בדיקה פאגרו ארוך 2009 בנזין ביצועי מנוע

[ehud1985]

נעשה בדיקה

 

בבדיקה נרשם דליפות לחץ גבוהות בצילינדרים , האם קריטי? מצורף הנתונים

[Igalz]

בודאי שקריטי,

זהו מדד ראשוני למצבו של המנוע, והמצב ניראה לא מזהיר..

[ehud1985]

בודאי שקריטי,

זהו מדד ראשוני למצבו של המנוע, והמצב ניראה לא מזהיר..

 

באיזה רמה לא מזהיר? ברמה של לא להתקרב? (לפני רכישה) מה עלות תיקון?

[Igalz]

לצלינדר (על כל הפריפריה שלו) - שהוא לב ליבו של המנוע, יש תפקיד אחד ויחיד בחיים: לשמור על הגזים בתוכו, תוך כדי תנועת הבוכנה, כל זמן שהשסתומים סגורים.

ואת התפקיד הזה חלק מהצלינדרים במנוע הזה עושים הרבה פחות טוב. (אין זה אומר ששאר הצלינדרים מצטיינים, אין לדעת זאת מהבדיקה שבוצעה).

מדוע זה קורה?

האם זה בגלל שסתומים? אטם ראש? רינגים? שחיקה בצלינדרים?

כרגע אף אחד לא יודע לומר.

אם אתה ממש חם על הרכב בכל מחיר, קח אותו לבדיקת לחץ הפוך מדוקדקת במוסך על מנת שיהיה אפשר להעריך את הסיבה.

בסופו של דבר כניראה רק פתיחת מנוע תשפוך אור אמיתי על הדברים.

עריכה אחרונה ב-4 לנובמבר, 2015 על ידי igal_zeltser

[ehud1985]

לצלינדר (על כל הפריפריה שלו) - שהוא לב ליבו של המנוע, יש תפקיד אחד ויחיד בחיים: לשמור על הגזים בתוכו, תוך כדי תנועת הבוכנה, כל זמן שהשסתומים סגורים.

ואת התפקיד הזה חלק מהצלינדרים במנוע הזה עושים הרבה פחות טוב. (אין זה אומר ששאר הצלינדרים מצטיינים, אין לדעת זאת מהבדיקה שבוצעה).

מדוע זה קורה?

האם זה בגלל שסתומים? אטם ראש? רינגים? שחיקה בצלינדרים?

כרגע אף אחד לא יודע לומר.

אם אתה ממש חם על הרכב בכל מחיר, כך אותו לבדיקת לחץ הפוך מדוקדקת במוסך על מנת שיהיה אפשר להעריך את הסיבה.

בסופו של דבר רק פתיחת מנוע תשפוך אור אמיתי על הדברים.

 

תודה, בדיקה הפוכה לא נבדקת בבדיקה לפני רכישה?

[Igalz]

ממש לא.

בבדיקה לפני קניה מבוצעת בדיקה בסיסית מאוד שמודדת את הזרם שמושך הסטרטר למשך מספר סיבובים (6 ומשהו שניות במקרה שלך).

מתוך השינויים בצריכת הזרם של הסטרטר מסיקים את ההבדלים בהתנגדות המנוע לסיבוב בכל נקודת זמן, מה שמרמז על הבדלים בדחיסה בין הצלינדרים.

בקיצור עושים את המינימום בשביל שתשלם את המקסימום. (כמו שאתה מבין אני לא מעריץ גדול של הבדיקות הללו)

עריכה אחרונה ב-4 לנובמבר, 2015 על ידי igal_zeltser

[ERT239]

אולי הסטרטר חצי גמור? איך אפשר להסיק מזה על מנוע שהוא לא תקין? (אולי הפחמים של הסטרטר גמורים למשל..)

[Igalz]

בגלל זה לוקחים ממוצע של מספר מחזורים. לא מדידה בודדת.. בשביל לסנן רעש לבן כמו פחמים של סטרטר.

סטרטר לא תקין לא יזייף דווקא בצלינדר 3 אלא בכל מיני נקודות.

[ERT239]

החכמתני!

הייתי בטוח שמחברים שעון לחץ במקום הפלאגים או משהו בסגנון...

[ehud1985]

ממש לא.

בבדיקה לפני קניה מבוצעת בדיקה בסיסית מאוד שמודדת את הזרם שמושך הסטרטר למשך מספר סיבובים (6 ומשהו שניות במקרה שלך).

מתוך השינויים בצריכת הזרם של הסטרטר מסיקים את ההבדלים בהתנגדות המנוע לסיבוב בכל נקודת זמן, מה שמרמז על הבדלים בדחיסה בין הצלינדרים.

בקיצור עושים את המינימום בשביל שתשלם את המקסימום. (כמו שאתה מבין אני לא מעריץ גדול של הבדיקות הללו)

 

כמה עולה בדיקה כזאת ואיפה עושיםאותה?