה שהבניין בו אני גר אמנם חדש - כבן שנה אבל החניון התת קרקעי חסר קליטה לחלוטין והוא מאפשר כניסה רגלית מהרחוב ללא כל מפריע...

 

תודה רבה! האפשרות של הענן היא בהחלט נחמדה, אבל כמו שאתה אומר, לא בכל מקום יש קליטה בחניונים. אצלי יצא מזל

וגם החניון בבית וגם החניון בעבודה עם קליטה, אבל אין ספק שברוב המקרים המצב הוא הפוך ואז זה בעצם מייתר את הפיצ׳ר.

 

לפני 5 שעות, Buki כתב:

היסודיות שלך והירידה לפרטים זה משהו ראוי להערכה. 

בתור אחד שכתב כמה כתבות בפורום (הרבה יותר קצרות) אני גם יודע כמה זמן והשקעה צריך בשביל להוציא סקירה כזאת.

תתחדש!

 

כבוד גדול לקבל מחמאה כזו, תודה רבה!

 

לפני שעתיים, KoF-sHeLeG כתב:

לפי הסרטון, איכות הצילום ב-Viofo טובה משמעותית מהמצלמה שרכשת. זה לא היה שיקול מבחינתך?

 

אתה בהחלט צודק, ואם אני לא טועה גם כתבתי את זה בפסקה על Viofo. זה היה שיקול זניח, שזה די מצחיק להגיד כשמדובר במוצר

שכל תכליתו היא להוציא את המירב מהצילום. איכות הצילום ב-Blackvue הספיקה לי, וגם אני רואה בבירור שב-Viofo רואים טוב יותר.

הבעיה שלי עם ה-Viofo כפי שציינתי זה העובדה שהיא סינית (ואני הבטחתי לעצמי שלא אקנה מצלמה סינית יותר)ו הנראות שלה (גם המצלמות

ללא מסך שלהן לא יפות לדעתי). אם הם היו פותרים את שתי הבעיות האלה (כאשר אחת מהן היא בלתי פתירה), אולי הייתי שוקל אותה.

הבעיה שהיא סינית פחות בעיה אלא יותר שריטה אישית, אבל הבעיה של הנראות היא הסיבה העיקרית. משהו בה לא משך אותי. כפי שציינתי,

אני לרוב קונה מוצרים לא רק בגלל מה שהם נותנים, אלא גם איך שהם נראים, ולהדביק אותה בשמשה פשוט היה נראה לי מכוער. זו האמת.

 

ושוב, כמו שאמרתי, איכות הצילום של ה-Blackvue היא בהחלט מספיקה לי. אני יכול לראות בבירור לוחיות רישוי במקרה שאני אצטרך לזהות

אחת, שזה תכל׳ס מה שחשוב. אם רואים את העצים חד יותר או לא - זה פחות מעניין אותי. זה nice to have, אבל זה לא מה שיגרום לי לרכוש

מוצר אחד על פני השני.

עריכה אחרונה ב-26 בפברואר על ידי Fraysa

[sperial]

העניין הוא שחדות הצילום היא שתאפשר לך לזהות לוחיות רישוי בתנאי צילום תת מיטביים. וזו לא רק החדות אלא גם הטווח הדינמי ומהירות ההסתגלות של המצלמה לתנאי תאורה משתנים.

 

לא מזמן היה בשרשור הסרטונים סרטון שצולם בשעת בין ערביים והיה קושי גדול לזהות אפילו היכן צילם, בוודאי שלא היה ניתן לזהות דגם רכב, שלא לדבר על לוחית הרישוי.

[Fraysa]

לפני כשעה, sperial כתב:

העניין הוא שחדות הצילום היא שתאפשר לך לזהות לוחיות רישוי בתנאי צילום תת מיטביים. וזו לא רק החדות אלא גם הטווח הדינמי ומהירות ההסתגלות של המצלמה לתנאי תאורה משתנים.

 

במקרה של Blackvue, בתקריב מאוד גדול, האובייקטים עצמם לא חדים אבל הלוחיות כן ברורות. זה איזשהו טריק שהם עושים עם עיבוד התמונה

והם לא מפרטים בדיוק איך הם משיגים את זה, לכן התכוונתי שהפער בין אם העצים יותר יפים ב-Viofo פחות מעניין אותי, כי אני לא מתפשר על נראות

לוחיות הרישוי.

[Fraysa]

עבר כמעט שבוע עם המצלמה, וכבר יש לי רשמים חדשים אודות המצלמה. ניסיתי להשתמש בה די הרבה כדי למצוא את הדברים שאני פחות אוהב,

ואת אלו שאני כן. כמו שאמרתי, אין כזה דבר מוצר מושלם, וגם כאן למרות שנדמה שהיא עונה על כל הצרכים שלי, ידעתי שיהיו דברים שאני פחות אתחבר אליהם.

 

לחיוב:

• ה-CarPlay ב-BMW עובד רק באופן אלחוטי (ככה היצרן תכנן את זה), שזה מאוד נוח, אבל משום שהוא משתמש ב-Wi-Fi בשביל זה, אי אפשר להתחבר לרשתות אחרות בזמן שה-CarPlay מחובר, ואז אני בעצם לא יכול להתחבר למצלמה כשאני ברכב. הפתרון היחיד הוא לבטל את ה-CarPlay, להתחבר למצלמה, לעשות מה שאני רוצה ואז להחזיר את ה-CarPlay. זה תהליך די סזיפי, לכן אני נמנע ממנו. המזל כאן הוא שיש לי את הענן, אז אני פשוט מגיע הביתה ועושה מה שאני רוצה לעשות במצלמה כאילו אני ב-WiFi. אני ממש שמח שהלכתי על האופציה של הענן, אחרת זה היה די מבאס לעשות דברים ככה. בעיות עולם ראשון - נו שוין .
• הענן עובד ממש טוב. אין לי איך להדגיש את זה. ידעתי ש-Blackvue הם חלוצים בתחום וגם מובילים בו, אבל לא ידעתי כמה. אני לא יכול לתאר לכם כמה זה נוח להגיע הביתה, לפתוח את המחשב (או האפליקציה), להיכנס לאפליקציית הענן הייעודי שלהם, להתחבר למצלמה בלחיצת כפתור ולצפות בסרטונים מהדרך ולהוריד אותם בקלות. להפתעתי, מהירות ההורדה של סרטון באורך דקה באיכות 4K היא ממש מהירה וזה חוסך המון זמן והתעסקות.
• אפשרויות הרגישות מאוד מגוונות. בדרך כלל, במצלמות דרך ניתן לשלוט על רמת הרגישות של המצלמה (בעצם מתי המצלמה מזהה ״תאונה״ בעזרת כל מיני פרמטרים, כוח G וכיו״ב) באמצעות סליידר של 1 עד 10. ב-Blackvue, לא רק שניתן לעשות זאת גם לצילום רגיל וגם למצב חנייה - ניתן גם לשלוט על כל רמת רגישות בנפרד: למעלה/למטה, אחורה/קדימה וצד לצד.

לשלילה:

• כל נושא הענן ב-Blackvue הוא, איך שלא, תחת מינוי. המינוי החינמי נותן עד 10 דק׳ צפייה בזמן אמת ליום ועד 100 צפייה/הורדה של סרטונים מרחוק בחודש. המינוי הבא נותן כבר 30 דק׳ לצפייה בזמן אמת וצפייה/הורדה מרחוק ללא הגבלה. המינוי הכי יקר מבטל את כל ההגבלות ומוסיף מעקב GPS, שנותן לראות במפה את כל הנקודות בהן היית. בגדול, המינוי החינמי מספיק לי, אבל אולי זה כי עוד לא הגעתי להגבלות. במידה וארצה לשדרג, המינויים עולים 4/7 דולר לחודש בהתאמה, לא נורא אבל עוד שירות שאני אצטרך לשלם עליו בחודש.
• ציינתי את זה בפוסט המקורי, אבל חשבתי ששווה לציין זאת שוב: אי אפשר לשלוט על התראות קוליות מסוימות; אפשר רק לכבות את הכל או להדליק את הכל. זה די מבאס, כי אותי מה שמעניין זה רק כשהמצלמה זיהתה פגיעה בזמן החנייה ואני רוצה לדעת את זה ברגע שאני מניע. כל השאר לא מעניין אותי, כי יש לו אינדקציה של נורת LED. אז כשאני נכנס לרכב, המצלמה מכריזה "Blackvue, for your safe driving״, ואז "Started recording״ כשהיא מתחילה לצלם, ואז "Cloud connected״ כשהיא מתחברת לענן. יותר מדי מבחינתי. וגם אם Blackvue החליטו שההתראות הקוליות האלו כן חשובות, אז לדעתי הם לכל הפחות היו צריכים לעשות אותן עם צליל בסגנון ״גלינג״ במקום האישה שהקליטו לפני 20 שנה. באפליקציה הקודמת (ובדגמים הקודמים) היה ניתן לשלוט על כל התראה בנפרד, ובדגם החדש לא. אני לא יודע מי קיבל ב-Blackvue את ההחלטה הזו, אך אני מקווה שזה ישתנה בעתיד בעדכון תוכנה כזה או אחר.
• האיכות של המצלמה האחורית היא אותה איכות שהייתה כבר לפחות 4 שנים - 1080p. אני לא יודע למה יצרנים עושים את זה, האם זו מגבלה טכנית מסוימת או שהם פשוט לא חושבים שיש צורך להשקיע בזה, אבל אני חושב שבשביל סכום הכסף שאתה משלם עבור המצלמה הזו, מן הראוי שהמצלמה האחורית תהיה לכל הפחות 2k, או שיתנו לה קצת אהבה. בהשוואה מסוימת שראיתי ב-YouTube, אחד הסוקרים אמר שזה אשכרה אותו דגם שהיה לפני כמה שנים, ואין לו אפילו שינוי אחד קטן.  מבאס, אבל לא סופר נורא.
• בדגם החדש לא ניתן לשים פילטר CPL. למי שלא מכיר, הר״ת זה circular polarizer/linear. זו בעצם עדשת זכוכית שמתלבשת על העדשה של המצלמה ומסייעת בצמצום ההשתקפויות. בדגמים קודמים, כן היה ניתן, והיא אפילו הייתה מגיעה בחלקם בקופסה. אני לא יודע למה בדגם הזה בחרו שלא.
• למצלמה יש כפתור מגע בצד שמאל שלה שניתן ללחוץ עליו כדי להתחיל צילום ידני, בעצם לשמור קבוצה מוגן ממחיקה (הרי שהמצלמה מוחקת כל הזמן קבצים ומשאירה 3 ימים אחורה בערך). הכפתור... לא משהו. ציפיתי שהוא יהיה הרבה יותר רגיש, אבל צריך ממש ללחוץ וזה מסיח את הדעת מבחינתי. לצערי לא ניתן לשלוט על רמת הרגישות שלו באפליקציה, אבל אולי גם זה ישתנה. גם כאן, לא סופר נורא, כי אני דואג להוריד את הסרטונים החשובים שלי די מהר.
• אחרי שלא נסעתי באוטו כמעט יום שלם, הגעתי וה-Comfort Access (כניסה ללא מפתח) לא עבד לי. חששתי שהמצלמה במצב חנייה גמרה את המצבר, אבל השלט כן עבד, והאוטו הניע כרגיל, רק שהוא הקפיץ על מסך המולטימדיה תקלה של ״Excess battery discharge״. בגדול, אין מה להתרגש, זו רק אזהרה מהרכב שיש צרכן שממשיך לצרוך זרם מהמצבר לאחר שהאוטו כבה לגמרי. לא ידעתי אם לשים את זה כאן, כי Blackvue לא ״אשמים״. הבעיה היא שאין ממש מה לעשות עם זה. זאת אומרת, אנשים עם BMW פשוט חיים עם זה, אבל אותי זה קצת מרגיז. הפתרון היחיד הוא לחבר את המצלמה לסוללה חיצונית, ואז בעצם הסוללה נטענת מהמצבר (בזמן שהרכב נוסע) וכשמכבים את הרכב, המצלמה ניזונה מהסוללה ולא מהמצבר ואז אין שום התראה שקופצת. היתרון הוא גם שהמצלמה תצלם באופן רגיל ולא 1 פריים לשניה (מה שקורה עכשיו). החסרון הוא שהסוללה של Blackvue עולה כחצי מהמצלמה - כ-350$. בינתיים אני חי עם זה, אבל יש מצב שאביא את הסוללה בהמשך.

-

 

זה הכל, לבינתיים. אם יש לכם שאלות, תרגישו חופשי.

אמשיך לעדכן מה איתי ועם המצלמה באם יהיו דברים מעניינים.

 

עד לפעם הבאה,

Fraysa.

[פאר האורה]

סקירה מצוינת, תתחדש. 

[amosbmw]

בתאריך 1.3.2024 בשעה 19:53, Fraysa כתב:

Excess battery discharge

תנסה

1. להטעין את מצבר הרכב עם מטען חיצוני.

2. לנתק את המינוס של המצבר לדקה.

3. לקודד החלפת מצבר בסורק תקלות.

 

אם אתה מוותר לאוטו ומשאיר אותו עם ההודעה העקשנית הזאת, הוא לא מאפשר לך להפעיל אביזרים חשמליים בחניה וזה ממש מעצבן.