Olegis

נתניה קצת רחוק לי - אני יותר בקטע של איזור גוש דן, מקסימום פתח תקווה המנוע הזה מזיז את 5008 הגדולה בצורה מצויינת, הרכב מרגיש מאוד קליל וזריז בצבירת מהירות - גם מהמקום וגם בתאוצות ביניים. אני מניח שגם הגיר תורם פה לא מעט - השילוב שלהם פשוט טוב.

תודה רבה. בינתיים, אחרי כ-550 ק"מ עם הרכב, אני יכול להגיד שהוא באמת אחלה. חזק, נוח, מרווח ומאובזר. מערכות הבטיחות עובדות מצוין - סטיה מנתיב לא ממש מתערבת ומתקנת בעדינות ובקרת שיוט אדפטיבית נוהגת את הרכב בצורה מצויינת. בפוקוס היא הייתה טיפה קופצנית יותר, עכשיו ב-5008 זה הרבה יותר חלק. מה שכן, נראה שהפוקוס הייתה שקטה יותר - כלומר בידוד הרעשים היה טוב יותר שם. ב-5008 אני בבירור שומע יותר רעשי כביש, במיוחד על כבישים פחות טובים. יש איזה מקום מומלץ להשחרת חלונות?

ברור, זאת המטרה של השרשור הזה

בבקשה - https://www.aliexpress.com/item/1005006330775875.html הזמנתי את 2air CarLinKit 5.0. היה לדעתי איזשהו קופון שהוריד את המחיר ל-26 דולר, עכשיו זה 34.

כן, ברור - הבחירה הייתה בין אקטיב פק מ-2021 והלאה (2022 כבר חרג מהתקציב) לפרמיום משנתונים מוקדמים יותר, שכן רמת הגימור אקטיב מ-2020 ומטה לא מציעה מערכות מתקדמות אקטיביות. יש מצב שאם הינו מוצאים את גרסת הפרמיום מ-2020 או אפילו 2019 במצב טוב, היינו הולכים עליה - אבל לא מצאנו. לגבי הטיפולים - אעשה בכל שנה, נראה לי. פעם הייתי נוסע כמעט 20 בשנה, היום זה ירד משמעותית ולדעתי אני לא עובר את ה-12k בשנה. כשקניתי את הרכב עכשיו, היה חסר קצת שמן. בספר הרכב רשום שכדאי למלא שמן גם בין הטיפולים, שכן המנועים האלה "אוכלים" שמן. זה חדש לי - בפוקוס גם היה מנוע טורבו ואף פעם לא היה חסר לו שמן. הזמנתי מתאם USB לאנדרואיד אוטו אלחוטי, נראה מתי יגיע ואיך יעבוד. בינתיים יש כבל אחד שעובד עם הטלפון שלי (גלקסי אס 22 אולטרה). כבלים שלא עובדים עם הטלפון שלי, עובדים מצוין עם אס 23 של זוגתי ואותם כבלים עבדו מצוין בפוקוס - לא ברור הקטע הזה... מעדכן גם שהנסיעה הפכה לשקטה ונעימה יותר לאחר החלפת זוג הצמיגים.

פיג'ו 5008 מציע מרווח רגליים לא רע יחסית לגודלו - על חשבון הבגאז'. מה גם שכל המושבים בשורה השניה זזים קדימה ואחורה בצורה בלתי תלויה, ככה שאפשר לכוון את השורה השניה בצורה אופטימלית (נניח ילד קטן יותר או מבוגר נמוך יותר יוכל להזיז את המושב שלו קדימה - ואז ליושבים בשורה השלישית יהיה יותר מקום).

יש שרשור שלם עם תהליך הבחירה שעברנו - הנה. בגדול - 5008 הוא אחד הבודדים שלא מרגיש רכב ממש גדול, ויחד עם זאת הוא מאוד מרווח בפנים. נניח סורנטו, שהיה אחד מהמועמדים המובילים עד לשלב מסוים, מרגיש דרגה אחת מעל מבחינת הגודל. הוא גם יותר מרווח וגם יש לו בגאז' לא רע עם כל המושבים פתוחים. הוא (וסנטה-פה) נפסל בעיקר בגלל בעיות שראיתי שיש במנועי הבנזין שמותקנים בדגמי 2017-2019 (יש לא מעט תלונות ברחבי האינטרנט, יש הליכים של הממשל בארה"ב נגד יונדאי וקיה בגלל העניין הזה שמחייבים לתקן בעיות במנועים האלה ועוד - העדפתי לא להיכנס לזה). שקלנו גם דיזלים - אבל לא מצאנו משהו מעניין בלוחות יד שנייה. אאוטלנדר נפסל בגלל שהוא גם לא זול, גם סופר צפוף בשורה השלישית וגם נראה כמו רכב משנות ה-80 בפנים (2020 ומטה). קודיאק - יקר, צפוף בשורה השלישית ונראה קודר ומאוד ספרטני בפנים. מכל אלה, אני חושב שה-5008 מציע את החבילה השלמה ביותר.

תלוי בדגם - יש את הדברים האלה ב-5008 פרמיום. הוא יקר משמעותית ממה שקנינו, העדפנו להתפשר טיפה על כמה דברים וללכת על שנתון מתקדם יותר. עבור אותו כסף היינו יורדים ל-2019/20 שזאת כבר הצורה הפחות יפה לטעמי (לפני מתיחת הפנים). יש בו עוד מלא "גודיס" שאין בדגם שלי - מושב נהג חשמלי עם זכרונות, הטיית מראות צד כלפי מטה כשעושים רוורס (ממש נוח בחניות), פתיחת תא המטען עם הרגל ועוד. החיסרון של פרמיום הוא כאמור הגג הפנורמי שמקטין משמעותית את מרווח הראש ליושבים בשורה השניה. תודה רבה! אני חושב שהשחרת חלונות אינה חוקית בארץ - נכון? לגבי הזזת הכיסאות - תודה רבה על הטיפ, בהחלט אשים לב לזה. מנוע וגיר - כן, עשיתי מחקר מקיף לגבי אלה. מקווה שגם שאר הדברים לא יאכזבו עידכון זריז - הצמיגים הסינים הוחלפו בזוג מישלן פרימסי 4, עכשיו כל הצמיגים ברכב אותו דבר. את המישלנים האחוריים העברתי קדימה (הם עדיין במצב מצוין) ואת החדשים שמתי מאחור.

לא האמנתי שאמכור את הרכב הקודם שלי כ"כ מהר (אחרי 3 וחצי שנים שהוצאתי אותו מהניילונים של הסוכנות) ועוד יותר לא האמנתי שאחליף אותו למשהו בעל 7 מקומות ועוד צרפתי (!). אבל החיים זה דבר דינאמי ומאוד לא צפוי, אז זה מה שיצא. תודה לכל מי שעזר והמליץ בשירשור ההתלבטויות. תקציר - בחנו מספר אופציות ובהתחלה הינו מאוד מפוזרים. האישה בכלל נדלקה על אינפיניטי QX60, חבר טוב המליץ על פורד אקספלורר, ראינו שברולט טראוורס ומאוד אהבנו, התבאסנו מאאוטלנדר, Xtrail וקודיאק. את 5008 ראינו באיזה מגרש בפי גלילות - אני זוכר שאהבנו את העיצוב הפנימי שלו והופטענו מאוד מהמרווח בשורה השלישית - אבל איכשהו האופציה הזאת לא נשקלה ברצינות (מי צריך אוטו צרפתי בכלל, למה להכניס ראש בריא יחסית למיטה חולה?!). תוך כדי החיפושים האופציות "הרגילות" ירדו מהפרק - קודיאק ואאוטלנדר וגם הרכבים הגדולים יותר (אקספלורר וטראוורס) הרתיעו אותנו מאוד בגלל הגודל, צריכת הדלק ועלויות אחזקה וביטוח פוטנציאליות. גם האינפיניטי נפסלה בשלב מסוים, העיצוב הפנימי שלה (2017-18, אלה השנתונים שהיו בתקציב) היה מבאס, האיבזור דליל ובכלל חבילה פחות מוצלחת בשביל הסכומים שהיא עולה. מי נשאר? אין הרבה מועמדים - שברולט אורלנדו נפסל ע"י הגברת. כנ"ל קיה קרניבל. קיה סורנטו או יונדאי סנטה-פה - הפחידו אותי פה עם בעיות של מנועי הבנזין של הרכבים האלה. יושבים על לוחות יד שנייה, מנסים למצוא דגמי דיזל - אין הרבה מבחר שמתאים. אז ממשיכים להתאים את הציפיות ולפתוח טיפה את המסננים בחיפוש - ופתאום רואים שדווקא ה-5008 מציעה חבילה לא רעה במחירים סבירים בהחלט, דגמי 2019-2020 נמכרים בסביביות 100-110 אלף ומצמצמים מאוד את הפשרות שראינו ברכבים אחרים. 5008 מאוד מודרני ביחס למתחרים - עיצוב חוץ ופנים, איבזור ומערכות בטיחות אקטיביות, מרווח בשורה השנייה והשלישית ועוד. שואל איזה חבר מה הוא אומר, מקבל תשובה - "חס וחלילה צרפתית, להתרחק כמו מאש". שואל חבר שני - מקבל אותה תשובה פחות או יותר. מתייעץ פה בפורום ומקבל תגובות מפרגנות הרבה יותר שאפשר לסכם כך - מי מחזיק רכבים כאלה ומטפל בהם טוב, הרכב מתנהג אליו בצורה יפה (במיוחד בשנתונים האחרונים). הלכנו לראות מספר מכוניות כאלה שמצאנו בלוחות - 2-3 פרטיות ועוד 2 ממגרשים. המצב של הפרטיות היה פשוט מזעזע - רכבים מוזנחים, ללא הסטוריית טיפולים מסודרת בחלק מהמקרים (מעבר ל-3 השנים הראשונות). אחת שראיתי באיזה מגרש הייתה עם דלת צבועה בגוון טיפה שונה משאר הרכב - לא רציני. ואז מצאנו במגרש של לובינסקי טרייד אקזמפלר משנת 2021, בנזין 1.6 עם 180 כ"ס, רמת גימור אקטיב פק, עם 44 אלף ק"מ והסטוריית טיפולים מלאה. הרכב היה בליסינג פרטי (נהגת יחידה לפי הנציג). שמור מאוד, בפנים ובחוץ. נבדק, תוקן מה שהיה צריך לתקן (במוסך יבואן), עשו לו טיפול וטסט כי בדיוק הגיע הזמן ויאללה, תשלום והעברת בעלות. קיבלנו גם אחריות לשנה מלובינסקי טרייד, ויש עוד קצת יותר מחודש של אחריות של יבואן. הוזמנו זוג צמיגי מישלן פרימסי 4+ במקום הסינים מקדימה - מחר נעביר את האחוריים קדימה (גם מישלן פרימסי 4+ שנראית עדיין בסדר גמור) ואת החדשים נרכיב מאחור. בנוסף, הוזמן מסרק הגה כחלק מיישור הקו שעשו במוסך (באחריות יצרן כאמור) - כשיגיע, אלך להרכיב. בבדיקה מצאו טיפה חופש בהגה - אני אישית לא מרגיש את זה. עד עכשיו הספקנו לנהוג על הרכב קצת יותר משבוע ומשהו כמו 500 ק"מ (כן, היה שבוע עמוס). הרכב מאוד (מאוד-מאוד) מרווח יחסית למה שהיה לי לפני. נסענו 6 - שני מבוגרים ו-4 ילדים בפעם הראשונה כולם ביחד, תענוג. יש מיזוג בשורה השנייה (אין בשלישית כמו בסורנטו למשל - נראה איך זה יהיה בחודשים החמים של הקיץ. מבחינת המנוע - הרכב בהחלט מפתיע לטובה. ההספק והמומנט דומים למה שהיה לי באוטו הקודם - הייתי מצפה שרכב כזה גדול יהיה "עגלה" יחסית לפוקוס וממש מפתיע שהוא לא. ה-5008 זריז מאוד וצובר מהירות בצורה מצויינת. תיבת ההילוכים מצויינת גם היא - 8 הילוכים והיא הרבה יותר מוצלחת מזו של הפוקוס. לא יודע להיכנס לדקויות של ההבדלים ביניהם - אבל בפיג'ו התיבה יודעת בדיוק מה היא עושה ובוחרת הילוך בצורה מאוד מוצלחת, בזמן שבפוקוס היה לי הרושם שהתיבה לא ממש יודעת מה לעשות עם כל 8 ההילוכים בכל רגע נתון. צריכת דלק - אחרי כשבוע וקצת הצריכה הממוצעת עומדת על 11.5 ק"מ לליטר, כשרוב הנסיעות הן עירוניות בתנועה בין הרמזורים ברחבי גוש דן העמוסים. מאוד דומה לפוקוס. נראה איך זה יהיה בהמשך כשנצבור קצת יותר קילומטרים... אבזור - בסה"כ אחלה. באתי מפונק מאוד מהפוקוס והדבר היחיד שחסר לי ב-5008 זה אוטו-הולד. כל השאר קיים ועובד לא רע - בקרת שיוט אדפטיבית, תיקון סטיה מנתיב, זיהוי תמרורים. אין אורות גבוהים אוטומטיים (היה בפוקוס ואין פה, חבל מאוד) ואין התראת רכב בשטח המת (לא היה גם בפוקוס). סטארט-סטופ נורא מעצבן ואין כפתור ייעודי לשלוט עליו, במקום לחיצה אחת בפוקוס, עכשיו צריך שתי לחיצות כדי לבטל את זה. מרגיז... חיישני חניה אחוריים וקדמיים, בשילוב עם מצלמת 360 - תענוג. וואו. החניה הופכת למשימה ממש קלה, גם באוטו כזה ארוך. ממשקים ומולטימדיה - ממש נחמד. כל הפירוטכניקה של הצגים הדיגיטליים זה יפה מאוד ושימושי מאוד. אוירה של רכב פרמיום ומודרני. קישוריות לאנדרואיד אוטו מאוד בררנית עם הטלפון שלי משום מה - מכל הכבלים שהיו לי (ויש לי כבלים איכותיים ויקרים של יצרנים נחשבים), בקושי מצאתי כבל אחד שאיתו זה עובד טוב. לחצני הפסנתר - לקח לי בדיוק יום וחצי להתרגל אליהם, מאוד נוח. הייתי סקפטי לגבי התפעול של המזגן מהמסך הראשי ומהר מאוד התרגלתי לזה. יש לחיצות מיותרות עדיין - כנראה שנצטרך לחיות עם זה ככה. איכות השמע היא בסדר ותו לא, בפוקוס שמעו יותר טוב (צליל יותר מלא, עם יותר באסים ונפח). בגאז' - ענק כשהשורה השלישית מקופלת ופצפון כשהיא פתוחה. אין לי מה להוסיף מעבר לזה, אפשר לנסוע עם מושב אחד מקופל בשורה השלישית ואז יהיה מקום לתיקים ושטויות. נוחות - מצויינת. המושבים מאוד נוחים ותומכים והנסיעה רכה ונעימה. ממש כיף. המושבים בשורה השניה מתכווננים עצמאית קדימה ואחורה, מה שמאפשר לתת עוד מרווח רגליים ליושבים מאחורה (בשורה השלישית). היתרון של הדגם הזה הוא היעדר החלון הפנורמי. למה זה יתרון? כי ישבתי בדגם הפרמיום (עם חלון כזה) - ומרווח הראש היה קטן מאוד עד אפסי לאנשים גבוהים שיושבים בשורה השניה, והילדים הגדולים הם מאוד גבוהים. מבחינת בידוד רעשים - שומעים רעשי כביש במהירויות גבוהות, אני מניח שזה אולי בגלל הצמיגים הסינים שמורכבים כרגע מקדימה. אעדכן אחרי ההחלפה. סיכום - אנחנו מאוד מרוצים מהבחירה, בינתיים אני מתכנן להכניס אותו לסשן של דיטיילינג בקלין קאר, פנימי וחיצוני - אמנם האוטו שמור, אבל לא יזיק לו חידוש קוסמטי. אעלה עוד תמונות אחרי הקוסמטיקה

כן, היה רשום השכרה\החכר ברישיון. בדקתי בדוח סליקה, היה ביטוח מקיף כל הזמן. בגדול - אם האוטו היה עובר חוויות קשות, היו רואים את זה בקילומטראז' ובמצבו הקוסמטי והמכאני. עד עכשיו לא נמצא משהו שמצביע על התעללות שאופיינית לרכבי חברה טיפוסיים.

אצלי היו בעיות לפני כמה ימים - לפעמים המחיר לא הוצג ולפעמים לא היה ניתן להיכנס לשקלול. אפליקציה על הפנים...

ברישיון היה רשום פריים ליס, מספר בעלים קודמים 0 - כלומר אני יד שניה. נראה שהכל די תקין - מה יכול להיות בעייתי פה? רכב שמור, ללא תאונות ותיקוני צבע, עם קילומטראז' נמוך יחסית, בעל היסטורית טיפולים מלאה ויישור קו מלא במוסך היבואן. טיפול וטסט עליהם - עד 29/4/25. ליתר ביטחון אני שוקל לקחת אותו למוסך גבע, שיסתכלו על הכל בעין מקצועית ויחוו דעה. אני לא מבין בדברים האלה מספיק - מבחינתי הרכב אחלה.

תדבר עם נדב ממוסך טיל בתל אביב - הוא עשה עבודה פנטסטית על האוטו שלי לפני שבועיים והמחיר היה מאוד הוגן. 054-2021023.

היה לי ניסיון מצוין עם פאלקן 310 וגם עם גודייר אפיגריפ כמו שהומלץ פה. אני חושב שעבור יאריס הייתי ממליץ על פאלקן - זה צמיג מעולה ולדעתי אין הצדקה לשלם יותר על מותגים "נחשבים" יותר. בזמנו קיבלתי מחירים טובים מצמיגי דורון בראשל"צ.

לפי היסטוריית הטיפולים של ה-5008 שעכשיו קניתי, השתמשו ב QUARTZ INEO HTC 5W30 B71-2297 (במוסך יבואן, ליטל) - זה של טוטאל?

ברור - תמונות אחרי שטיפה יסודית ואולי איזה דיטיילינג מקצועי, בא לי לפנק את עצמי הפעם אמנם הרכב נראה לא רע בכלל, עדיין לא יזיק לו איזה פוליש וניקוי יסודי בפנים. מחיר - 120 אחרי ויכוחים וריבים (התחילו מ-130), לא רצו לרדת שקל מעבר מזה. מצד אחד, אם עושים לפי מחירון משוקלל של לוי יצחק, זה טיפה מעל - מצד שני הם שילמו טיפול, טסט ונותנים אחריות לשנה. בסה"כ אנחנו די מרוצים מהעיסקה. אספנו את הרכב ביום שישי - נוסע ממש טוב. עוד לא יצא לנו יותר מדי לנסוע איתו, אבל ממה שכן יצא לי לנהוג עליו - מפתיע כמה הוא לא פראייר בכל מה שקשור לזמינות הכוח. הילדים אפילו כבר בדקו את השורה השלישית של המושבים ודי התלהבו (בתכלס זה מה שחשוב ). @stass - החלק הוזמן ע"י המוסך, במסגרת האחריות (יש עדיין חודשיים של אחריות יבואן) - ככה שלא משלמים שקל. כשיגיע, אביא את האוטו להחלפה.

טוב, בשעה טובה ומוצלחת (בתקווה כמובן - בכל זאת, צרפתיה 😁) הרכב יצא מהמוסך עם כל התיקונים הדרושים. למעט מסרק הגה שהוזמן וצפוי להגיע בשבוע הבא - את זה כבר אני אעשה מול המוסך. כאמור עשו טיפול וטסט מהיום - ככה שיש לי בדיוק שנה של טסט. הכסף הועבר ומחר אנחנו צפויים לאסוף את הרכב מהמגרש לאחר העברת בעלות. מקווה שישרת אותנו נאמנה, בלי יותר מדי בעיות... תודה רבה רבה לכל העוזרים! אפתח שרשור נפרד למעקב על התחזוקה.

בדיוק, צריך 7 מקומות. באופן מפתיע באאוטלנדר השורה השלישית הרבה יותר צפופה מ 5008. זה כמובן בא על חשבון הבגאז' - אבל זה מה שהעדפנו בשלב הזה.

קיבלתי היום מלובינסקי את שגרת הטיפולים, שם פה למי שרוצה synthesePE_23_6d75505f74.pdf

כן, תודה - זה מה שהתכוונתי לעשות אגב, אם מחליפים גלגלים (עושים רוטציה לצמיגים) - הרי לא מחליפים רק את הצמיגים, אלא מרכיבים את כל הגלגלים במקומות שונים. זה לא אמור לעשות בעיות בחיישני לחץ האויר - החיישן שהיה מותקן בגלגל מסוים, עכשיו מותקן במיקום אחר? מה עושים?

אחלה, תודה רבה. אני מקווה שמחר-מחרתיים האוטו ייצא מהמוסך, אח"כ (אם הכל בסדר) העברת בעלות. אני מתכנן גם להחליף את שני הצמיגים הקדמיים - מה שיש שם זה סינים, הוחלפו לא מזמן, אבל לא בא לי לנסוע עם הדבר הזה. אשים זוג של פאלקן 310, בערך 600 שקל לצמיג - מניסיון במכוניות הקודמות שלי, הם בסדר גמור. מאחורה יש את המישלנים המקוריים והם עדיין במצב מעולה.

מה לגבי הצלחות? הבנתי שצלחות זולות/סיניות על הפנים - יש מה להתעקש על זה?

אני הייתי באותה ההתלבטות כמוך וגם באותה הדעה בדיוק כלפי הצרפתיות. אחרי קצת מחקר וקריאה בפורומים השונים (וחוות דעת של אנשים במחזיקים את הרכבים האלה בפועל), הוחלט ללכת על 5008 עם מנוע 1.6 בנזין (שנת 2021, רמת גימור אקטיב פק עם כל האבזור האקטיבי שרציתי). יש פה שרשור שלם שעדיין מתנהל על תהליך הבחירה והבדיקות של האוטו. לדעתי זה ה VFM הכי טוב שיש בשוק כרגע - מקווה גם שמבחינת האמינות הוא לא יאכזב... ימים יגידו.

תודה! הרכב בינתיים נכנס לטיפול ותיקון של ריג'קטים במוסך ליטל בפ"ת. דיברתי עם המוסך, רק לוודא שבמקרה שהם מחליפים משהו בברקסים (רפידות או צלחות), שישתמשו במקוריים ולא בזבל סיני. אמרו שהם שולחים הצעת מחיר ללובינסקי טרייד לאישור (וברור לכולנו מה הם יאשרו) - אז דיברתי עם הבחור מטרייד וביקשתי שיאשרו שימוש בחלפים מקוריים. נראה מה יהיה בסוף, נראה שהם מנסים לשלם כמה שפחות, ברור.

מבחינתם הם לא נותנים פרטים של לקוחות - פרטיות וכאלה. נוח להם להסתתר מאחורי זה. יש הסטוריית טיפולים בזמן (כולה 2 טיפולים עד עכשיו והיום הרכב נכנס לעוד טיפול כי עברה עוד שנה) במוסך מורשה, הכל מסודר. הנה הבדיקה - נקודות מרכזיות (לדעתי הלא מלומדת) - * חסר קצת שמן במנוע - הבודק הסביר את זה שהרכבים עם טורבו "אוכלים" יותר שמן מהרגיל וגם ככה הגיע הזמן לטיפול וצריך להחליף שמן, אז זאת לא בעיה. האמנם? אגב רעש - לא שמעתי משהו מיוחד, המנוע עובד חלק גם בסרק וגם בנסיעה. * הבודק אמר שיש להחליף את נוזל הקירור - גם זה חדש לי, למה שברכב בן 3 שנים עם 44 אלף ק"מ יהיה נוזל קירור לא טוב? במיוחד באחד כזה שטופל במוסך מורשה? * נזילת שמן מהגיר - הבודק הראה לי כשהאוטו היה על הליפט (חבל שלא צילמתי), היו סימנים של הזעה של שמן, לא ממש נזילה. אמר שיש לפרק ולבדוק, רוב הסיכויים שזה אטם. באופן כללי, בלובינסקי טרייד מתחייבים לתקן את כל הליקויים האלה, וכן נותנים אחריות לשנה על המכלולים החשובים (מנוע, גיר, מערכת קירור, בלמים ועוד) - האם לדעתכם יש מה לחשוש? בסה"כ מאוד אהבנו את הרכב - הנתונים שלנו טובים (שנתון, ק"מ, איבזור, צורה חדשה, מחיר) והוא מאוד שמור בחוץ ובפנים, כמעט ללא שריטות. מצד שני, בתור אחד שמכר עכשיו רכב קצת ישן יותר (3.5 שנים) ועם יותר נסועה ולא היו בו בעיות בכלל, קצת לא ברור לי איך רכב שטופל במוסכים מורשים ולא נסע יותר מדי, יש בו בעיות כאלה? או שזה לא קריטי ואני סתם מתלונן?