Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3312 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

 

לאחרונה המזגן ברכב שלי (פורד פוקוס 2004) עבר תיקון עקב דליפת גז, במסגרת התיקון הוחלפו מדחס ומייבש (ייתכן שלא לצורך) ומאייד שהיה כנראה האשם האמיתי בדליפה. כל החלקים חדשים אך לא מקוריים.

 

לאחר סדרת הטיפולים המזגן חזר לעבוד ללא דליפות אך מעבר לכך שהוא עובד חלש יותר מאשר עם החלקים המקוריים, שמתי לב שהוא לגמרי מפסיק לקרר כאשר המנוע מתחמם והמזגן מוציא אוויר לא קר. זה לא קורה בנסיעה עירונית רגילה, אלא רק לאחר כ- 15 דקות נסיעה בינעירונית בימים חמים. אם נותנים לרכב "לנוח", למשל עצירה של 10 דקות בתחנת דלק בכביש 6 - המזגן חוזר לקרר לעוד כ- 15 דקות עד שהמנוע שוב מתחמם.

 

יש לצין שחום המנוע נראה תקין, מי קירור המנוע חדשים ויש גם תרמוסטט מקורי חדש (התקלה של המזגן קיימת לפני ואחרי החלפת התמוסטט ומי הקירור). זאת אומרת, אין לי סיבה לחשוד שהמנוע מתחמם יתר על המידה.

 

למישהו יש מושג מה התקלה או איך בכלל לגשת לזה?

 

תודה.

×
×
  • תוכן חדש...