אמריקה בייבי- שבועיים עם קאמרו + תמונות ממוזיאון הרכב בL.A

[AK21]

אזהרה: זה הולך להיות ארוך.

 

אז הטיול(Honeymoon ( התחיל בניו יורק והיה אמור להמשיך לבהאמס לריזורט הכל כלול ל5 לילות. החלק של הבהאמס בוטל עקב הוריקן מת'יו והיינו צריכים לאלתר 24 שעות לפני את החמישה ימים הבאים בדגש על איכשהו להתנער מהבאסה מביטול החלק היחיד של הבטן גב בטיול. התחנה הבאה אחרי הבאהמס הייתה סן פרנסיסקו ופשוט החלטנו להקדים את הטיסה, להקדים ולהאריך את הזמן עם הרכב ולטייל באיזורים שלא תכננו בגלל חוסר זמן ובאופן כללי, לאלתר כמה ימים לפי החשק.

פעם ראשונה שלי אצל הדוד סם and boy… I got to tell ya שאוסף הקלישאות על אמריקה ועל האמריקאים פשוט נכון. אם זה מהנימוס המוגזם והחיוך הצבוע בכל מקום, הצ'דר והבייקון בכל ארוחת בוקר, צהריים, ערב, ארוחות ביניים , חטיף, משקה אנרגייה וכו', המשפחומטית הממוצעת בדמות שברולט טאהו והtrucks או ה trucks . הם בכל מקום! כל זה אחרי המשבר והמחשבה שלהם על החיסכון.. מפחיד אותי לחשוב על מה היה לפני. אבל מה שלא אגיד, הכל שם כמו שצריך ,פשוט כמו שצריך. ההרגשה שקיבלתי במהלך השהות היא שהכל מתוכנן ככה שלך יהיה הכי קל ונוח לחיות. העובדה שאשכרה אתה מקבל שירות מכל נותן שירות שתפגוש ואין צורך להילחם על זה ו"לבקש מנהל", התרבות בכביש- מצאתי את עצמי נוהג בצורה כל כך שלווה שכמעט נרדמתי, אין קללות, אין לצפור וזה תקף גם לאזורים עירוניים צפופים ,מה גם שהחוקים שלהם בכביש הרבה יותר ליברליים ובעלי פוטנציאל לכאוס- הכל מתנהל הרבה יותר חלק ורגוע. פשוט חוויה.

החלק המוטורי:

ארה"ב , כמו שוודאי רובכם יודעים, היא גן עדן מוטורי(ויותר מכל, לדעתי, לוס אנג'לס). יש הכל מהכל . תעשה מה בא לך- על אחריותך. שוק אפטרמרקט מטורף, רכבי על בכל מקום, מחירי רכב מצחיקים ומחירי דלק עוד יותר. אשכרה, ארץ האפשרויות הבלתי מוגבלות! להפתעתי, לאמריקאים יש מחלה קשה עם יפניות. ידעתי שם אוהבים טויוטה וסובארו אבל לא חשבתי שעד כדי כך. טויוטה על צורותיה(כולל לקסוס וסליחה מראש) זה הרכב שראיתי הכי הרבה והונדה על צורותיה אחריו. מה שעוד הפתיע אותי זה כמות הרכבים ההיברידיים והחשמליים. הרבה פריוסים, לקסוסים , וולטים, bmw I 3 וטסלות. המון טסלות. למרות מחירי הדלק הנמוכים יש את העיניין הסביבתי( ואולי גם כתוצאה מתמריצים כלשהם במיסוי) . לעיניינינו,

את השכרת הרכב סגרתי עוד בארץ, לפי ההמלצות, בחברת אלאמו.

הגענו מניו יורק לשדה התעופה בסן פרנסיסקו ב23:00. מצאנו במהירות את סוכנות השכרת הרכב(אלאמו) ובטיפשותי הרבה שכחתי לגמרי את כל הקטע של שידרוג במקום וכו'. לאחר שהבחור מילא את הניירת הוא שלח אותי לנציג המסירות שבשעות כאלה מבצע את העבודה ללקוחות של אלאמו ואנטרפרייס יחד, מה שאומר שהתשומת לב והסבלנות שלו מתפזרת בין כמה אנשים ב23:00 בלילה.הבחור פשוט הביא לי מוסטנג אפורה ואמר "קח, הנה הרכב שלך". אני יותר טיפוס של קאמרו ובטח שלא בצבע אפור, אני בפאקינג אמריקה וכך מצאתי את עצמי מתלהב כמו ילד בקאמרו שחורה ללא גג וללא דאגות. מה ששכחתי לעשות מרוב התלהבות הוא לחפש קאמרו SS שאולי מתחבאת ושכנראה הייתי מצליח להוציא בקלות, ללא עלות נוספת.

קצת נתונים על הBlack beast :

 

מנוע 3.6 ליטר 6 צילינדרים עם הספק של 323 כ"ס ב6800 סל"ד ו35.5 קג"מ ב4800 סל"ד.

תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים ומשקל עצמי של 1820 ק"ג. בסה"כ יצא לי לבלות איתה 14 ימים ולעבור 1500 מייל שבסופם כמעט בכיתי כשהחזרתי אותה. כמה תובנות:

למי שחשובים דברים כמו ליטופי דשבורד, איכות חומרים גבוהה ועידון באופן כללי, זה כנראה לא הרכב בשבילו. הרכב משנת 2015 ויש קרקושים, הפלסטיקה לא מרגישה טיפטופ אבל יחד עם זאת, הכל עובד . הגג עבד קשה בכל התקופה(חם-קר)אבל נראה מאוד איכותי וכזה שיחזיק מעמד עד הרבה. בידוד הרעשים האמת, הפתיע אותי לטובה. ציפיתי להרבה יותר רעש כשהגג סגור כי בכל זאת, גג בד. היו כמה ימים של גשם כבד וזה לגמרי לא הורגש למרות נסיעה של 8 שעות כמעט ברציפות באחד מאותם הימים.

מבחינת פרקטיות, למרות שבהתחלה חשבתי לעצמי שזה מגוחך כמה שהרכב לא פרקטי, עם הזמן( ואולי בגלל השכנוע העצמי וההצדקה לקנות אחת כזאת בעוד כמה שנים) שיניתי את דעתי. למרות תא מטען פיצפון עם פתח הטענה לא קיים, אפשר להסתדר עם מעט קניות בסופר . המושב האחורי לא מציע יותר מידי מרווח לרגליים אבל מי צריך מקום לרגליים כשהגג פתוח והשמש מלטפת?!

מבחינת התנהגות, המשקל של הרכב מורגש אבל התאוצה שלו עדיין מרשימה. זה הרכב הכי חזק שלי יצא לנהוג בו והפעם הראשונה על מנוע אטמוספרי בריא ואני חייב לציין שבתור מישהו שמאוד אוהב את התחושה של הטורבו עם הכוח בסל"ד מאוד נמוך, יש משהו מאוד מספק וכייפי במנוע האטמוספרי(בהנחה שהוא בנפח כזה לפחות) . העלייה בסל"ד שמלווה בגירגור המנוע יוצרת דרמה וסיפוק שלא יצא לי להרגיש ברכבי טורבו בהם נהגתי .נקודה חלשה לפי דעתי זה הגיר שמרגיש קצת איטי בהעברות ההילוכים ולמרות זאת, המצב הידני היה מאוד מהנה, במיוחד בהורדת ההילוכים. הרכב גם מתנהג לא רע בכלל ומשרה המון ביטחון בפניות. בכביש חלק הזנב ישמח לצאת עם קצת יותר גז וההגה מרגיש טוב , עם משקל טוב( בטח ביחס לאיביזה שלי, שכשחזרתי אליה הרגשתי שאני משחק בסוני). בשורה התחתונה, אם זה עדיין לא מובן, התאהבתי בה. אולי היא קצת גמלונית, עם כמה ק"ג עודפים, מאוד קשה (אפשר להגיד אפילו מתרסקת) היא פראית ויש לה אופי מיוחד. כשאנשים אומרים רכב עם אופי זו בדיוק הכוונה(טוב, גם כל מיני אלפות ישנות וחבוטות) . שבועיים אחרי, אני חוזר לאזמרלדה שלי בתחושה קשה. הישיבה מרגישה לי גבוהה מידי כאילו אני במשאית, סביבת הנהג קצת מנותקת והגג לא יושב לי על הראש כשמקדימה יש חרך ירי שאמור לשמש כשמשה. בקאמרו ההרגשה היא כאילו אתה רואה וחי את הכביש בצורה מאוד ממוקדת ומיוחדת ושום דבר אחר לא מעניין אותך. אני בתחושה שזה רק עניין של זמן(גם אם לא מעט) עד שתהיה לי בהמה כזאת.

I’ll Be Back!

 

 

 

מעבר לקאמרו, יצא לי לבקר במוזיאון האוטומוטיבי בלוס אנג'לס(Petersen automotive museum ) ואני ממליץ מאוד למי שבסביסה לקפוץ. 3 קומות של היסטוריה אוטומוטיבית עם דגש על רכבים שכיכבו בהוליווד( לצערי קומת הקרקע הייתה סגורה כשהיינו לרגל שיפוצים והוספת דגמים).

[AK21]

תמונות מהמוזיאון: קחו בחשבון שזה צולם מטלפון ושאני רחוק מלהיות צלם.

[AK21]

עוד

[AK21]

[El_LOBO]

יופי של פוסט ... אני עדין תחת הרושם של הקאדילק ATS ששכרתי שנה שעברה ...

קח בחשבון שקיבלת את הדגם הקודם - יוב התלונות שלך טופלו בדגם החדש

[AK21]

תודה.ראיתי שלדגם החדש יש גיר 8 הילוכים(zf?) ושהפנים נראה הרבה יותר איכותי.