רשמים ממכוניות סוזוקי קרוסאובר וויטארה

[amnon_sh]

שלום לכולם,

לאחר למעלה מחמש שנים של נהיגה על רכבי סוזוקי חשבתי לשתף כמה רשמים מנהג לא מקצועי אך עם ניסיון נהיגה של קרוב לחמישים שנה.

נהגתי במכוניות משפחתיות שונות לאורך השנים ובחמש האחרונות נהגתי במכוניות סוזוקי הבאות: קרוסאובר מנוע אטמוספרי+גיר רציף (2015), קרוסאובר מנוע טורבו+גיר רגיל (2020) וויטארה 2020 דגם ADAS טורבו 2X4.

אלה הרשמים העיקריים שרציתי לשתף פה:

• ההבדל בין המנוע האטמוספרי המשודך לגיר רציף לבין הטורבו עם הגיר הרגיל הוא להרגשתי ממש הבדל של יום ולילה: הגרסה החדשה היא חזקה ושקטה הרבה יותר, עם צריכת דלק דומה (1:15 בנהיגה שרובה בינעירונית)

• מבין שני הדגמים קרוסאובר וויטארה, ובהנחה שאין עניין ב-4X4 שהיא אופציה אשר זמינה כמובן רק בויטארה, עדיף בעיני דגם הקרוסאובר מהסיבות הבאות:

  • העיצוב החיצוני הרבה יותר הרמוני בתחושתי

  • גם הפנים נוח יותר, למשל תא אחסון למשקפי שמש מעל המראה 

  • מבחינה מכנית שני הדגמים אמורים להיות זהים אבל בכל זאת זה מרגיש לי כאילו מרכב הקרוסאובר יושב טוב יותר על המכלולים המכניים

  • ואם כבר מדברים על מרכב, דלתות הויטארה מצדיקות כנראה את הדימוי של סוזוקי אצל טוקבקיסטים הכותבים משהו כמו "פחחח…", כי לאכזבתי, הדלתות של הויטארה ממש עפות לך מהיד בעת פתיחה, וזה מרגיש כאילו תיכף יתנתקו מהצירים שלהן… גם אין להם משקל וגם מעצור אמצע הפתיחה כמעט לא מורגש

  • חזרתי עם הויטארה החדשה למוסך השירות בעניין הנ"ל ואמנם היו מוכנים להחליף את המנגנון של פתיחת הדלתות אך נתנו לי להרגיש שלא יהיה שינוי מהותי; גם בדקתי את הרכב שבאולם התצוגה והתחושה הייתה דומה אך לא מורגשת לעומת הירידות התלולות של חיפה לאורכן אני חונה, שם הדלתות הנפתחות עפות להן הרבה יותר מהר...      

• הסיבה שבחרתי בויטארה ולא בקרוסאובר היא עניין הבטיחות:

  • מערכות הבטיחות המתקדמות קיימות כרגע (נכון לסוף 2020) רק בויטארה

  • לויטארה יש מבחן ריסוק עם תוצאות מצויינות משנת 2015 שאומת ע"י ה-EURO NCAP עד 2019 ואילו לקרוסאובר יש מבחן ריסוק פחות טוב ורק משנת 2013 - מבחן שהקריטריונים שלו הם עדיין מהגרסה הישנה

  • ובעניין הבטיחות המתקדמת, התקלה שהייתה לנו בקרוסאובר ובה הרדאר של הבלימה האוטונומית מודיע על הפסקה זמנית בשל תנאי כביש אך אינו חוזר לפעולה עד שהרכב אינו מופעל מחדש, שדווחה כ-RECALL בדגמים ישנים של הויטארה באנגליה, תוקנה בקרוסאובר 2020 ואילו בויטארה לא הופיעה כלל (עד כה)

  • ועוד לגבי הבטיחות המתקדמת, החיווי לגבי סטייה מנתיב הוא עדין (עד כדי לא מורגש) אך יחד עם זאת, יתכן שזו ההתערבות האופטימלית בהיגוי, כי התערבות חזקה יותר שחוויתי במכוניות שכורות בחו"ל, הייתה קצת מבלבלת מבחינת מי נוהג פה בעצם…

  • חיוויים לרכב בשטח מת עובדים יפה והם חלק מהסטנדרט של הויטארה ללא תלות בגימור, כאשר ישנם רכבים אחרים שם אופציה זו קיימת רק בגימור היקר ביותר; לעניות דעתי זה אביזר בטיחות בסיסי אשר הרשויות בכל מדינה היו צריכים לחייב כסטנדרט כמו חגורות וכריות אוויר

  • לבסוף, עיקר העניין במערכות הבטיחות המתקדמות הוא בעצם הבלימה האוטונומית, זו שתציל אותך מהסחת דעת רגעית - לשמחתי לא הגעתי לבדוק את האופציה הזו אך אם לסמוך על מבחני הריסוק המתקדמים הכוללים גם הדמייה של בלימה אוטונומית, האופציה הזו אכן עובדת; אני כן יכול להעיד שבקרת השיוט האדפטיבית עובדת יפה אך אם רכב חותך אל הנתיב שלך במרחק קצר ממך, הבלימה של בקרת השיוט אינה מופעלת, למרות שאני מניח ששני 'אביזרי' הבטיחות משתמשים באותו רדאר ובאותה יכולת הפעלה של הבלמים, ולכן לא ברור לי מדוע לא לשלב אותם ברגע קריטי כזה 

ושיהיו לכולנו רק נסיעות בטוחות !

אמנון.

[ronrcz]

אני חושב שהרכב היחידי בארץ ללא מערכות בטיחות בכלל זה סוזוקי,וזה לא שהרכב מעניק איכות נהיגה /נסיעה גבוהות בכלל.

 

תהנה מהרכב,אבל זה לא בשבילי.

[Doron_Z]

צברתי לא מעט קילומטראז' בקרוסאובר אטמוספרי עם הגיר הרציף וזה אחד מהרכבים הכי משעממים וחסרי חן שנהגתי בהם בחיי, כן גם ביחס לז'אנר שהוא גם ככה לא ידוע בזה שהוא מסעיר במיוחד. 

 

למי שלא אכפת בכלל מחווית נהיגה או הנאה כלשהי אז מדובר בסכ"ה באופציה סבירה לזמנו, מרווח מספיק, נוחות סבירה, ביצועים גרועים אבל שמספיקים בסוף ליום יום ועם הסמל הנכון שמשדר אמינות כמו שהישראלי הממוצע אוהב (וכן יודע שיש גיר יחסית בעייתי בגרסה הזו אבל תדמית האמינות נשמרת בזכות היצרן/יבואן שמחליף אותו ללא ויכוח גם הרבה אחרי האחריות אז רוב האנשים לא באמת מודעים או מוטרדים מזה ועל זה מגיעה מילה טובה ליצרן כי זה לא מובן מאליו) 

 

 

עריכה אחרונה ב-13 לפברואר, 2021 על ידי Doron_Z

[Shay_u]

לתחושתי, גם בקרוסאובר יש דלתות במשקל נייר. הן פשוט מתעופפות להן ללא שום שליטה. מאד קלות 

עריכה אחרונה ב-13 לפברואר, 2021 על ידי Shay_u

[itsik170]

לפני 7 שעות, ronrcz כתב:

אני חושב שהרכב היחידי בארץ ללא מערכות בטיחות בכלל זה סוזוקי,וזה לא שהרכב מעניק איכות נהיגה /נסיעה גבוהות בכלל.

 

תהנה מהרכב,אבל זה לא בשבילי.

 

גם דאצ'יה - ושם אין בכלל מערכות כאלה גם אצל היצרן.

[avi60769]

בוקר טוב

גם בהונדה ג'אז הדלתות ברכב קלות,

פורקו ארבעת דיפוני הדלתות, והודבקו 2 יריעות בוטיל על שטח הפח הפנימי של הדלת,

כדוגמת דיינמאט אקסטרים, סטינגר רואד קיל.

על הדרך נוצרה גם תיבה אטומה לרמקולים, הבאס יותר חזק,

רעשי כביש פחתו, וגם הדלת נהייתה יותר כבדה ולא נטרקת כמו דלת חלולה.   

[Olegis]

לפני 15 שעות, ronrcz כתב:

אני חושב שהרכב היחידי בארץ ללא מערכות בטיחות בכלל זה סוזוקי,וזה לא שהרכב מעניק איכות נהיגה /נסיעה גבוהות בכלל.

 

תהנה מהרכב,אבל זה לא בשבילי.

 

הדגמים האחרונים של ויטרה דווקא מאובזרים לא רע בכלל, סוף סוף יש מערכות בטיחות מקוריות. מה שרשמת היה נכון לדגם הקודם, שהיה מגיע בקושי עם מובילאיי...

 

כשלקחתי את הרכב לנסיעת מבחן לפני כחצי שנה, הויטרה הרגישה לי נוחה וחזקה. לא הייתה שקטה במיוחד וגם תא הנוסעים הרגיש לי מיושן קצת - אבל בכללי הרושם היה לא רע. היעדר מערכות בטיחות מתקדמות היווה דילברייקר אז...

עריכה אחרונה ב-14 לפברואר, 2021 על ידי Olegis

[CX25GTI]

הבעיה העיקרית בויטארה היא חומרי דיפון הפנים אשר הם בגדר זילזול בלקוח .

הפלסטיק הזול והנשרט בקלות , הנראות הזולה של העיצוב, מערכות המולטימדיה בהתקנה מקומית, ובכלל רכב אשר לא עומדים בסטנדרטים של המתחרים אשר מולם הוא עומד היום.

הקרוסאובר , האמת אין לי מה להגיד על הרכב הזה..., לשלם על הרכב הזה כסף ... , לא מוצא שום סיבה לעשות זאת על אחת כמה וכמה לאור העיצוב המזעזע שלו.

[ronrcz]

כל הרכב מרגיש זול,זה לא זה.