Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3706 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בכל אופן, מאוד לא כדאי לעשות את זה כפתרון קבוע, אלא רק כפתרון זמני בשעת הדחק.

 

המכונית תוכננה ככזו בעלת הנעה כפולה מבחינת התנהגות כביש, ובמצב שבו הכוח מועבר רק לאחד הסרנים עשויה להתנהג בצורה פחות בטוחה.

 

ברוב הזמן אנחנו לא מגיעים לנקודה במעטפת הביצועים של הרכב שבה יש לזה משמעות, אבל דיה לפעם אחת. הפעם הזו יכולה להיגרם בשל פעולה של נהג אחר, שלא תמיד ניתן לצפות לה בנקל.

הייתי בטוח שהילוך M נועד בשביל עליות [Mountain]

×
×
  • תוכן חדש...