MISFIRE בצילינדר 4 ו-Random Misfire, פולקסווגן שירוקו 2014 מנוע CAXA

[oryou]

אהלן,
אשמח לחוכמת ההמונים בנושא.

פולקסווגן שירוקו 2014, מנוע CAXA, ק"מ - 121K , ידני 6 הילוכים.

הכל התחיל בזה שכבר תקופה ארוכה בהתנעה קרה הרכב "מגהק" קצת, לאחר שהRPM חוזר למצב הרגיל הכל נשמע תקין.
לאחר חיבור של סורק תקלות נראו שתי תקלות:

האחת - misfire בצילינדר 4.
השנייה - random misfire.

 

קודים מדוייקים אני לא זוכר, אבל זה לא קריטי.

מה בוצע עד כה:
1. טיפול תקופתי שבמסגרתו הוחלפו הפלאגים לחדשים - לא פתר את הבעיה.
2. בדיקה של הקויל - גם לאחר החלפת מיקומים בין צילינדר 1 ל-4 הMISFIRE לא עבר לצילינדר מס' 1, בגדול הקוילים תקינים.

מכיוון שזה מנוע GDI אני חושד באינג'קטור טיפה סתום/מזייף או בפילטר דלק שאין לי שמץ מתי הוחלף.
איפה עוד יכולה להיות בעיה מעבר למערכת הדלק?

האוטו לא אוכל שמן, לא נוזל קירור, הכל עובד פיקס, נורת CHECK ENGINE לא נדלקה.

 

בנוסף לאחר 4 ימים שהאוטו ישב בהתנעה ראשונה שומעים רעש מחריד , מניח שזו השרשרת או לחילופין שהשמן שקע למטה ולוקח לו 10 שניות לעלות למעלה. האם הדבר תקין?

תודה לעוזרים

[teyal]

בעיקרון כל המנועים האלו מניעים בבוקר כמו חולה גריאטרי.

אם מדובר, על החטאות בעירה וגמגומים רק בהתנעה קרה

אזי זה תסמין קלאסי, של פיח בגב השסתומים (לא מזרקים ולא כויילים).

"רעש נורא" בהתנעה לא אמור להיות, המנועים האלו לא סובלים מבעיות במערכת התזמון

זה לא תקין, בעל פוטנציאל לנזק, ואף חמור יותר מבעיית הגמגומים.

ממליץ לך לגשת לאחד המוסכים המומלצים בפורום לשם בדיקה.

עריכה אחרונה ב-14 לנובמבר, 2020 על ידי teyal

[איציק נ.]

לפני שעתיים, oryou כתב:

בנוסף לאחר 4 ימים שהאוטו ישב בהתנעה ראשונה שומעים רעש מחריד , מניח שזו השרשרת או לחילופין שהשמן שקע למטה ולוקח לו 10 שניות לעלות למעלה. האם הדבר תקין?

בהמשך לדבריו של ידידי המלומד @teyal

בדוק את סנן השמן שלך !  (וודא שהוא מקורי !).
צפה בסירטון הזה של @מוסך רון:  https://www.youtube.com/watch?v=TMKSZOKcwF4

 

איציק

 

[רפי לין]

ומוסך רון הוא המומחה לאיתור ופתרון מדויקים לבעיה הזאת.

בברכה  -  רפי לין

[מלטבשי]

בעיה misfire ברכב עם מנוע זהה התגלתה כמזרק תקול ברכב של אחותי. 

אבחון ותיקון התבצע דווקא במוסך גבע.

[teyal]

פות"ש התלונן על החטאת בעירה בהתנעה ראשונית במנוע קר. אם זה אכן המצב אז סיכוי קלוש שזה מזרק או כויל וסיכוי גבוה שזה פיח על גב השסתומים. גבע כבודו במקומו מונח. אינני מכיר אותו, אבל את רון אני מכיר היטב והוא אכן מוסך מעולה ומקצועי. בגרסה הזו של המנוע יש מצנן ביניים מקורר מים, ייתכן והוא דולף ליניקה וגורם להחטאת בעירה, זה גם כיוון שצריך לבדוק אותו.

[oryou]

תודה לכולם על התגובה! 

 

שווה לנקות את השסתומים עם crc valve cleaner או משהו בסגנון או שלא קריטי? זה מפריע לי ברמה האישית פשוט לשמוע את האוטו ככה וסתם גורם לי לחשוש..

 

מסנן השמן הוא מקורי, טיפלתי בtig ואני מניח שהם משתמשים בחלקים מקוריים לאור המחיר של הטיפול ובכללי בגלל הרמה של הרכבים שהם מטפלים בהם.

 

הרעש הנוראי הוא לאחר שלא התנעתי במשך ארבעה ימים בערך, נמשך בערך כמה שניות (עד שהשמן עולה בחזרה אני מניח) ואז הכל חוזר להיות כרגיל, האם עדיין לבדוק התכנות לשרשרת או מותחן שרשרת תקול? 

[shakedi]

ברכב שלי, A1 עם מנוע זהה לשלך גם היו רעשים דומים למה שאתה מתאר בהתנעה.

אני החלטתי שאני מעדיף לא לקחת סיכונים והחלפתי את השרשרת והמותחן, מדובר בטיפול לא זול אבל אם תמצא מוסך שמוכן לעשות לך רק את העבודה ושאתה תביא את החלפים, אתה יכול להזמין את הקיט מחול בפחות מחצי מעלותו בארץ.
המוסך דיווח לי שהשרשרת המקורית נמתחה והיתה ארוכה בכמה מ״מ מהחלק החדש, לטענתם המותחן עצמו היה דווקא במצב טוב.

לעניין הרעש, אצלי זה פתר את בעיית הרשרוש בהתנעה קרה, אך כמו שאמר teyal הרכבים האלה מניעים בצורה לא כל כך חלקה בהנעה קרה, לפי מה שחקרתי בנושא מדובר בתהליך לחימום הממיר הקטליטי.