Jump to content

Olegis

  • הודעות

    112
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי Olegis

  1. מצטרף לממליצים - עברתי שנה עם אקטיב-X, הרכב נוח, חזק, שקט ומאובזר. היו בעיות בשעון במערכת המולטימדיה, עידכון גרסה במרכז שירות פתר את זה. בעניין צריכת דלק - זה לא הרכב הכי חסכוני שיש, זה נכון. בנסיעות קצרות בעיר הצריכה יכולה להגיע ל-8 ק"מ לליטר ובשיוט נינוח על 110 קמ"ש בכביש בינעירוני אפשר להגיע ל-14-15 ק"מ לליטר. אצלי זה ממוצע של 12-13 ק"מ לליטר בנסיעה משולבת. לגבי ההמלצה על מאזדה 3 - המחיר שלה פסיכי ביחס לפוקוס, כמעט 20K יותר. אין שום הצדקה לקנות אותה במחיר כזה...
  2. Olegis

    תיקון סטייה מנתיב

    הכי טוב שתנסה את הרכב לפני האתה רוכש אותו - ככה תרגיש איך המערכות השונות עובדות. מקריאה של סקירות של מכוניות שונות ומנסיעות מבחן שעשיתי על מספר דגמים לפני כשנה, הבנתי שיש מערכות שמתערבות חזק ויש כאלה יותר עדינות. שמירה על מרכז הנתיב מופעלת בעיקר במוד של בקרת שיוט אדפטיבית - אצלי בפוקוס זה ככה וזה עובד פשוט מעולה. במצב הרגיל, רק סטיה מנתיב מופעלת קבוע והיא מחזירה את הרכב לנתיב ברגע שהוא מתחיל לעבור את הקו, בלי להפעיל איתות. בנוסף יש גם רעידה קצרה בהגה, אם מתעקשים ועוברים את הקו בלי לאותת.
  3. זאת מעולה, אני משתמש בה מדי פעם לניפוח הצמיגים באוטו מתחת לבית. לוקח לה טיפה זמן והיא קצת רועשת - אבל לא נורא. עושה את העבודה יופי, לא צריך להיכנס לתחנות דלק בשביל זה. יש לי גם אחת נטענת שאני משתמש בה לאופניים או כדורים לילדים. פתרון מאוד נוח.
  4. Olegis

    צריכת דלק - גגון

    לא מזמן התקנתי גגון בצורה של כנף - הצריכה עלתה בכ-10% להערכתי. בהתחלה חשבתי להשאיר אותו מחובר קבוע, אבל הרעש שיגע אותי - אז הורדתי אותו. מתקין אותו רק כשצריך - זה מוסיף התעסקות, אבל אני מעדיף נסיעה שקטה רוב הזמן...
  5. גוגל מפס ננעל טוב על המיקום? אם כן - ככל הנראה הבעיה בווייז, הייתי מנקה נתונים ואז מסיר ומתקין אותה שוב. אם לא - כנראה שיש איזה בעיה שקשורה ל-GPS בטלפון שלך, אולי הגיע הזמן להחליף את המכשיר. תופעה דומה הייתה פעם במכשיר הישן של אבא שלי (שיומי רדמי משהו) ולא הצלחתי לסדר אותה, רק החלפת המכשיר לחדש יותר פתרה את זה.
  6. לטעמי רכב מאוד יפה. ראיתי סרטוני מבחנים מהמזרח לפני חודשיים-שלושה וכבר אז התלהבתי.
  7. הגרוע ביותר אצלי היה פולו 96 חמש דלתות 1600 ידני - לא קיימת תקלה בספרי התקלות של כל המכוניות בעולם, שלא קרתה לי באוטו הזה. וזה עם טיפולים מסודרים לפי הספר וקילומטרז' לא גבוה (ונהיגה רגועה). כשקניתי את האוטו, הוא היה בן 4 עם כ-70 אלף ק"מ וכולם אמרו - איזה יופי של אוטו, איכות גרמנית וכו' וכו'... לא איכות ולא נעליים. הכי טוב (ממה שהיה בבעלותי) זה פוקוס אקטיב איקס שיש לי היום. למעט עניין קטן עם מולטימדיה, אין תלונות.
  8. קשה לי להאמין שזמני טעינה יהיו דומים לאלה של תדלוק רגיל, כלומר סוללה מלאה בדקות ספורות. לפחות לא בעתיד הנראה לעין. אנשים יצטרכו לשנות את דפוסי החשיבה ולסגל לעצמם שגרת טעינות כמו של הטלפון הסלולרי - רוב האנשים מטעינים בלילה ופחות מתעסקים עם זה במהלך היום. זה לא מתאים לכולם. מצד שני, גם טעינה משקע ביתי רגיל בלילה לא מתאימה לכולם. אני, למשל, חונה במרכז של חניה שצמודה לבניין שלי, בלי יכולת למשוך כבל מהחלון עד האוטו. כלומר, צריך לדאוג לתשתית מסודרת של איזה שקע שקרוב למקום החניה שלי, שיהיה סלול מהדירה בצורה מסודרת ככה שהטעינות יחויבו בחשבון החשמל שלי. במקרה שלי זה בעיה...
  9. תודה על הסקירה, מאוד מעניין. חבל שהיו פגמים כאלה ברכב שעולה לא מעט וגם חוויית המסירה הייתה כמו שהייתה. מאחל שתהנה עם הרכב.
  10. זה בדיוק מה שהיה לי - טורים נמוכים מדי. אם לוחצים טיפה על הגז ומעלים את הטורים לכיוון של 750-800, הרעידות נעלמות. נסעתי ככה, לא היה פתרון.
  11. גם לי יש את הגרסה הזאת, 1.3.3.1 ושני אתרי פורד (בריטי וגרמני) אומרים שזאת הגרסה האחרונה עבור מספר ה-VIN שלי. ממש מוזר. בעיית השעון קיימת גם כשחונים בחוץ, רק שלוקח הרבה פחות זמן לשעון לחזור לעצמו כשמניעים את האוטו מחדש. כבר למדתי להסתדר עם זה.
  12. הבדלי האיכות בתא הנוסעים בלטו מאוד לטובת הקאמיק. בקונה הכל היה נראה פלסטיקי, קודר וזול ובקאמיק הרבה יותר נחמד. יש מצב ששיפרו את המצב בקונה החדשה. אני זוכר שגם אני חיכיתי לא מעט לנסיעת המבחן על הקאמיק. גם זמני ההספקה היו ארוכים במיוחד, לעומת הקונה שהייתה זמינה מיד. גם לדעתי הקאמיק היא אופציה טובה יותר.
  13. לא זכור לי שהיה דגם סופרים בזמנו כשבחנתי את האפשרות של קונה, אני חושב שפרסטיז' היה הדגם הבכיר. בכל מקרה, בתור אחד שהגיע מרכב שכולו פלסטיקה שחורה ואפורה בפנים (סוזוקי SX4), תא הנוסעים בקונה ביאס ברמות - פלסטיקה שחורה קשיחה all over. לעומתו הקאמיק היה מעוצב יותר ומפנק מאוד עם חומרים רכים ונעימים. לגבי מערכות הבטיחות - הקאמיק יותר מאובזרת עם בקרת שיוט אדפטיבית שאין בקונה. זה פיצ'ר נחמד, אולי יותר נוחות מבטיחות, אני אישית משתמש בו לא מעט, גם בפקקים וגם בנסיעה בכביש בינעירוני זורם. איכשהו הנסיעה עם זה פחות מעייפת - לא צריך כל הזמן גז-ברקס בפקקים, שמירת נתיב ושמירת מרחק היא אוטומטית וכו'. תענוג. כניסה והתנעה ללא מפתח שיש בקונה פרסטיז' ואין בקאמיק אמבישן - זה סופר נוח. המפתח זרוק בתיק או בכיס, אתה פשוט פותח את הדלת ומניע. תוספות כמו הצג הדיגיטלי בדגמים היקרים יותר זה נחמד, אבל זה יותר פירוטכניקה מאשר משהו נחוץ. מערכת שמע בקאמיק הייתה טובה יותר וגם הצג היה איכותי יותר. מיזוג אוויר ליושבים מאחורה בקאמיק זה יתרון רציני לדעתי. בגדול נראה שקאמיק הוא רכב איכותי יותר. צריך לשים לב שהאחריות הסטנדרטית היא שנתיים, אפשר לקנות שנה נוספת ב-1000 שקל (לפחות זה מה שהיה לפני חצי שנה).
  14. כן, כל התושבות הוחלפו. בהפרש של כמה חודשים, לא כולן ביחד. לגבי הסל"ד בסרק - הבנתי שזה מנוהל ע"י מחשב ובדגמים האלה לא ניתן לתכנת את המחשב לסל"ד גבוה יותר בסרק. לפחות זה מה שאמרו במוסך מורשה, וגם בפורומים ראיתי תשובות דומות. אצלי בכלל היו 2 סיבות לרעידות - הראשונה שהאלטרנטור היה מתקשה לספק זרם יציב בכל מיני מצבים של עומס. למשל, במצב של מזגן פועל הייתי רואה את האורות הראשיים מהבהבים טיפה והסל"ד בסרק היה עולה ויותר קצת. כאמור, החלפת אלטרנטור פתרה את הבעיה הזאת - הסל"ד הפך ליציב והאורות הפסיקו להבהב. הסיבה השנייה היא הסל"ד הנמוך שאצלי היה מרחף סביב 650-700 אחרי שהמנוע היה מתחמם. אחרי החלפת אלטרנטור ומצבר, עשיתי איפוס למחשב שאמור לנהל את זה (יש סדר פעולות שמצאתי באינטרנט שבו מנתקים מצבר, מחכים איזה 10 דקות, מחברים אותו מחדש, מניעים ומחכים ב-N משהו כמו 5-10 דקות עד שהמחשב מתכייל מחדש ואז עושים סיבוב עם האוטו בנסיעה רגילה). זה גם לא עזר.
  15. הייתה לי את אותה הבעיה - רעידות ב-D בעמידה ב-HB תוצרת 2011. החלפתי תושבות מנוע, פירקתי וניקיתי את בית המצערת (שפשפתי כמו שצריך מכל הצדדים, לא רק שמתי ספריי) ועל הדרך החלפתי את צינור הפלסטיק שבין הפילטר לבית המצערת, שהיה סדוק. עשיתי גם איפוס למחשב שאמור לנהל את זה. לא עזר כלום - הסל"ד היה ככל הנראה נמוך מדי (650-700 בעמידה) וזה כנראה היה גורם לרעידות. במוסך מורשה אמרו שלא ניתן להעלות את הסל"ד בסרק, בסוף לא עשיתי עם זה כלום והמשכתי לנסוע ככה...
  16. פורד פוקוס עונה על רוב הדרישות לדעתי - נראית טוב, חזקה, נוחה, מאובזרת, מרווחת בפנים, שקטה ולא יקרה ביחס למתחרות מהקטגוריה. ברשותי דגם אקטיב איקס מזה כחצי שנה וכמעט 10 אלף ק"מ - ואני נהנה מכל רגע.
  17. מהניסיון שלי (עם הדגם הקודם של קונה, לפני כחצי שנה) תא הנוסעים של הקאמיק הרבה יותר איכותי ונעים מזה של הקונה, וגם יש מיזוג אוויר ליושבים מאחורה. מבחינת הנסיעה, הקונה (מזכיר - בדגם הקודם, עם המנוע הקודם) היה הרבה יותר מהנה, ממש מעלה חיוך על הפנים כשלוחצים על הגז. גם הקאמיק לא היה פראייר, אבל אי אפשר להשוות מבחינת הכוח, הקונה הרגישה הרבה יותר חזקה וזריזה (בטח ובטח עכשיו, עם המנוע החדש והחזק יותר). היה גם פער המחירים לא מבוטל בין הגרסאות הבכירות שבהן התעניינתי - כ-133 אלף שקל לקונה מול 145 לקאמיק.
  18. הדגמים האחרונים של ויטרה דווקא מאובזרים לא רע בכלל, סוף סוף יש מערכות בטיחות מקוריות. מה שרשמת היה נכון לדגם הקודם, שהיה מגיע בקושי עם מובילאיי... כשלקחתי את הרכב לנסיעת מבחן לפני כחצי שנה, הויטרה הרגישה לי נוחה וחזקה. לא הייתה שקטה במיוחד וגם תא הנוסעים הרגיש לי מיושן קצת - אבל בכללי הרושם היה לא רע. היעדר מערכות בטיחות מתקדמות היווה דילברייקר אז...
  19. CHR צפופה מאוד, לדעתי לא מתאימה לשני כיסאות מאחורה. אפשרי, אבל מאוד צפוף ולא נוח.
  20. 1. לשמור מרחק. 2. לשמור על הנתיב הימני בכביש - לא שמאלי ולא מרכזי! אנשים שנוסעים לאט בנתיב המרכזי מפריעים מאוד לתנועה.
  21. הנה לנו כמעט פי 3 שדיברנו עליו בתחילת השרשור. עכשיו יבואו אנשים שיגידו - אבל אם נשווה את המחירים למדינות הכי יקרות באירופה, אז מצבינו נהדר...
  22. יש טבלה בוויקיפדיה של השכר החציוני - https://en.wikipedia.org/wiki/Median_income לפיה ההכנסה לראש (לא למשק בית) בישראל ובספרד דומות מאוד - 7850 מול 7300. לצורך העניין באנגליה זה 12400 ובהולנד 14 וחצי אלף - כמעט פי 2 מישראל.
  23. אנגליה והולנד כנראה הן מהמדינות היקרות יותר. אבל אתה צודק, זה לא פי 2 או 3, טעות שלי.
  24. אתה צודק, הפערים מול אירופה קטנים יותר. פה דובר על ארה"ב. עדיין יש פערי מחירים עצומים, גם מול אירופה. באתר של סיאט ספרד, לאון החדשה מרמת גימור FR עולה 26 אלף יורו (לא הצלחתי למצוא איפה בוחרים שם ידני מול אוטומטי), שזה נניח 103 אלף ש"ח. פה רכב דומה עולה 152, כמעט פי 1.5. גם אם נניח שהאוטו באתר הספרדי הוא ידני ונוסיף לו עשירייה לאוטומטי, ההפרש יגיע לכ-1.34. ולגבי ההנחות, גם באירופה תוכל לקבל כאלה.
×
×
  • תוכן חדש...