הלך ראש מנוע שהוחלף לפני פחות מחצי שנה. מה עושים?

[פריג'י]

העצות שכבר נתנו כאן טובות מאוד.

[aviady1]

צרי קשר עם שלמה נאור יבואן מנועים.

מושב בית נקופה.

יש לו מוסך צמוד אצלם מתבצעת ההתקנה.

[מאור30]

עדכון - לאחר הרהורים על מכירת הרכב (ללא מנוע) בסוף הוחלט על תיקון ובוצע שיפוץ.

למה לשים לב עכשיו?

לאור מה שקרה אני קצת חשדנית כלפי המוסך שלי...

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

 

בחודש הראשון כל יומיים שלוש לבדוק שאין חוסרים של שמן ומיים...

[danniel]

עדכון - לאחר הרהורים על מכירת הרכב (ללא מנוע) בסוף הוחלט על תיקון ובוצע שיפוץ.

למה לשים לב עכשיו?

לאור מה שקרה אני קצת חשדנית כלפי המוסך שלי...

 

 

איזה שיפוץ בדיוק בוצע? יודע להגיד איזה צינור נקרע?

[מלטבשי]

צרי קשר עם שלמה נאור יבואן מנועים.

מושב בית נקופה.

יש לו מוסך צמוד אצלם מתבצעת ההתקנה.

 

דווקא אני שמעתי דברים פחות טובים עליהם. מעולם לא החלפתי מנוע אבל שווה לעשות השוואת מחירים

[farkash7]

בחודש הראשון כל יומיים שלוש לבדוק שאין חוסרים של שמן ומיים...

 

מאור לא יכול להיות שמפלס המים קצת ירד כי לא ניקזו את כל האוויר מהמערכת?

[מאור30]

מאור לא יכול להיות שמפלס המים קצת ירד כי לא ניקזו את כל האוויר מהמערכת?

 

בטח שיכול להיות...במיוחד בימים הראשונים בגלל שמערכת הקירור הייתה ריקה לחלוטין אז ייתכן ויהיו קצת חוסרים אבל גם החוסר הזה צריך להיגמר לאחר מספר נסיעות בודדות. ברגע שזה חוסר שחוזר על עצמו זה כבר בעייה ומצריך בדיקה מעמיקה.

[פריג'י]

צריך להתעקש על אחריות כמה שיותר ארוכה ממוכר המנוע. שווה גם לשלם מעט יותר, אבל כמובן שהכל יהיה בכתב וברור.

[vsrs]

תודה לכל העונים.

רק אבהיר שבסוף המנוע לא הוחלף אלא שופץ. לגבי מה בדיוק הוחלף במערכת הקירור, לא יודעת (יכולה לברר אם זה קריטי).

 

אז מלבד בדיקות שמן מים סדירות + בקשת אחריות כמה שיותר מורחבת על השיפוץ יש משהו נוסף לשים לב אליו?

[natco]

בעיקר לבדוק שהמנוע לא "מנפח". מה שאומר:

 

שהצינור גומי העבה שמחובר לרדיאטור לא קשה מאד ללחיצה כשהמנוע עובד.

 

כמו כן, כשהמנוע עובד וקר(!!!) לפתוח מאד מאד בזהירות(!!!) מכסה רדיאטור. לראות שאין בועות במים/ מים גולשים.

 

סימן נוסף- כמות גדולה של נוזל קירור שעובר למיכל העודפים מיד עם כיבוי המנוע אחרי נסיעה הגונה.

[Alkash]

בעיקר לבדוק שהמנוע לא "מנפח". מה שאומר:

 

שהצינור גומי העבה שמחובר לרדיאטור לא קשה מאד ללחיצה כשהמנוע עובד.

 

כמו כן, כשהמנוע עובד וקר(!!!) לפתוח מאד מאד בזהירות(!!!) מכסה רדיאטור. לראות שאין בועות במים/ מים גולשים.

 

סימן נוסף- כמות גדולה של נוזל קירור שעובר למיכל העודפים מיד עם כיבוי המנוע אחרי נסיעה הגונה.

 

 

לא הייתי ממליץ בשום אופן לאדם לא מנוסה לפתוח פקק מכסה רדיאוטר כשהרכב מונע גם אם הוא "קר".

[natco]

האמת, מאד התלבטתי אם לכתוב את זה.

תראה לפי כל סימני הקריאה.

אבל אנחנו בכ"ז בפורום טכני, וזו אינדיקציה מצויינת כדי לוודא שעבודת השיפוץ בוצעה כראוי.

[מאור30]

ברגע שהיא תראה שנעלם נוזל קירור בקצב סידרתי ולא חד פעמי אז היא כבר לא תצטרך לפתוח שום מיכסה רדיאטור ולא לבדוק צינורות מנופחים אלא לגשת ישר למוסך שבשניה וחצי יבין שהוא בבעיה, אבל נכון לעכשיו בואו ניתן לשירשור להתעדכן על ידה מידי פעם לראות שבאמת הפעם השיפוץ נעשה כמו שצריך.

[Driver]

דווקא אני שמעתי דברים פחות טובים עליהם. מעולם לא החלפתי מנוע אבל שווה לעשות השוואת מחירים

 

גם אני שמעתי דברים פחות טובים, וגם עברתי דברים פחות טובים איתם מניסיון עבר...

לא מומלץ מבחינתי

[danniel]

חברים,

העצות שלו (שנמחקו בינתיים) לא עיניינות בכלל והם לאחר מעשה, אופן ההתבטאות לא עומד בקנה מידה של הפורום וזה יטופל.

המלצה הכי טובה זה לבדוק מפלס נוזל קירור במיכל עיבוי ומפלס שמן מנוע כל כמה ימים ולחזור למוסך לביקורת, אחרי שהרכב גמע כ 1000-2000 ק"מ.