טויוטה ספייס ורסו 2012 - צריכת שמן שהולכת ומחמירה

[מייק24]

שלום וברכה , 

הרכב טויוטה ספייס ורסו 2012 , קניתי אותו לפני כשנתיים מאדם פרטי -יד ראשונה עם ספר טיפולים מפורט מיום עליית הרכב לכביש, 

הרכב צורך שמן בצורה מוגזמת,  שבתקופה האחרונה הבעיה הולכת ומחריפה, (הרבה הרבה  יותר מ5 ליטר בין טיפול לטיפול)

לאחרונה היתה בעיה בקויל מספר 4 שהוחלף, אחרי שבנסיעה מחוץ לעיר נדלקה נורת צ'ק והרכב איבד כח בצורה משמעותית, 

במוסך שבו אני מטפל הוא טוען שהשמן נשרף ויש בריחת שמן לפלאגים(החלפתי לפני 15K ולטענתו בטיפול הבא אצטרך להחליף שוב), 

לטענתו הפיתרון הקל והפשוט הוא פשוט להיפטר מהרכב בניכוי מחיר של אוברול או החלפת מנוע, 

או לחילופין להישאר עם הרכב ולהחליף מנוע / אוברול למנוע, 

בינתיים אני ממלא שמן כל עשרה ימים בערך כמעט בלי הבדל אם נסעתי רק בתוך העיר או נסיעות משולבות , 

ברור לי שהבעיה רק מחמירה וככה א''א להמשיך, 

מצד שני לא מעוניין כרגע להשקיע בהחלפת רכב , 

אשמח לשמוע חוות דעתכם איך להתקדם מפה 

 

[סולל הדרך]

מה בדיוק אתה מצפה לשמוע?

לאוטו יש בעיה... או שתתקן או שתמכור במחיר נמוך (אנשים לא קונים רכבים פגומים אלא במחיר רצפה).

איזה תובנות נוספות אפשר לספק?

 

[מייק24]

צודק, כנראה לא הייתי מספיק ברור, 

עיקר ההתלבטות שלי היא האם במידה ואתקן את הרכב זה יחזיק מעמד? או שהבעיה תחזור על עצמה שוב תוך כמה חודשים?

אולי יש למישהו מידע או נסיון בנושא?

[חולגי]

בוקר טוב.

האם נשללה נזילת שמן ?

האם אתה משתמש בשמן בתקן מתאים ואיכותי (מיצרן מוכר)?

[TZR84]

כדי לבדוק כדאיות כלכלית , מה הצעת המחיר לשיפוץ שקיבלת ומה היא כוללת?

כמה ק"מ עבר הרכב? נבדקו נזילות?

 

עריכה אחרונה ב-25 לדצמבר, 2023 על ידי TZR84

[om2]

בהנחה שתהיה כנה עם הקונה, תצטרך לעשות גילוח מרשים במחיר.

המחיר של הרכב סביב 20-25

תצטרך להוריד 5-7 אלף לפחות

 

ישאיר אותך עם 18-20 אלף ביד 

האם יש לך עוד 20-30 להוסיף כדי לקבל רכב ראוי?

כי ב20 אלף תקבל רכב דומה רק שאין לך מושג איזה בעיות יש לו ואיפה.

 

בריחת שמן לפאגים יכול להיות גם גומיות שסתומים תקולות

ברוב הרכבים זה תקלה סביב 1000-1500 שח.

לא בגללה מוכרים רכב טוב.

 

5 ליטר בין טיפול לטיפול זה לא מעט.

אבל זה עדיין לא צריכה קטסטרופלית.

יש רכבים שצורכים ליטר שמן ל1000 קמ בסטנדרט

 

איזה שמן שמת?

אולי עליה בצמיגות שעדיין מותרת על ידי היצרן (ובתקן הנכון)  תוכל להפחית את צריכת השמן

[מייק24]

תודה על התגובות, 

אבדוק איזה שמן, כשטיפלתי פעם אחרונה במוסך ביקשתי עוד גלון וזה מה שאני שם, 

לפני שעתיים, om2 כתב:

בריחת שמן לפאגים יכול להיות גם גומיות שסתומים תקולות

אשאל במוסך האם שללו בעיה כזו

 

לפני 4 שעות, TZR84 כתב:

כדי לבדוק כדאיות כלכלית , מה הצעת המחיר לשיפוץ שקיבלת ומה היא כוללת?

כמה ק"מ עבר הרכב?

ההצעה שקיבלתי היתה בין 5K ל7K,  נאמר לי ש 5K זה אוברול ואולי יצטרכו שוב פלאגים וקווילים ו7K פחות או יותר זה החלפת מנוע, עוד לא קיבלתי הצעה קונקרטית רק סדר גודל של עלויות, 

הרכב עומד על 185K ק''מ, חוץ מהבעיה הזו לא נתקלתי בכלל בבעיות למעט טיפולים שוטפים, 

[chrono]

לפני שמחליטים על אוברול למנוע, צריך לנסות להבין מאיפה מגיעה הצריכה של השמן. האם הוא נוזל? האם נכנס לתאי הבעירה ונשרף? אם מוסך יידע לאבחן את זה, כתלות בתוצאה יכולים להיות פתרונות פשוטים וזולים יותר מאוברול למנוע. כמו שאמרו, לדוגמא - אם ישנה נזילה ממכסה שסתומים, אז החלפת אטם מכסה שסתומים זה דבר פשוט ולא אמור לעלות הרבה (1000-1500 ש"ח שאמרו כאן נשמע לי כמו גבול עליון ממש, והגיוני גם שיעלה פחות). כדי לבדוק את זה, צריך להוריד את הקוילים ולהביט על הפלאג: האם השמן על החלק הקרמי (לא מה שמוברג פנימה)? אם כן, זו בעיה של אטם מכסה שסתומים. לעומת זאת, אם האזור יבש, וכשמוציאים את הפלאג - האלקטרודה והסביבה שלה מלאים בשמן שחור, זה מצביע על כך שהשמן נכנס דרך הבוכנות, ואז צריך אוברול למנוע כדי לתקן את התקלה כמו שצריך. אם כי, כאמור, אתה יכול פשוט להמשיך להשלים שמן ולקוות שזה לא יחריף - 5L שמן בין טיפול לטיפול זה מאוד זול בהשוואה לאוברול למנוע.