Olegis

אכן ניחשת, אם כי 5 ספרות כולל בתוכו מגוון רחב של ספרות😉 ברור שהסכום הסופי יכלול את הכל, כולל חישוב אובדן ימי עבודה על כל ההתעסקות... עכשיו מחכים לדוח שמאי ואז יהיה אפשר לפנות לעו"ד שעובד עם חברת הביטוח - אמרו לי היום שניסוח כתב תביעה לבית המשפט לתביעות קטנות זה בחינם דרכם.

עידכון - קיבלתי הערכת שמאי לנזק, כמעט 10 קיי לפני מע"מ (ולפני ירידת הערך של הרכב, זה יופע בדו"ח הסופי שיישלח בימים הקרובים) 🥴 אמר שצריך להחליף את הדלת הקדמית (הנזק רב מדי לפי דבריו) ולתקן את כל השאר. דיברתי עם אחד ממוסכי הפחחות שהומלצו פה בפורום - על פי התמונות ששלחתי נתנו הצעת מחיר לתיקון של כ 5500 לפני מע"מ. בלי החלפת דלת, רק תיקון פחחות וצבע. מה הייתם ממליצים - רק לתקן או "לזרום" עם הערכה של השמאי ולהחליף את הדלת? ומה האופציות להגשת תביעה - האם על עלות התיקון או על הערכת השמאי? אגב, השמאי אמר שהסיפור שלי נשמע מאוד הגיוני בהתבסס על הנזק שנגרם.

תודה חברים. בינתיים אני מנסה למצוא צילומים ממצלמות אבטחה במקום - יש כמה, לוקח זמן לאתר למי זה שייך ומי בכלל מפעיל אותן. כמו כן, מנסה לקבל כמה הצעות מחיר על התיקון - ככל הנראה אצטרך לתקן ואז לתבוע את הבנאדם באופן פרטי.

אספתי את אישתי כמה עשרות מטרים לפני זה, עוד לפני מפרץ החניה. צריך רכב חזק מאוד ורגל סופר כבדה על הגז כדי להאיץ ככה - וגם הנזק יהיה בהתאם.

הוא לא מודה ומסלף את העובדות לחלוטין. לטענתו, הוא יצא מחניה בצורה זהירה ותוך הפעלת איתות ואני עקפתי אותו ונכנסתי בו.

אני נסעתי, הוא יצא עם האף החוצה והמשכתי לנסוע עוד טיפה עד שלחצתי על הבלמים (עניין של רבע שנייה, אבל זה הספיק כדי לשפשף לי את שתי הדלתות). תבעתי את הביטוח שלי בשנה שעברה על משהו שהיה באשמתי (נכנסתי בעמוד בחניה והנזק היה מעל 10 אלף שקל) - אז אני לא כ"כ ממהר לתבוע אותם שוב. אתה צודק. הכי מצחיק (או עצוב, תלוי איך מסתכלים על זה) שהמצלמה שוכבת בבית ומחכה להתקנה כבר מעל שנה... עצלנות נטו מצידי...

שלום חברים. אתמול בשעות אחה"צ קרה לי מקרה סופר מעצבן - נהג שיצא מחניה (כפולה) מבלי להיסתכל שיפשף לי את כל הצד הימני של הרכב וגרם לעיקומים מכוערים בדלתות ולתלישת פלסטיקים. המקרה התרחש ברחוב דו-סטרי, כאשר קיים נתיב אחד לכל כיוון. בכיוון הנסיעה שלי היה מפרץ חניה מלא עם רכבים חונים ועוד שורה של כאלה שעומדים לידם (דאבל-פארקינג) ולמעשה חוסמים לי את הנתיב. עברתי לנתיב הנגדי כדי לעקוף את השורה השנייה, נסעתי במהירות מאוד נמוכה - יש לציין כי בדיוק אספתי את זוגתי ולמעשה רק התחלתי בנסיעה. הייתי על לא יותר מ-10-15 קמ"ש. לפתע, אחד הרכבים שעמד בשורה השנייה, החליט שהוא חייב להתחיל תנועה ומהר - וכמובן עשה זאת בהצלחה רבה, תוך כדי שהוא נכנס לי בדלת הקדמית ועל הדרך משפשף לי את כל הצד. עצרנו להחליף פרטים, הנהג הפוגע התחיל לצעוק שאני פגעתי בו - למרות שמהנזק לרכבים ברור לגמרי שהוא פגע בי, הפגוש שלו נפגע בצד ומקדימה ואני נפגעתי בצד, כלומר הוא זה שנכנס בי. לא הודה באשמה וגם הסתבר שיש לו רק ביטוח חובה - אפילו לא צד ג'. החלפנו פרטים וכל אחד נסע לדרכו. עכשיו לשאלה - איך נכון להתנהל במקרה כזה? דיברתי עם חברת הביטוח שלי, הם אמרו שיש סיכוי שאצטרך לתבוע אותו באופן אישי בגלל שאין לו ביטוח והוא לא מודה באשמה. הנה התרשים של המקרה, פחות או יותר וגם התמונות של הנזק לרכבים -

בבון אמיתי - את כל הזמן שהוא "חסך" בנהיגה הפרועה שלו, הוא ביזבז אח"כ על "חינוך" נהג המשאית. ממש בנאדם בלי מוח...

45 אלף ק"מ על השעון והגיע הזמן לטיפול התקופתי (כחצי שנה לפני גיל 3). טיפול רגיל פלוס נוזל בלמים - קצת יותר מאלף שקל במוסך תכלת בראשל"צ. בנוסף, הוחלף גלגל ההגה (באחריות) - על הפלסטיקה שלו מלמעלה הופיעו קילופים מוזרים ובועות אוויר. יש מצב שזה מהשמש - רוב הזמן האוטו חונה במקום לא מקורה. משהו די מינורי שבקושי רואים, פשוט אמרתי לחבר'ה במוסך שזה קיים, הם ראו על מה מדובר ואחרי כמה ימים התקשרו שהגיע הגה חדש ושאבוא להחליף. התחנה המתוכננת הבאה - טסט בסוף ספטמבר, פעם ראשונה לאוטו הזה.

פולו 1996, ידנית 1600 עם 70 (או 75, לא זוכר) סוסים לא בריאים במיוחד. נרכשה ב-2000, נמכרה ב-2011 עם למעלה מ-220 אלף ק"מ ומיליון תקלות בדרך. לא אהבתי ולא מתגעגע 🙃

עידכון - המצלמה הקדמית הוחלפה והכל חזר לעבוד כרגיל.

יש מצב שהריקולים הם רק לדגם שלי? אין לי מושג... אגב, למה לשדרג? הרכב עדיין מאוד אקטואלי גם אחרי שנתיים פלוס על הכביש - חזק, נוח, מאובזר. החיסרון היחיד ששווה להתייחס אליו זה צריכת הדלק - הייתי אומר שאפילו בעייתי, למי שנוסע בעיר בעיקר. בנסיעות קצרות בעיר, עם מזגן אני מגיע גם ל-1 ל-8. מצד אחד, המנוע תענוג - חזק, שקט ותמיד מספק את הסחורה ומצד שני הייתי מצפה ממנוע מודרני להיות טיפה יותר חסכוני. כן, צריכת הדלק היא פונקציה של צורת נהיגה וגם טופוגרפיה. בנוסף לביטול של start-stop בתחילת כל נסיעה, חבל גם שהאוטו לא "זוכר" את מצב הנהיגה האחרון שהוא היה בו. עכשיו אני צריך לזכור גם להעביר ל-eco בכל תחילת נסיעה - לא ברור למה זה בכל פעם חוזר למצב הרגיל. דלתות אני לא נועל כמעט אף פעם. מילה נוספת על האיבזור - המערכות עובדות בצורה יוצאת מן הכלל. סטיה מנתיב ושמירת מרחק משתלבות בנהיגה בצורה מצויינת, לא מתערבות יותר מדי והפעולה חלקה מאוד. מרגישים שהושקעו הרבה תכנון ומחשבה במערכות האלה, הכל פשוט עובד. כנ"ל גם לגבי האורות למשל - כמה פעמים ראינו רכבים (גם חדשים) נוסעים בלילה בלי אורות? בפוקוס זה פשוט גאוני - הבורר תמיד עובר למצב אוטומטי בתחילת כל נסיעה ואין מצב שהאורות לא יידלקו כשמתחיל להחשיך. אני לא זוכר מתי בפעם האחרונה הדלקתי או כיביתי אורות, חוץ מאולי הדלקה ידנית בכביש בינעירוני בחורף - הכל עובד לבד ועובד מצויין. גם אורות גבוהים אוטומטיים זה פיצ'ר פנטסטי שעובד נהדר (יכול להיות שאני פה מתלהב מדברים בסיסיים, אבל תרשו לי בבקשה - זה הרכב המאובר הראשון שלי אותו דבר גם בגלגלת גיר - כשמכבים את המנוע ופותחים את דלת הנהג, הבורר עובר למצב P. המערכת היחידה שלא עובדת נקרא לזה בצורה מושלמת היא הפעלת מגבים אוטומטית - זה עובד, אבל לא תמיד מתאים את מהירות המגבים לעוצמת הגשם בצורה נכונה וצריך להתערב בזה (אני מאלה שלא אוהבים מגבים שעובדים כל הזמן). אבל זה כבר nit-picking...

אז החודש מלאו שנתיים (ו-39 אלף ק"מ) לאוטו ונראה לי שאפשר לסכם כמה דברים. זהו בעצם המשך לפוסט הזה שמתאר חוויות ורשמים ראשוניים מהרכב. מולטימדיה - מצויינת. הבעיה שהייתה בהתחלה (איפוס אקראי של שעון שהיה מונע התחברות של אנדרואיד אוטו) - נפתרה לאחר עידכון גרסה במוסך ולא חזרה יותר. הכל עובד כמו שעון - רדיו, אנדרואיד אוטו עם כל האפליקציות. אין תלונות. נהיגה - לא השתנתה, הרכב מרגיש נוח, חזק ושקט. מדי פעם מרגישים טיפה רעידות בשעות הבוקר המוקדמות כשמניעים - בכל זאת, מנוע 3 צילינדרים. מעבר לזה - אין רעידות, הכל חלק. תיבת ההילוכים עדיין לא יודעת לבחור את ההילוך הנכון במהירויות הנמוכות של העיר - היא ממהרת להעביר הילוך (כנראה מטעמי חיסכון בדלק) ואז נוצר מצב של הילוך לא אופטימלי במהירויות עירוניות. כמו שרשמתי בעבר, המצב דומה לרכב ידני שבו נוהגים בהילוך 4 במקום 2 - במקרים כאלה הסל"ד נמוך וכאילו חסר כוח למנוע. לא שבפוקוס חסר כוח - אבל עדיין מרגישים שההילוכים לא ממש מתאימים למהירות ולמאמץ. שאלתי בשירות - אמרו שאין עידכון גרסה לגיר. לא כזה קריטי. מעבר לזה - הרכב מאוד יציב על הכביש, אפשר לקחת איתו יציאות של מחלפים במהירויות גבוהות, בקיצור תענוג. עקיפות זה גם משהו שמאוד קל לבצע עם פוקוס - טיפה לחיצה ואופה, עקפנו, אפשר לחזור לימין. עוד דבר שאני אוהב זה שהמנוע לא עושה עניין מלחיצות - אין דרמה מיותרת, אין תחושה שהמנוע מתאמץ. פשוט עושה את העבודה בשקט ובנעימות. איבזור - מעולה, יש (כמעט) הכל. סטיה מנתיב, בלימה אוטונומית (פעלה לי פעמיים, פעם אחת באשמתי ופעם אחת בלי יותר מדי צורך), בקרת שיוט אדפטיבית וזחילה בפקקים (תענוג, התרגלתי אליה והיום אין פקק שאני לא מפעיל אותה). Start/stop אני מבטל איך שאני מניע את האוטו, לא רואה הרבה תועלת במערכת הזאת, אולי בעיקר נזק למצבר. Auto hold מצויינת, משתמש בה כל הזמן. חסרה רק המערכת להתראה על רכבים בשטח מת ונסיעה לאחור - הייתי שמח אם היה, אבל אין. שקעי USB - יש 2 עם חיבור לאנדרואיד אוטו, מאחורה יש שקע מצית למטען 12 וולט לילדים. יש משטח טעינה אלחוטי - אני לא משתמש בו כי רוב הזמן הטלפון שלי מחובר בכבל. הנדסת אנוש מצוינת - יש כפתורים פיזיים לכל הפונקציות החשובות, כמו ווליום, מזגן וכו'. הכל ממוקם בצורה נגישה, נוחה והגיונית מאוד. צריכת הדלק - לא משהו. לפני שנתיים דיברתי על 1 ל-14 בנסיעות בינעירוניות ו-1 ל-11 בעיר, עם תקווה לשיפור בהמשך - אז השיפור לא קרה. להיפך, נראה כאילו יש מגמה הפוכה - היום אני מודד בערך 1 ל-13 מחוץ לעיר ו-1 ל-10 בעיר. יש מצב שזה בגלל מצב התנועה היום מול זו לפני שנתיים (קורונה וכאלה), לא יודע. לאחרונה עברתי לנהוג במצב Eco שאמור להיות חסכוני יותר, נראה איך זה יתבטא בצריכת דלק. בינתיים לא שמתי לב לאיזה שיפור. הייתה תביעה ייצוגית נגד היבואן בעניין של צריכת דלק מוצהרת מול אמיתית - יצא מזה שאני מקבל עוד 4 חודשי אחריות על המנוע (מעבר ל-3 שנים). נו טוב, לפחות משהו... תחזוקה - שני טיפולים עד כה, 15 ו-30 אלף ק"מ. הראשון היה זול מאוד (משהו כמו 350 שקלים), השני עלה בסביבות 1200. לא משהו יוצא דופן, אני זוכר מספרים דומים מהרכבים הקודמים שלי. תאונה אחת לפני כחצי שנה, באשמתי לגמרי. נכנסתי באיזה עמוד בנסיעת רוורס בחניה (אל תשאלו אותי איך). נפגע הפגוש האחורי, כנף ואחד הפנסים, בסוף הוחלט להפעיל את הביטוח - הכל חוחלף בחלקים המקוריים ונראה כמו חדש. תקלה אחת - במצלמה הקדמית, נדלקה הודעה על זה במסך הקדמי. הבאתי את הרכב למרכז שירות, הסתבך שיש גם שני ריקולים שצריך לטפל בהם - מחזיר שמן ובלם יד. על הראשון קיבלתי מכתב הביתה, על השני לא ידעתי - אז על הדרך כבר עשו את שניהם. את המצלמה עדיין לא סידרו - אמרו שייקח להם יום שלם לכייל את כל מערכות הבטיחות עם המצלמה החדשה, וספציפית אתמול לא יכולתי להשאיר את אוטו. אעדכן כשזה יסתדר. הכל, כמובן, במסגרת האחריות. לסיכום - אני עדיין מאוד מרוצה מהרכב. הוא לא מושלם, אבל היתרונות שלו עולים על החסרונות ובהרבה. מקווה שעניין המצלמה יסתדר במהרה ושתקלות מהסוג הזה לא יקרו מחוץ לתקופת האחריות.

נראה שזה מקרה בודד, נפלת כנראה על אקזמפלר לא מוצלח. את הפוקוס שלי קיבלתי בספטמבר 2020.

לא הצלחתי לעדכן לבד, ביצעו עידכון במוסך. לקח מלא זמן (כשעה - שעה וחצי) וגם מספרי הגרסאות נשארו אותו דבר - אבל הבעיה של המולטימדיה הסתדרה ולא חזרה מאז.

שמעתי על טענות במנועי 4 צילינדרים. מה שיש לי זה מנוע 3 צילינדרים - לא מכיר שיש בעיות איתם...

אכן, פוקוס דור 4 זה רכב מצויין - חזק, מרווח, נוח ומאובזר. אחרי שנה וחצי ולמעלה מ-30 אלף ק"מ - אין בעיות. תופעות הילדות של המולטימדיה (שעון שמתאפס באופן שרירותי וגורם לבעיות התחברות לאנדרואיד אוטו) נפתרו בעידכון גרסה במוסך. מקווה שימשיך כך...

מצטרף להמלצה על אפליקציית PinkPark - משתמש בה כל פעם שאני צריך להגיע לת"א. אפשר לחפש חניונים קרובים ולדעת את המחירים מראש. לא תמיד יש חניה שממש קרובה ליעד הסופי, אבל לרוב זה מסתדר יופי. למשל, לכל מה שקשור להבימה או היכל התרבות - אני חונה בחניון הגדול ברחוב הארבעה והולך קצת ברגל.

בתקציב כזה פורד פוקוס יכולה להיות מתאימה יותר - מרווחת מאחור, נוחה וחזקה. לא בטוח לגבי היכולת להוביל עגלה ותיקים בבגז' - מומלץ לגשת לאולם התצוגה עם העגלה ולבדוק. בכל מקרה, פוקוס מרווחת יותר מפומה...

אתה מדבר כאילו שחשמל זה משהו שמונח שם - רק לקחת ולהשתמש בו. חשמל צריך לייצר ולאגור - וזה, נכון להיום, משהו שמאוד מזהם. הטכנולוגיות של האנרגיה המתחדשת לא יכולות לספק חשמל בנצילות מספקת - ומה שנשאר זה שריפת פחם, עץ ועוד חומרים. אנשים חיים באיזה סוג של אשליה שברגע שהכל יעבור לחשמל - אז כל העולם יהיה ירוק ונקי. שוכחים לגמרי מעלויות הייצור של אותו חשמל וההשפעה שלו על הסביבה.

כמו שאמרו כאן - זאת מערכת עזר ויש להשתמש בה בשיקול דעת. אני נהנה להשתמש ב-ACC בכביש ישר, אבל כשאני מתקרב ליציאה מכביש מהיר או עיקול בלי שדה ראיה - אני מבטל אותה. לא בא לי שהאוטו ינסה לקחת יציאה של מחלף ב-100 קמ"ש...

הלוואי שזה היה רק סוללות. תעשיית החשמל היא סופר בעייתית לסביבה - אם זה ייצור בעזרת שריפת חומרים (פחם, עצים ועוד), אם זה בפריסת פאנלים סולאריים, אם זה "תחנות רוח" וכל הדברים היפים האלה שרואים בפרסומות של החברות שמתעסקות באנרגיה המתחדשת.

לכל החולמים על עתיד חשמלי נקי מזיהומי סביבה, ממליץ מאוד לראות את הסרט הזה (מתמקד באנרגיה מתחדשת \ ירוקה וכמה באמת עולה לייצר את החשמל הזה שכולם כ"כ רוצים) -

מה אתה מתפלא - אלה אותם אנשים שגם נוהגים כאילו הם לבד ביקום כולו. מבחינתם הכביש הוא משטח חלק אינסופי ולא מסומן ואין עוד אנשים או מכוניות על המשטח הזה - רק הם. והילדים האלה ילמדו להיות בדיוק ככה - אגואיסטים חסרי מודעות ולא מתחשבים. עזוב לא מתחשבים - בכלל לא מודעים לזה שיש בעולם הזה עוד מישהו מלבדם...

רכב חדש בן 4 חודשים נשרט באחריותי (וטיפשותי) לחלוטין, כאשר שמתי מתקן אופניים פשוט מאחור והעמסתי 3 זוגות אופניים. מה ששרט את האוטו זה לא המתקן אפילו, אלא הכידון של האופניים שהיו הכי קרובים לרכב. הכידון השתחרר בנסיעה 😟